اختتمت الصين أول تدريبات لها في القوات الجوية المشتركة في مصر يوم الأحد. شهدت التمرين أن سلاح الجو التحرير الشعبي ينشر الطائرات المقاتلة المتقدمة ، وطائرات الإنذار المبكر ، والناقلات. تشبه صور هذه الطائرات الصينية التي تحلق في التكوين فوق الأهرامات الخلابة إعلانًا مبهجًا لسوق تصدير الأسلحة في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا.
أعلن الجيش المصري عن إطلاق نسور الحضارة المشتركة – 2025 تمرين في 19 أبريل. وكان الهدف المعلن من التمرين هو “تعزيز التنسيق التشغيلي وتبادل الخبرة بين القوى الجوية ، مع تعزيز استعداد الطيارين والطاقم لمجموعة من السيناريوهات القتالية.”
أكدت صحيفة غلوبال تايمز الصينية يوم الاثنين أن التمرين قد انتهى في اليوم السابق. كانت الصين قد أرسلت من الجيل الرابع من طائرة Chengdu J-10C ، وطائرة KJ-500 في وقت مبكر ، وناقلة Yu-20-التي تم تزويدها بالوقود الأخير Mig-29 المقاتل المصري.
رحب بكين بلا شك بفرصة لإظهار قدرتها اللوجستية العسكرية على نشر الطائرات المتقدمة على بعد آلاف الأميال وتتدرب مع جيش ودود. من الناحية السياسية ، كانت هناك طريقة أخرى للتنافس مع الولايات المتحدة من أجل التأثير الإقليمي – وقد قادت Washington والقاهرة التدريبات العسكرية النجمة التي تعاني من كل سنتين تم استضافتها في مصر منذ عام 1980. وكانت أيضًا فرصة لبكين لتسويق أجهزتها العسكرية والفوز بصفقات التصدير المحتملة في سوق الأسلحة الملموسة في تلك المنطقة.
شارك مقاتلو J-10C الصينيين سابقًا في أول معرض مصر الدولي في سبتمبر 2024 ، وهي المرة الأولى التي تعرض فيها الصين المقاتل في القارة الأفريقية. عرضت بكين J-10C في الشرق الأوسط في نوفمبر 2023 ، عندما تم عرض سبعة J-10Cs من فريق Aerobatics في 1 أغسطس في دبي.
على الرغم من عرض هذا المقاتل الهائل في مثل هذه الأحداث ، حققت الصين نجاحًا في تصدير J-10 لسنوات ، حيث لم تبيع بعضها مؤخرًا إلى حليفها القريب والقائم ، باكستان.
تشير الشائعات المتكررة في الأشهر الأخيرة إلى أن مصر يمكن أن تصبح عميل التصدير الثاني لـ J-10. نفت الصين تقارير في فبراير / شباط أن القاهرة قد تلقت الطائرة. مهما كان الأمر ، فإن الاهتمام المصري في J-10C لا معنى له. لطالما كانت قوة شمال إفريقيا لديها أسطول متنوع من الطائرات المقاتلة الأمريكية والفرنسية والروسية والصينية-مما أدى إلى العديد من المقاتلين من الجيل الثالث من الجيل الثالث و J-7 في السبعينيات والثمانينيات.
علاوة على ذلك ، شعرت مصر منذ فترة طويلة بالإغراء من خلال رفض الولايات المتحدة بيع صواريخ AIM-120 AMRAAM AIR-AIR. وقد أدى عدم وجود AIM-120s إلى تقويض قدرات الدفاع الجوي لـ F-16s في مصر ، لا سيما مقارنة بأساطيل F-16 الأخرى في المنطقة الأوسع. حتى عام 2019 ، اعترضت الولايات المتحدة حتى على تزويد فرنسا بمصر الصاروخ الجوي على الهواء الطويل المدى لمقاتلي Dassault Rafales القاهرة لأول مرة في عام 2015. كما ألغت مصر صفقة لمقاتلي جناح SU-35 الروسية التي طلبتها في عام 2018 تحت تهديد العقوبات الأمريكية.
وبالتالي ، فإن القاهرة سترحب بلا شك ببيع غير متكافئ لـ J-10Cs ، خاصةً إذا كان يشمل صاروخ Air-15 الصيني PL-15 طويل المدى.
باعت بكين العديد من دول الشرق الأوسط ومصر الطائرات بدون طيار المسلحة الأصلية ، وخاصة في عام 2010 ، عندما كانت الولايات المتحدة مترددة في تصدير الطائرات بدون طيار وغيرها من الذخائر بعيدة المدى. ومع ذلك ، لا تزال طائرات المقاتلة الغربية تهيمن على سوق الشرق الأوسط.
باعت الصين مؤخرا الطائرات الإمارات العربية المتحدة L-15 المدرب. في خطوة رمزية مهمة أخرى ، عقدت PLAAF وقوات الجوية الإماراتية ممارسة تدريب مشترك للمرة الثانية في منتصف عام 2014. ومع ذلك ، فإن الإمارات العربية المتحدة لا تزال تدير سلاح الجو الأمريكي والفرنسي في الغالب-اختارت أبو ظبي طلب 80 من ريفال F4s من فرنسا في ديسمبر 2021-ويبدو أنه من غير المحتمل أن يتحول إلى بكين للمقاتلين المتطورين في أي وقت قريب.
وبحسب ما ورد كانت إيران مهتمة بالحصول على أسطول مكون من 36 ج-10 جنيه لتحديث سلاح الجو المسنين في السنوات الأخيرة. في هذه الحالة ، كان بكين غير راضٍ عن اقتراح طهران بدفع ثمن الطائرات التي تبلغ 4.5 جيل مع النفط. تنتظر إيران حاليًا تسليم طائرات SU-35 الروسية ، وليس من الواضح ما إذا كانت ستسعى إلى J-10C مرة أخرى في المستقبل المنظور.
شاركت الصين في تطوير الرعد JF-17 مع باكستان. كما هو الحال مع J-10C ، فإن JF-17 Block III هو تحسن كبير على النماذج السابقة ، مما يعزز رادار المصفوفة النشط المتقدم إلكترونيًا وميزات أخرى موجودة في الطائرات الراقية 4.5 من الجيلات.
كانت باكستان تأمل بالمثل في جذب مشتري الشرق الأوسط لـ JF-17. في فبراير 2025 ، شاركت القوات الجوية الباكستانية JF-17S في تمارين الرماح في النصر -2025 في المملكة العربية السعودية. أظهر المقاتلون الباكستانيون قدراتهم طويلة المدى من خلال “رحلة دون توقف من قاعدتهم في باكستان إلى المملكة العربية السعودية والعودة”.
لبعض الوقت ، بدا أن الطائرة ربما فازت ببعض العملاء. ظهرت التقارير في عام 2014 أن المملكة العربية السعودية كانت تدرس JF-17 كجزء من صفقة أكبر ، بما في ذلك التحويلات التكنولوجية والتمرير المشترك. لم تتحقق هذه الصفقة منذ ذلك الحين على مدار عقد من الزمان.
ظهرت التقارير في أوائل عام 2020 أن العراق كان يفكر في طلب عشرات JF-17S بينما كان بغداد يستكشف أيضًا شراء عدد مماثل من Rafales. يبدو الآن أن العراق قد يمتد فقط مع طلب الطائرات الفرنسية المصدرة على نطاق واسع. أبعد من ذلك ، حققت باكستان مؤخرًا بعض النجاح في بيع JF-17 Block IIIS إلى Azerbaijan ، التي حصلت على أول JF-17 في سبتمبر 2024.
ستقوم J-10Cs و JF-17S بلا شك بمزيد من المظاهر في سماء الشرق الأوسط في المستقبل. ما إذا كان أي من الدول الإقليمية التي تستضيفها سيقرر في النهاية شراء أي منها كثيرًا ، فلا يزال يتعين رؤيته.
