فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
هزت سلسلة من هجمات المناجم الغامضة على ناقلات النفط عالم الشحن ، مما أثار تكهنات بأن الانفجارات كانت جزءًا من حملة تخريب مدعومة بالدولة.
تعرضت خمس سفن من خلال الانفجارات المتعمدة هذا العام ، حيث تغمر الحادث الأخير غرفة المحرك في الناقلة المملوكة اليونانية The Vilamoura الأسبوع الماضي حيث أبحرت قبالة ساحل ليبيا.
جميع السفن تسمى الموانئ الروسية في غضون أسابيع من الهجمات ، مما دفع بعض خبراء الأمن إلى الإشارة إلى أن أوكرانيا كانت لها يد في الانفجارات. في حين أن Kyiv لم يعلق على الحوادث ، فإن قواتها الأمنية لديها سجل من الإجراءات السرية على المصالح الروسية.
قال أحد مستشاري الأمن في هذا القطاع إن “جميع الأصابع” في البداية أشار إلى أوكرانيا. لكن الاختلافات في طبيعة الهجوم على Vilamoura – التي أصيبت على بدنها بدلاً من جانبها – ولدت نظريات أخرى حول المخربين المحتملين.
كانت أربعة من السفن قد دعت إلى الموانئ في ليبيا ، وهي دولة تنقسم بين الفصائل المتنافسة التي تعتمد على إيرادات شحنات النفط. جميع الناقلات لديها أيضًا سجل لترسيخ مالطا لتولي الإمدادات.
تبع الهجوم على Vilamoura الأسبوع الماضي حادثة أخرى مماثلة إلى حد كبير في يناير وثلاثة في فبراير. بينما كانت معظم الحوادث في البحر الأبيض المتوسط ، أصيبت ناقلة واحدة في بحر البلطيق.
وقال مارتن كيلي ، رئيس استشارات خبراء الأمن البحري EOS Group ، إنه لم يكن هناك سوى أوجه تشابه “بعض” الحادث الأخير والواحد السابقة.
وقال كيلي: “لا تزال هناك مجموعة من الإمكانيات البديلة بما في ذلك الجهات الفاعلة الليبية وغيرها من الجهات الفاعلة في الولايات التي لديها القدرة وربما الدافع”.
حتى قبل الانفجار الأخير ، أعرب Arsenio Dominguez ، الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية للأمم المتحدة ، الشهر الماضي عن قلقه بشأن سلسلة الانفجارات.
وقال للجنة السلامة في الهيئة “أؤكد أننا سنراقب عن كثب هذه الحوادث والتحقيقات فيها”.
تنتمي أربعة من السفن إلى مالكي السفن اليونانيين المعروفين. يعد Vilamoura ، الذي حققته الأسبوع الماضي ، جزءًا من مجموعة Cardiff من George Economou ، رجل أعمال شحن.
ضرب Seacharm ، الذي ضرب في يناير قبالة تركيا ، و Seajewel ، في فبراير في إيطاليا ، وكلاهما ينتمي إلى Thenamaris ، وهي مجموعة شحن كبيرة يسيطر عليها نيكولاس مارتينوس.
غريس فيروم ، التالفة من ليبيا في فبراير ، ينتمي إلى Cymare في قبرص.
تعرض كوالا لأضرار في انفجار في ميناء أوست لوغا الروسي في فبراير. وضعت السفينة تحت فرض عقوبات من قبل الاتحاد الأوروبي في شهر مايو من أجل نقل غير لائق للنفط الروسي.
لا يوجد أي اقتراح أن السفن الأخرى خرقت قواعد G7 من خلال نقل النفط الروسي الذي تم شراؤه بأكثر من 60 دولارًا للبرميل. تشير بيانات تتبع السفن إلى أن السفن التي تم الهجوم تسمى بشكل رئيسي في الموانئ الروسية التي تتعامل مع النفط المنتجة في كازاخستان ، والتي لا تخضع للعقوبات.
أكدت TMS Tankers أن وعاءها عانت من “انفجار في غرفة المحرك” أثناء حمل 1 مليون برميل من النفط الخام المحملة في Zuwetina في ليبيا. لم تكن هناك إصابات أو تلوث.
وقالت الشركة: “لقد غمرت غرفة المحرك وفقدت السفينة المناورة ، لكن دخول المياه توقفت وظلت مستقرة”.
أكدت Theramaris أن سفنها عانت في وقت سابق من هذا العام “حوادث أمنية في نقاط منفصلة في الوقت المناسب وفي مواقع جغرافية مختلفة في البحر الأبيض المتوسط”.
وقالت: “لقد تعاونت Theramaris ، المتوافقة دائمًا مع القواعد واللوائح الدولية والأوروبية ، بشكل كامل مع السلطات ذات الصلة لدعم تحقيقاتها المستمرة”.
تقارير إضافية: فابريس ديبريز في كييف