افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
رفعت شركة “ميلروز إندستريز” توقعات أرباحها السنوية حتى بعد مضاعفة أرباحها العام الماضي، حيث استفادت مجموعة الطيران المدرجة على مؤشر فاينانشيال تايمز 100 من الانتعاش العالمي في قطاع الطيران.
قامت الشركة، التي ابتعدت عن تحويل الشركات الصناعية ذات الأداء الضعيف إلى التركيز على الطيران، برفع توجيه أرباحها بنسبة 6 في المائة لهذه السنة المالية يوم الخميس.
وتتوقع ميلروز الآن تحقيق أرباح تشغيلية معدلة تتراوح بين 550 مليون جنيه إسترليني و570 مليون جنيه إسترليني في عام 2024. وجاءت التوقعات الأعلى حتى مع قيام المجموعة، التي انفصلت عن قسم السيارات العام الماضي، بتعزيز أرباح التشغيل من عملياتها المستمرة إلى 420 مليون جنيه إسترليني لهذا العام. حتى نهاية ديسمبر 2023، ارتفاعًا من 186 مليون جنيه إسترليني في العام السابق. وارتفعت الإيرادات إلى 3.3 مليار جنيه استرليني، من 2.9 مليار جنيه استرليني، متجاوزة توقعات المحللين.
وارتفعت أسهم الشركة بأكثر من 85 في المائة على مدى الأشهر الـ 12 الماضية وسط طفرة عالمية في قطاع الطيران بعد جائحة كوفيد – 19. تعد شركة GKN للطيران والفضاء التابعة لشركة Melrose موردًا رائدًا لهياكل هياكل الطائرات لشركة Airbus وBoeing، بالإضافة إلى مكونات المحرك.
أدرجت المجموعة أصلاً في بورصة Aim بلندن في عام 2003 لتغيير مسار الأعمال الصناعية بموجب نهج “الشراء، والتحسين، والبيع”، لكنها تخلت في العام الماضي عن تلك الاستراتيجية للتركيز على أعمالها المتنامية في مجال الطيران.
أعلن مؤسسو الشركة، بما في ذلك الرئيس التنفيذي سيمون بيكهام، العام الماضي عن عزمهم التنحي في عام 2024. وأكد ميلروز يوم الخميس أن بيكهام استقال من منصبه كرئيس تنفيذي في وقت سابق من هذا الأسبوع. وقد تولى بيتر ديلنوت، الذي كان يشغل منصب الرئيس التنفيذي للعمليات، منصب الرئيس التنفيذي.
وقال ديلنوت إن المجموعة “في وضع جيد” لتحقيق “نمو مستمر وتحسين الهامش”.
ومع ذلك، حذر ميلروز من استمرار الرياح المعاكسة الناجمة عن تحديات سلسلة التوريد على مستوى الصناعة و”المشكلات التي حظيت بتغطية إعلامية جيدة مع طائرة بوينج 737 ماكس”. اضطرت شركة تصنيع الطائرات الأمريكية إلى تعليق الزيادة المخططة في الإنتاج لطرازها الأكثر مبيعًا، حيث يحقق المحققون الفيدراليون في انفجار لوحة باب في منتصف الرحلة على متن طائرة 737 ماكس التي تديرها خطوط ألاسكا الجوية.
وانخفضت أسهم ميلروز بنسبة 5 في المائة في التعاملات المبكرة يوم الخميس.
وقال ميلروز إن سلسلة التوريد في الصناعة كانت أيضاً “تسرع عمليات التسليم بسبب القدرات ونقص المواد الخام”. وأضافت أن هذه الديناميكية “تستمر في خلق عدم تطابق بين العرض والطلب، وقد زادت الأعمال المتراكمة في عام 2023 في أسواقنا الرئيسية”.
