افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
قال رئيس شركة لوسيد موتورز إن شركة السيارات الكهربائية الأمريكية الناشئة يجب ألا تعتمد على “الثروة التي لا نهاية لها” لمؤيدها السعودي بينما تتطلع إلى جمع الأموال خلال العام المقبل.
وقال بيتر رولينسون إن الشركة، المملوكة بنسبة 60 في المائة لصندوق الاستثمارات العامة السعودي، “تبحث في كل جانب من جوانب التكلفة” بينما تكافح من أجل خفض الإنفاق وزيادة إنتاج سياراتها الكهربائية الفاخرة في مصنعها في أريزونا.
وقال إنه في حين أن الشركة لديها ما يكفي من المال لتستمر حتى عام 2025، فإنها ستحتاج إلى جمع الأموال مرة أخرى. كان لدى شركة لوسيد 4.78 مليار دولار من النقد في نهاية عام 2023، وتحرق “حوالي مليار دولار في الربع”.
وقال لصحيفة فايننشال تايمز في معرض جنيف للسيارات: “من المحتم أننا نحتاج إلى رفع مستوى الطاقة في المستقبل، إنها مجرد مسألة متى”. “علينا أن نختار لحظتنا.”
واستثمر صندوق الاستثمارات العامة السعودي حوالي 5.4 مليار دولار في الأعمال، بما في ذلك 1.8 مليار دولار العام الماضي كجزء من عملية جمع أموال بقيمة 3 مليارات دولار. وقال رولينسون إن الصندوق كان مالكًا “مخلصًا” و”طويل الأمد”، حيث استثمر في كل عملية جمع تبرعات حتى الآن.
لكنه أضاف: “إذا تبنيت عقلية مفادها أن هناك ثروة لا نهاية لها من صندوق الاستثمارات العامة، فهذا أمر خطير للغاية، وهو أمر لن أفعله أبدًا، فأنا أحترمهم كثيرًا بسبب ذلك”.
تعد شركة Lucid من بين أكثر من اثنتي عشرة شركة ناشئة في مجال السيارات الكهربائية التي دخلت السوق في السنوات الأربع الماضية، والتي عانت جميعها من الإنتاج والتمويل.
وانخفضت أسهمها بنسبة 17 في المائة الشهر الماضي بعد أن أعلنت عن مبيعات أضعف وخفضت توقعاتها للعام المقبل. لقد حققت خسارة صافية قدرها 2.8 مليار دولار في عام 2023، وهو أمر أرجعه رولينسون جزئيا إلى المعالجة المحاسبية لمصنعها.
وقال: “لدينا مصنع تنخفض قيمته مقابل حجم أصغر بسبب السوق”.
في المجمل، فقد السهم حوالي ثلاثة أرباع قيمته منذ إدراجه في عام 2021، على الرغم من أن هذا يعد انخفاضًا أقل من العديد من شركات السيارات الكهربائية الناشئة الأخرى، والتي تعرض بعضها للإفلاس.
تقول شركة Lucid إن تكنولوجيا بطاريتها تميزها عن غيرها. وأضاف رولينسون أن التكنولوجيا “قابلة للتطوير للغاية، [it’s] فقط أننا لم نحصل على نطاق واسع بعد”.
وتستكشف الشركة تدابير لخفض التكاليف تشمل “جلب الخدمات اللوجستية تحت سقف واحد لتقليل التكاليف [operating spending]، والنظر في فاتورة المواد، والنظر في النفقات العامة، والنظر في تقليل أي شيء متغير.
وهي تعتمد على سيارة الدفع الرباعي الجديدة التي تعمل بالبطارية، والتي تسمى Gravity، لزيادة الإنتاج في مصنعها في أريزونا. وعلى الرغم من أنها تتوقع إنتاج 9000 سيارة فقط هذا العام، إلا أن المصنع لديه القدرة على إنتاج 90000 سيارة سنويًا.
وتخطط شركة لوسيد أيضًا لإنتاج سيارة أصغر حجمًا وبأسعار معقولة اعتبارًا من عام 2026، وسيتم إنتاجها أولاً في مصنع تقوم الشركة ببنائه في المملكة العربية السعودية.
وقال رولينسون إن التزام المملكة تجاه شركة لوسيد كان جزءًا من استراتيجيتها للتنويع بعيدًا عن النفط والاستثمار بشكل أكبر في الطاقة النظيفة والتكنولوجيا.
وقال: “لن أقول إنهم يريدون ذلك أكثر مني، لكنهم يريدون ذلك في كل شيء مثلي”.