افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
أثار مطار هيثرو في لندن احتمالية دفع أرباحه الأولى منذ أربع سنوات بعد صيف قياسي.
وقال المطار يوم الأربعاء إن ذروة موسم الصيف عززها مرور الركاب عبر المركز في طريقهم إلى أولمبياد باريس والسفر لحضور الأحداث الموسيقية. وقال المطار إن “نجوم الموسيقى البارزين الذين يمرون عبر المملكة المتحدة تسببوا في ارتفاع حاد في أعداد المغادرين في أواخر الصيف”.
ونتيجة لذلك، قال مطار هيثرو إن توزيع الأرباح “محتمل”، على الرغم من أنه حذر من عدم التخطيط لذلك في الوقت الحالي.
آخر مرة دفع فيها مطار هيثرو لأصحابه أرباحًا بقيمة 107 ملايين جنيه إسترليني في فبراير 2020، قبل أن يؤدي فيروس كورونا وإغلاق الحدود إلى تعطيل الطيران العالمي بشدة. تم استخدام هذا لتمويل أرباح بقيمة 100 مليون جنيه إسترليني لمساهميها النهائيين.
وخضعت ملكية المطار لأهم تغيير منذ ما يقرب من عقدين في عام 2024، عندما باعت مجموعة البنية التحتية الإسبانية Ferrovial الغالبية العظمى من حصتها. اتفقت مجموعة الأسهم الخاصة “أرديان” وصندوق الثروة السيادية السعودي على شراء حصة تبلغ 38 في المائة مقابل 3.3 مليار جنيه إسترليني في يونيو/حزيران، مع بيع العديد من المساهمين الصغار أيضًا.
ورفع مطار هيثرو يوم الأربعاء توقعاته لأعداد الركاب السنوية إلى 83.8 مليونا، ارتفاعا من توقعاته السابقة البالغة 82.4 مليونا في مارس/آذار.
وقال المطار إن فصل الصيف كان الأكثر ازدحاما على الإطلاق، حيث حطمت أعداد الركاب الأرقام القياسية في كل من يونيو ويوليو وأغسطس وسبتمبر. وسافر أكثر من 30 مليون مسافر عبر مطار هيثرو خلال هذه الفترة.
وتجاوزت جميع أسواق المطار تقريبًا أرقام العام الماضي، مع نمو مزدوج الرقم في المملكة المتحدة ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ.
وقال توماس وولدباي، الرئيس التنفيذي لمطار هيثرو: “لقد اختبر هذا الصيف زملائنا والبنية التحتية وشركات الطيران للتعاون بشكل أقوى من أي وقت مضى، مع أعداد قياسية من الركاب الذين يسافرون عبر أكثر المطارات ازدحاما في العالم”.
وارتفعت الأرباح قبل الضرائب للأشهر التسعة حتى نهاية سبتمبر بنسبة 13 في المائة على أساس سنوي إلى 696 مليون جنيه إسترليني.
يعمل رؤساء مطار هيثرو على خطة جديدة لتوسيع المطار، لكنهم يعطون الأولوية لتحسينات طفيفة نسبيًا في البنية التحتية لزيادة قدرته بشكل تدريجي قبل اتخاذ قرار بشأن المضي قدمًا في الخطط طويلة الأمد والمثيرة للجدل لمدرج ثالث.
يقتصر المطار على 480 ألف رحلة سنويًا، لكن تحسين البنية التحتية وتشجيع شركات الطيران على استخدام طائرات أكبر من شأنه أن يسمح لعدد أكبر من الركاب بالسفر دون خرق الحد الأقصى.
