فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
قال رئيس شركة British Airways “إن تقنية الذكاء الاصطناعي” ساعدت في خفض عدد الإلغاء والتأخير في شركة الطيران ، التي تقاتل لاستعادة سمعتها بعد سنوات من المشاكل التشغيلية.
في الربع الأول ، غادرت 86 في المائة من رحلات البكالوريوس من هيثرو في الوقت المحدد ، وفقًا لبيانات من شركة الطيران ، التي قالت إنها أفضل أداء لها.
أظهر تحليل منفصل للبيانات المالي للبيانات من منظم الطيران في المملكة المتحدة أن رحلات البكالوريوس من المطار كانت أقل عرضة للاضطراب الشديد من المنافسين على مدار الـ 12 شهرًا المنتهية في فبراير ، على الرغم من أن عدد التأخير لأكثر من ساعة لا يزال أعلى من مستويات ما قبل الولادة.
كانت BA تتصارع مع عدد متزايد من الرحلات الجوية المعطلة منذ نهاية الوباء ، وخاصة من مركز لندن في مطار هيثرو.
لكن شون دويل ، الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية البريطانية ، قال إن أداء شركة الطيران قد تحسن بعد أن استثمرت 100 مليون جنيه إسترليني في “مرونة التشغيلية” ، بما في ذلك في تقنيات الذكاء الاصطناعي الجديد و 600 موظف إضافي في هيثرو.
وقال “في حين أن الاضطراب في رحلاتنا غالباً ما يكون خارج سيطرتنا ، فقد كان تركيزنا على تحسين العوامل التي يمكن أن تؤثر بشكل مباشر.
شملت الاستثمارات ترقية أنظمة تكنولوجيا المعلومات غير الموثوقة غير الموثوقة ، والتي عانت من سلسلة من الإخفاقات البارزة في 2017 و 2019 و 2022.
وقالت BA إن برنامج AI الجديد يتضمن أداة تحسب كيفية الاستجابة للتعطيل بحيث تؤثر على أدنى عدد من العملاء الممكنة ، مثل تأخير الرحلة أو إلغاءها وإعادة دفتر الأشخاص إلى الطائرة التالية.
تشمل الأدوات الأخرى برنامجًا يعيد إعادة توجيه الطائرات بشكل استباقي لتجنب مناطق سوء الأحوال الجوية ، وآخر يربط خطط السفر على متن الطائرة لإرسال الطائرات إلى الموقف الأكثر ملاءمة في مطار هيثرو.
عانى الناقل منذ فترة طويلة من التكنولوجيا الصاخبة والتعقيد التشغيلي والتعرض لمطار هيثرو في لندن ، والذي يعمل على مقربة من القدرة الكاملة.
بحلول الصيف الماضي ، تضاعفت طيران الطيران والإلغاء من وإلى هيثرو أكثر من الضعف منذ جائحة كوفيد.
وقال جون ستريكلاند ، مستشار الطيران: “كان عليهم أن يديروها. نعلم أن جميع شركات الطيران التي خرجت من كوفيد واجهت وقتًا عصيبًا ، لكن با كانت تكافح حقًا”.
ومع ذلك ، قال Strickland إن موسم الصيف الذروة الذي يلوح في الأفق سيكون تحديًا أكبر بالنسبة لـ BA من الربع الأول ، وهو عادةً أهدأ شركات الطيران.
ألقت شركة الطيران باللوم جزئيًا على العوامل الخارجية لمشاكلها ، بما في ذلك تأخيرات التحكم في الحركة الجوية ، وتأخيرات الاستلام المحركات وقطع الغيار الأخرى من Rolls-Royce لطائرتها الطويلة في Boeing 787.
كشفت IAG ، مالك الخطوط الجوية البريطانية في العام الماضي ، عن استثمار بقيمة 7 مليارات جنيه إسترليني في شركة الطيران ، والتي تهدف إلى تحسين موثوقيتها التشغيلية وجعل العلامة التجارية أكثر ارتفاعًا.
وقال لويس جاليغو ، الرئيس التنفيذي لشركة IAG ، لـ FT في أغسطس أن BA “يمكن أن يفعله … أفضل بكثير” ، وأضاف أن العديد من المحللين قد اعتبروا أن BA قد كان أداءً في الأداء بشكل خطير.
