ابق على اطلاع مع التحديثات المجانية
ببساطة الاشتراك في ضريبة المملكة المتحدة Myft Digest – يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
إنه خطأي. في العام الماضي ، قدمت The Financial Times خطة جديدة للتضحية بالارتباك ، مما مكن الموظفين من استئجار وقيادة سيارة كهربائية بسعر رخيص. يعد هذا المخطط وفورات “تصل إلى 40 في المائة”. أنا أحب الصفقة ، وعلى الرغم من أنني لست بحاجة أو أريد حقًا EV الآن ، فقد شعرت بالتفاؤل بالعرض.
بعد التسجيل ، قمت بتوصيل الكثير من مستويات الرواتب المزيفة المختلفة في النظام ، وتغيير عمري وتغيير عنواني للتعرف على ديناميات المخطط الأساسية ، والتي تضمنت أيضًا تأمين على السيارات. بالطبع ، جعلني هذا النشاط يبدو مهتمًا للغاية ، وقد ابتليت بعد ذلك بمزود EV يحاول أن يجعلني أتوقع على الخط المنقط.
بعد القيام بالرياضيات ، كانت الصفقة جيدة بالفعل ، على الرغم من أن الأمثلة التي نظرت إليها كانت بالكاد تستحق العناء إذا كنت معدلًا أساسيًا طبيعيًا أو دافع ضرائب أعلى. وفر العرض الكثير من المال إذا كان راتبك في 100000 جنيه إسترليني إلى 125140 جنيه إسترليني ، حيث يفقد الأشخاص في المملكة المتحدة بدل الضرائب الشخصية ودفع ضريبة الدخل مجتمعة ومعدل التأمين الوطني للموظفين (ضريبة الضمان الاجتماعي في المملكة المتحدة) البالغ 62 في المائة. بالنسبة لشخص يحتاج إلى الحصول على راتبه إلى أقل من 100000 جنيه إسترليني ليتمكن من الحصول على مزيد من القيمة في رعاية الأطفال الحرة ، فإن مخططات التضحية بالرواتب مثل هذه هي عدم التفكير.
ستوفر FT 15 في المائة في انخفاض مساهمات التأمين الوطنية لصاحب العمل ، وهناك أيضًا بعض المزايا الضريبية المضافة القيمة. سيتم فرض رسوم على الموظفين بنسبة 3 في المائة من الضريبة الرقيقة على القيمة الضمنية للمنفعة التي يتلقونها بدلاً من الأجور.
لقد قمت بإرسال بريد إلكتروني إلى ممثل واحد للمزود ، وسألني عن سبب عدم تمكنهم من تقديم أسعار أقل عندما كانت هناك إمكانيات هائلة لتجنب الضرائب. ليس من المستغرب أنني لم أحصل على الكثير من الفرح وقيل لي ، بشكل صحيح ، أنني سأظل أفضل حالًا إذا قمت بالتسجيل بدلاً من تأجير EV من راتبي الضريبي.
ما الذي يجري؟ يوفر أصحاب العمل بعض الأموال في ضرائب كشوف المرتبات ، ويحصل الموظفون على شيء من الصفقة اعتمادًا على ظروفهم ، ويمتلك مقدمي الخدمات أعمالًا مربحة محتملة ، ويتم دعم هذه الشبكة المعقدة التي توفرها EVs بشكل كبير من قبل دافعي الضرائب الآخرين.
هذا مثال سيء للغاية على السياسة العامة. لدى الحكومات رغبة مشروعة للغاية في تسريع طرح EVs ، ولكن يجب أن تقدم فقط خصومات بسيطة ، وليس إعانات غير شفافة وضخمة لأصحاب العمل الذين يستغلون قواعد ضرائب السيارات ومعدلات هامشية عالية للغاية في نظام ضريبة الدخل في المملكة المتحدة المتاحة فقط لأفراد معينين.
على الرغم من أن EVs هي تقنية المستقبل إلى حد كبير ، إلا أن مخطط الدعم في المملكة المتحدة يعد بمثابة ارتداد في السبعينيات. ثم ، كان أعلى معدل ضريبة الدخل الهامشي 83 في المائة على الدخل المكتسب. تم فرض ذلك على مستويات الأجور التي تصل إلى 120،000 جنيه إسترليني في أسعار اليوم. ولكن لم يدفع أحد هذه الأسعار الضريبية.
في تحليل حديث ، أبرز دان نيدل من شركاء سياسة الضرائب غير الهادفة للربح فرص تجنب الضرائب في السبعينيات. كانت هناك قواعد ضريبية للتراخ للحصول على المزايا. أخذ أصحاب الرعاة بشكل روتيني أجرًا بأشكال أخرى ، سواء كانت سيارات الشركة أو قسائم الغداء أو عضوية النادي أو المعاشات التقاعدية السخية للغاية.
منذ عقود شهدت الحكومات التي انقضت على الثغرات ، مما يتيح لها جمع المزيد من تلك الموجودة في دخل مرتفع بمعدلات ضريبية أقل بكثير.
ولكن في السنوات الأخيرة ، تراجعت معدلات الضرائب الشديدة مع سحب كل من مزايا الطفل والبدلات الشخصية بمبلغ 100000 جنيه إسترليني ، بالإضافة إلى حافة الهاوية على رعاية الأطفال المدعومة.
إنها ليست بيئية ، ولكن الضريبة التي تدفع ظهور صفقات التضحية بالارتباك EV ، مما يشجع صناعة تجنب الضرائب التي لا تفعل شيئًا لإنتاجية بريطانيا أو المالية العامة.
هناك زملاء لي مع الأطفال الصغار الذين سيكونون أفضل حالًا إذا اشتركوا في مخطط المركبات الكهربائية ، وقادوا السيارة إلى ممر والديهم وأوقفوها لمدة ثلاث سنوات. هذا هو المكسرات.
chris.giles@ft.com
