يقول المسؤولون البريطانيون إن انخفاض التعريفات الأمريكية على صادرات المملكة المتحدة من غير المرجح أن تدخل سارية المفعول لأسابيع

افتح النشرة الإخبارية للبيت الأبيض مجانًا

دليلك لما تعنيه مدة ترامب الثانية لواشنطن والأعمال والعالم

من غير المرجح أن تدخل الرسوم الجمركية الأمريكية في الولايات المتحدة على الصلب البريطاني والألومنيوم والسيارات ، وفقًا لمسؤولي المملكة المتحدة ، حيث تشكو الشركات من استمرار عدم اليقين بشأن الرسوم على الرغم من اتفاق تجاري ثنائي.

قال رئيس الوزراء السير كير ستارمر الأسبوع الماضي إن الولايات المتحدة وافقت في الاتفاق التجاري على “إزالة التعريفة الجمركية” على الفولاذ المملكة المتحدة والألومنيوم ، بالإضافة إلى قطع الرسوم على صادرات السيارات البريطانية إلى 10 في المائة للحصول على حصة سنوية تبلغ 100000 مركبة.

كما أشار وزير التجارة الأمريكي هوارد لوتنيك أيضًا إلى أن شركة Aerospace في المملكة المتحدة قد حصلت على معدل تعريفة صفرية ، قائلاً إن واشنطن “وافقت على ترك محركات Rolls-Royce وتلك الأنواع من أجزاء الطائرة خالية من التعريفة الجمركية”.

وقال المسؤولون في لندن وواشنطن إن المناقشات كانت جارية حول مقدار ما ستقمه الولايات المتحدة من الصلب والألومنيوم من الولايات المتحدة من تعريفة الرئيس دونالد ترامب البالغة 25 في المائة على تلك المعادن.

وقال مسؤولو المملكة المتحدة أيضًا إن واشنطن ستحتاج إلى متابعة الإجراءات القانونية في الحد من التعريفة الجمركية في هذه الفئات الثلاث من الصادرات البريطانية في الأسابيع المقبلة ، مشيرًا إلى الحاجة إلى وضع اللمسات الأخيرة على الحصص المخصصة للصلب والألومنيوم.

وأضافوا أنه كان من المهم الحصول على التوازن بشكل صحيح للصناعة البريطانية بدلاً من الضغط من أجل تنفيذ أسرع لاتفاق المملكة المتحدة والمملكة المتحدة ، مضيفًا أنه كان من الطبيعي أن تستغرق الصفقات التجارية عدة أشهر لتسري.

لضبط التعريفات الأمريكية على السيارات في المملكة المتحدة ، ستحتاج واشنطن إلى إصدار وثيقة تعديلها رسميًا وتغيير مستوى الواجبات التي جمعها مسؤولو الجمارك الأمريكيين.

تم الانتهاء من صفقة المملكة المتحدة المكونة من خمس صفحات مع الولايات المتحدة التي تهدف إلى الحد من تأثير تعريفة ترامب بعد حوالي خمسة أسابيع من كشف النقاب عن الرسوم الحادة ضد كل شريك تجاري رئيسي تقريبًا.

تتناقض الطبيعة المحدودة للاتفاق على اتفاقيات التجارة الحرة التي توغلتها الولايات المتحدة مع دول أخرى ، والتي تؤدي عادة إلى مستندات تتراوح من مئات إلى بضعة آلاف من الصفحات ويمكن أن تستغرق سنوات حتى تنتهي.

أعربت صناعة المملكة المتحدة عن قلقها من عدم اليقين بشأن الصفقة التجارية مع الولايات المتحدة ، حيث قال المديرين التنفيذيون في صانعي السيارات البريطانيين إنهم ما زالوا يخضعون لضريبة 27.5 في المائة على الصادرات إلى أمريكا.

في يوم الثلاثاء ، قال فرانك ستيفن واليرزر ، رئيس بنتلي ، التابعة لشركة Volkswagen Group في المملكة المتحدة ، في مؤتمر فاينانشال تايمز إن عدم اليقين بشأن متى ستتغير التعريفة الأمريكية على صادرات السيارات البريطانية ، كان يقود المستهلكين إلى تأخير عمليات الشراء.

قال المسؤولون التنفيذيون في المملكة المتحدة في المملكة المتحدة على الرغم من التطهيرات اللفظية من الحكومة البريطانية إن القطاع لم يعد خاضعًا لتعريفة 10 في المائة من الولايات المتحدة لم يتلقوا تأكيدًا مكتوبًا.

وقال أحد المديرين التنفيذيين إن الصناعة تحتاج إلى “طمأنة” التي ستحققها التعريفات الموعودة صفر في المائة. وأضافوا “نحن واثقون من أنها ستأتي لكنها لن تأتي بعد”.

وقال أدريان موسغريف ، رئيس المبيعات في بريدجنورث ألومنيوم ، المنتج الوحيد لفائف الألومنيوم في المملكة المتحدة ، إن الإحساس الأولي للشركة “بالإيجابية” عندما تم الإعلان عن الصفقة التجارية قد أفسحت الطريق إلى أحد “الإحباط”.

“لا يوجد جدول زمني ولا تفاصيل حول هذا الاتفاق” ، أضاف.

وقال غاريث ستاس ، المدير العام لصالح المملكة المتحدة ستيل ، وهي هيئة تجارية ، “تبقى علامات الاستفهام على التفاصيل الدقيقة” ، لا سيما حول كيفية عمل متطلبات سلسلة التوريد الأمريكية في الممارسة العملية.

سُمح للمملكة المتحدة سابقًا بتصدير ما يصل إلى 500000 طن من الصلب سنويًا إلى الولايات المتحدة الخالية من التعريفة الجمركية بموجب اتفاق تم إجراؤه في عام 2022 مع الرئيس آنذاك جو بايدن.

هناك أيضًا قلق في الصناعة البريطانية بشأن الآثار المترتبة ، إن وجدت ، على تحقيق جديد في الأمن القومي الأمريكي في واردات الطائرات في المملكة المتحدة.

يمكن أن يؤدي التحقيق إلى تعريفة جديدة على واردات الولايات المتحدة للمحركات الطائرات التجارية وقطع الغيار ، وقال المسؤولون التنفيذيون البريطانيون إنه ليس من الواضح ما إذا كانت الصفقة التجارية تعني أن صناعة المملكة المتحدة ستكون معفاة.

وقال ديفيد هينيج ، وهو مفاوض سابق للتجارة في المملكة المتحدة الآن في المركز الأوروبي للتفكير السياسي الدولي ، إن عدم اليقين بشأن اتفاق التجارة أبرز مدى سرعة انتقلت المملكة المتحدة والولايات المتحدة للإعلان عن اتفاق.

وأضاف: “إن المشكلة في إجراء” صفقة “سريعة مثل هذا هي أن لا أحد يعرف متى أو كيف يتم تنفيذها ، مما يجعل الفائزين والخاسرين يتساءلون عما يجري وما إذا كان سيحدث على الإطلاق”.

يوم الأربعاء ، استخدم الزعيم المحافظ كيمي بادنوش أسئلة رئيس الوزراء في البرلمان لصب الازدراء على “صفقة التعريفة الصغيرة” بين المملكة المتحدة والولايات المتحدة ، والتي قالت إن بريطانيا “في وضع أسوأ مما كنا”.

ورد ستارمر أن الصفقة كانت مسؤولة عن إنقاذ الآلاف من الوظائف البريطانية ، بما في ذلك في جاكوار لاند روفر والصلب البريطاني.

وقال متحدث باسم حكومة المملكة المتحدة إن بريطانيا “كانت أول من حصل على صفقة مع الولايات المتحدة في خطوة تحمي الأعمال البريطانية والوظائف البريطانية عبر القطاعات الرئيسية ، من الشركات المصنعة للسيارات إلى الصلب”.

وأضافوا: “لقد كانت الشركات في قلب نهجنا طوال الوقت ، وقد شاركنا على نطاق واسع معهم لفهم احتياجاتهم”.