احصل على ملخص المحرر مجانًا
تختار رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة الفاينانشال تايمز، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
استقال الرئيس التنفيذي لشركة هارلاند آند وولف لبناء السفن في الوقت الذي تسعى فيه الشركة المتعثرة لبناء السفن في بلفاست إلى التفاوض على قرض طارئ لتجنب الانهيار، وفقًا لعدة أشخاص مطلعين على الوضع.
وكان رحيل جون وود متوقعا كشرط لقرض جديد بقيمة 20 مليون جنيه إسترليني يجري مناقشته مع المقرض الحالي في وول ستريت، ريفرستون كريديت بارتنرز، وفقا لهؤلاء الأشخاص. ولدى H&W حاليا تسهيل ائتماني بقيمة 115 مليون دولار مع المجموعة الأمريكية تدفع عليه فائدة بنسبة 14 في المائة.
وأعلن وود رحيله في رسالة نصية قصيرة أرسلها إلى المديرين خلال الليل، وفقًا لأحد المديرين في الشركة. ولم ترد شركة H&W وود على طلب التعليق صباح يوم الجمعة.
ومن المقرر أن يقدم جوناثان رينولدز، وزير الأعمال، تحديثًا لمجلس العموم يوم الاثنين حول الوضع في شركة H&W.
وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، ذكرت صحيفة فاينانشال تايمز أن الحكومة مستعدة لرفض طلب من شركة “هيلث آند ويلي” للحصول على ضمان قرض بقيمة 200 مليون جنيه إسترليني لمساعدتها في تأمين تمويل جديد من مجموعة من البنوك التجارية بسعر فائدة أقل من تسهيل الائتمان مع ريفرستون، والذي يستحق في نهاية ديسمبر/كانون الأول.
وأكدت شخصيات في إدارة الأعمال الحكومية أن المسؤولين كانوا على اتصال وثيق بالشركة ومقرضها، وكانوا على ثقة من أنه سيتم العثور على حل يزيل خطر الإدارة الفوري.
وأضاف أشخاص مطلعون على المحادثات أن الشركة قد تتعرض للتقسيم وطرحها للبيع ما لم يتم الاتفاق على القرض الجديد.
حذرت النقابات العمالية من التأثير المحتمل على الوظائف إذا فشلت الشركة في تأمين تمويل جديد. توظف شركة H&W حوالي 1500 شخص في أربعة مواقع، في بلفاست، وأبلدور في ديفون، وميثيل وأرنيش في اسكتلندا.
واعترف المسؤولون بأن الوظائف كانت “مصدر قلق كبير بوضوح”، لكنهم أكدوا التزام الحكومة ببناء السفن في جميع أنحاء المملكة المتحدة وقالوا إنهم يتابعون عن كثب الوضع مع تطوره.
وقال أحد الأشخاص المطلعين على المحادثات إن رحيل وود من شأنه أن يمهد الطريق للتوصل إلى اتفاق بشأن ترتيبات التمويل الجديدة مع ريفرستون.
كان على رأس عملية إنقاذ بقيمة 6 ملايين جنيه إسترليني لشركة بناء السفن تايتانيك من الإدارة في عام 2019، وكان قد أشاد بالتقدم المحرز في تحويل الشركة. فازت الشركة بجزء من عقد بقيمة 1.6 مليار جنيه إسترليني لبناء سفن جديدة للبحرية الملكية، لكنها فشلت في نشر حسابات مدققة وتم تعليق أسهمها المدرجة في بورصة Aim منذ بداية هذا الشهر.
