فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
المستشار فريدريش ميرز هو “الوهمية” في توقعه أن يتم إنقاذ صناعة السيارات في ألمانيا من التعريفة الجمركية الأمريكية ، وفقًا لمسؤولي الاتحاد الأوروبي المشاركين في محادثات تجارية مع إدارة ترامب.
تضغط ميرز على المفوضية الأوروبية ، التي تدير السياسة التجارية نيابة عن الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي البالغ عددها 27 دولة ، لتوقيع صفقة “إطار عمل” مع اتفاقية واشنطن التي تم توقيعها في وقت سابق من هذا الشهر ، والتي تضمنت موزعًا خاصًا للسيارات.
لكن مسؤولي بروكسل قد أخبروا برلين بشكل خاص أن مثل هذا الترتيب لن يكون ممكنًا ، لأن الحد من واردات السيارات الألمانية هو محور كبير للرئيس الأمريكي دونالد ترامب ، وفقًا لما قاله شخصان في المناقشات لصحيفة Financial Times.
انتقد ميرز في وقت سابق من هذا الأسبوع اللجنة لقيادة المفاوضات “المعقدة للغاية” وقال إن الصفقة يجب أن تركز على أربع إلى خمس صناعات رئيسية ، بما في ذلك السيارات والصلب والمستحضرات الصيدلانية ، حيث هدد ترامب بالفعل التعريفات القطاعية.
لكن مسؤولي اللجنة يقولون إن هذه هي الأصعب في إزالتها لأن ترامب يريد إعادة شاطئ هذه الصناعات في الولايات المتحدة وتقليل الواردات.
وقال الناس إن مفاوضي الاتحاد الأوروبي يعتقدون أن السيارات هي “أصعب عنصر” في أي صفقة مع البيت الأبيض ويجب التعامل معها بعد الاتفاق على جوانب أسهل أولاً لبناء الثقة.
وقال أحد المسؤولين إن برلين كانت “وهمية” للاعتقاد بأن ترامب سيوافق على تنازلات شركات صناعة السيارات الألمانية كخطوة أولى.
جاء الانفصال بين السلطة التنفيذية للاتحاد الأوروبي وأكبر اقتصاد الكتلة في قمة القادة في بروكسل يوم الخميس ، حيث تم تعيينهم لمناقشة العلاقة التجارية الأمريكية. كان مسؤولو اللجنة يأملون أن يدعم القادة “تهديدًا موثوقًا” بالانتقام لإنجاز الصفقة بحلول الموعد النهائي في يوليو.
قال ميرز وهو يصل إلى القمة: “أنا أؤيد اللجنة أن توصلت بسرعة إلى صفقة تجارية مع الولايات المتحدة”.
هدد ترامب بنسبة 50 في المائة من التعريفات “المتبادلة” على واردات الاتحاد الأوروبي إذا لم يتم إلقاء صفقة بحلول 9 يوليو.
وفي الوقت نفسه ، لا تزال ما يسمى بالتعريفات القطاعية البالغة 25 في المائة للسيارات وقطع غيار السيارات ، و 50 في المائة للصلب والألومنيوم ، وكذلك تعريفة بنسبة 10 في المائة على معظم الواردات الأخرى.
العديد من البلدان حذرة من تقديم الكثير من الامتيازات للحصول على صفقة سريعة. في إشارة إلى اتفاقية المملكة المتحدة والولايات المتحدة ، قال أحد كبار دبلوماسي الاتحاد الأوروبي إن الكتلة “يجب أن تأمل في أن يكون للاتحاد الأوروبي مع شعبه البالغ عددهم 450 مليون قوة تجارية أكثر من المملكة المتحدة”.
سيكون من المعقد للقطاع معقدًا للقطاع إذا كان ينطوي على نظام الحصص. وافق ترامب على خفض تعريفة 27.5 في المائة على السيارات البريطانية إلى 10 في المائة لأول 100000 مركبة يتم شحنها من المملكة المتحدة. صفقة مماثلة للاتحاد الأوروبي ستترك الدول الأعضاء التي تقاتل حول تخصيص الحصة.
قال دبلوماسي كبير آخرون في الاتحاد الأوروبي أن “التفويض الذي قدمناه للجنة … كان للذهاب إلى أدنى تعريفة ممكنة”. وأضافوا أن “10 في المائة ليس الولاية التي قدمناها” ، في إشارة إلى المملكة المتحدة ، التي قبلت ضريبة 10 في المائة على معظم البضائع للبقاء في مكانها.
وقال الدبلوماسي ، إذا كانت الصفقة “غير متوازنة” ، فسيكون الاتحاد الأوروبي “جاهزًا لتنفيذ” التعريفة المضادة.
لقد وافقت الكتلة بالفعل ولكنها علقت تطبيق التعريفات الانتقامية على 21 مليار يورو من البضائع الأمريكية ويعد حزمة أخرى تستهدف قيمة المنتجات الأمريكية بقيمة 95 مليار يورو.
يعتمد اقتصاد ألمانيا على الصادرات وقد تعرض للضرب بشكل خاص من خلال التعريفات. وقالت ACEA ، هيئة صناعة السيارات ، إن صانعي السيارات كانوا يخسرون “ملايين من رقمين” يوميًا نتيجة لذلك. تمثل صناعة السيارات الألمانية حوالي 5 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي في البلاد.
الولايات المتحدة هي ثاني أكبر سوق لصادرات المركبات في الاتحاد الأوروبي بعد المملكة المتحدة. في عام 2024 ، تم تصدير أكثر من 750،000 سيارة ، بقيمة 38.9 مليار يورو. قامت الولايات المتحدة بتصدير 169،000 إلى الاتحاد الأوروبي بقيمة 7.8 مليار يورو ، وفقا ل ACEA.
من بين صانعي السيارات الألمان ، تعتبر BMW صعودية بشكل خاص أن الولايات المتحدة تخبط تعريفة بنسبة 25 في المائة من يوليو. وقال أوليفر زيب ، الرئيس التنفيذي لشركة BMW للمستثمرين في منتصف شهر مايو ، إن الشركة تمكنت من التفاوض مع إدارة ترامب من منصب “القوة” كأكبر مصدر للسيارات بالولايات المتحدة بالقيمة في العام الماضي ، وشحن 225،000 مركبة بقيمة تزيد عن 10 مليارات دولار ، من مصنعها في سبارتنبورغ.
دفعت BMW و Mercedes-Benz وغيرهم من صانعي السيارات الأوروبية للولايات المتحدة للسماح ببرنامج عيب الواجب ، والذي سيساعدهم على استرداد عمليات الاسترداد على تعريفة الاستيراد إذا كانوا يقومون أيضًا بتصدير المركبات من أمريكا.
التقى كبار المسؤولين التنفيذيين من أفضل ثلاثة السيارات الألمانية ترامب في البيت الأبيض في منتصف أبريل. قام ميرز أيضًا بطرح قضية السيارة مع ترامب عندما التقيا في المكتب البيضاوي في وقت سابق من هذا الشهر.
“قلت إنني أقود سيارة أمريكية مع علامة تجارية ألمانية” ، قال ميرز بعد الاجتماع ، عن طريق شرح للرئيس الأمريكي أن العديد من صانعي السيارات الألمان بما في ذلك BMW أنتجوا المركبات في الولايات المتحدة قبل تصديرهم إلى أوروبا.
في حين أن ميرز قد ضغط على الاتحاد الأوروبي للتوصل إلى اتفاق مع الولايات المتحدة في أقرب وقت ممكن ، فإن بعض صانعي السيارات الألمان أقل تفاؤلاً. وقال أحد مسؤولي السيارات: “إنها حقيبة مختلطة في الوقت الحالي”. “في نهاية اليوم ، فإن الاتحاد الأوروبي هو الذي يتفاوض مع الولايات المتحدة.”
قال شخص آخر في صانع السيارات الألماني: “يبدو أن المفاوضات عالقة بعض الشيء. إنه أمر محبط … أن الاتحاد الأوروبي يسمح للوقت بالمرور”.