افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
الكاتب مهندس أنظمة طبية حيوية ومؤلف كتاب “مشاكل شريرة: كيفية هندسة عالم أفضل”
أعظم إنجاز هندسي في الهند القديمة لم يكن نصبًا تذكاريًا بل تحولًا. عندما رأى الإمبراطور أشوكا، الذي حكم معظم شبه القارة الهندية في القرن الثالث قبل الميلاد، المذبحة التي أحدثها في حرب كالينجا – أكثر من 100 ألف قتيل – أعاد توجيه براعة إمبراطوريته التقنية من القتال إلى المجتمع. وتنتظر مناطق الصراع الحديثة في كل مكان، من السودان إلى ميانمار، ومن غزة إلى أوكرانيا، تحولاً مماثلاً.
لقد فرضت البنية التحتية لأشوكا هيمنتها ذات يوم على منطقة امتدت عبر أفغانستان وبنغلاديش. دمرت محركات الحصار الدفاعات، ودفعت الطرق الجيوش، وأعاقت التحصينات الحركة، وأمرت الموانئ التجارة. لكن بعد صحوته الأخلاقية، أصبحت الطرق العسكرية ممرات للحج تنتشر فيها الآبار والاستراحات. تحولت الحواجز إلى مراكز تجارية. وأعلنت مراسيمه المنحوتة على سفوح الجبال رؤية متطرفة مفادها أن البنية الأساسية لابد أن تكون أداة للتماسك الاجتماعي وليس السيطرة.
وهذه الرؤية لها صدى في التاريخ الحديث. لقد أعادت خطة مارشال لإعادة الإعمار في فترة ما بعد الحرب نسج المشهد الممزق في أوروبا الغربية من خلال الطرق وشبكات الطاقة والصناعات، مما عزز الانتعاش الاجتماعي. كان قطار شينكانسن الياباني السريع أكثر من مجرد سكة حديدية – فقد كان بمثابة تحول من أولويات زمن الحرب إلى التكامل الاقتصادي والاتصال الوطني. حولت ألمانيا ما بعد الحرب الباردة نقاط التفتيش السابقة مثل ساحة بوتسدام في برلين إلى مراكز اجتماعية لإعادة التوحيد. امتد جسر السلام في أيرلندا الشمالية لعقود من الانقسام الطائفي، وهو يرمز إلى المصالحة. وفي رواندا وسريلانكا، تم إعادة فتح المراكز المجتمعية والطرق السريعة مثل المجتمعات التي تم إصلاحها A-9 والتي مزقتها الإبادة الجماعية والحرب الأهلية. تؤكد هذه الأمثلة رؤية أشوكا: البنية التحتية من الممكن أن تتحد أو تنقسم، اعتماداً على تصميمها.
لكن تركيز السلام على الهندسة يواجه أيضًا حقائق صارخة. وتتدفق مليارات الدولارات على الآلات العسكرية بينما تتعثر جهود بناء السلام. تعطي الشركات الأولوية لوكلاء القوة – السعر والسرعة – على الحد من مخاطر الصراع. يمكن أن يبدو الانسجام والاستقرار وكأنهما من الكماليات التي لا يمكن تحملها.
في بعض الأحيان، لا تتعلق إعادة الإعمار بالمواد المتاحة بقدر ما تتعلق بالسلطة – من يسيطر، ومن يستفيد، ومن تسود نسخته من التاريخ. إن الحياد الفني أسطورة مربحة وضارة.
وتكشف هذه القيود عن مأزق أعمق. تقدم عقود الدفاع مقاييس واضحة ونتائج قابلة للقياس، لكن السلام يقاوم مثل هذا القياس الكمي. مثل الصحة العامة أو الصيانة الوقائية، قد يكون من الصعب تقييم فوائدها. وبدون طرق لمراجعتها ومكافأتها، حتى المهندسين ذوي الرؤية المستقبلية قد يجدون صعوبة في تبرير إنفاق الأموال.
هناك أيضًا حاجة إلى إيجاد معايير متفق عليها – يرتبط كل منها بمقاييس وتفويضات واضحة. تقدمت هندسة السلامة من خلال حدود الأحمال الهيكلية وقوانين مكافحة الحرائق، مما أعطى شكلاً ملموسًا للمخاطر المجردة. وتقدمت الهندسة البيئية من خلال معايير الانبعاثات والضمانات ذات الصلة، مما جعل التهديدات غير المرئية مرئية. وتتطلب هندسة السلام نظاماً مماثلاً – أساليب لقياس نتائج اختيارات البنية التحتية.
في عملية إعادة إعمار العراق عام 2003، أظهرت المقاييس الفنية القياسية أن البنية التحتية المستعادة تتجاوز القدرة الكهربائية قبل الحرب. لكن هذا يخفي حقيقة أكثر تعقيدا. وقد أدت سنوات من الصراع والعقوبات إلى إنشاء شبكات لامركزية. لقد علمت الشبكات المركزية غير الموثوقة سكان بغداد الاعتماد على المولدات المحلية، وهي حلول تكيفية استمرت حتى بعد عودة الأنظمة المركزية. ويؤكد هذا الاختلاف بين النجاح التقني والتجربة الحية على رؤية بالغة الأهمية: تتطلب البنية التحتية الناجحة فهم أولئك الذين سيستخدمونها.
إن تصميم البنية التحتية مثل شبكات النقل لا يحل الألغاز التقنية فحسب، بل إنه يحدد كيفية تفاعل المجتمعات لفترة طويلة في المستقبل. وهذا يتطلب إجراء التقييم بنفس الدقة مثل السلامة الهيكلية أو حماية البيئة.
وفي وقت السلم، تعمل الشركات الهندسية بالفعل على الموازنة بين المخاطر المعقدة والأولويات المتنافسة. كما أن تحليل التأثيرات الاجتماعية للبنية التحتية ليس بمثابة زحف للمهمة، بل هو حكمة أساسية. وهذا درس مهم يتعين علينا أن نتذكره بينما تعمل أوكرانيا على إعادة بناء شبكات الطاقة لديها، بينما تعمل غزة على إعادة بناء شبكات المياه لديها.
شكلت الهندسة إمبراطورية أشوكا مرتين: أولاً كأداة للغزو، ثم كأساس للسلام. وبعد مرور ألفي عام، يسلط تحوله الضوء على حقيقة جوهرية: السلام ليس فكرة مثالية للتفكير فيها، بل هو هيكل يجب صنعه والحفاظ عليه.
