فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
استغرق مطار هيثرو أكثر من سبع ساعات لإعادة تشغيل الرحلات الجوية بعد استعادة الطاقة بعد حريق قبل ستة أسابيع ، وفقًا لتقرير مؤقت اعترف بأن سبب الحريق لا يزال غير معروف.
أغلق مطار أوروبا الأكثر ازدحامًا بعد فترة وجيزة من الساعة 1 صباحًا يوم الجمعة 21 مارس ، بعد حريق في محطة كهرباء قريبة التي تغذي المطار إلى تخفيضات طاقة واسعة النطاق.
تمت استعادة الطاقة إلى جميع محطات Heathrow بحلول الساعة 10.56 صباحًا يوم الجمعة وإعادة تنشيط شبكتها الداخلية بالكامل بحلول الساعة 2.23 مساءً ، وفقًا للتقرير المؤقت الذي نشره يوم الخميس من قبل مشغل نظام الطاقة الوطني التابع لحكومة المملكة المتحدة.
هبطت رحلة واحدة مع أعضاء الطاقم في حوالي الساعة 6 مساءً ، بعد أن أكمل المطار فحوصات السلامة. لم يعاد فتح المطار بالكامل حتى يوم السبت.
وقال التقرير: “كانت هناك فترة من فحص السلامة.
قال المطار سابقًا إنه يحتاج إلى الطاقة التي تم استعادتها عبر موقعها ، بما في ذلك الأنظمة الحرجة خارج محطاتها ، قبل أن تتمكن من إعادة فتحها.
أخبر توماس وولدبي ، الرئيس التنفيذي لشركة هيثرو ، MPS الشهر الماضي أن المراجعة الداخلية ستنظر في ما إذا كان يمكن للمطار إعادة فتح بعض المحطات بسرعة أكبر. قالت شركات الطيران إنها تعتقد أن المحطة 5 على الأقل ، موطن الخطوط الجوية البريطانية ، كان يمكن أن يعاد فتحها في وقت أقرب.
قال أحد المسؤولين التنفيذيين في شركة الطيران إن تقرير يوم الخميس أثار المزيد من الأسئلة حول المدة التي استغرقتها لإعادة تشغيل العمليات.
تم تخفيض إمدادات الطاقة إلى ما يقرب من 67000 منزل والشركات وكذلك المطار. وقال التقرير إن حوالي 42000 منزل وشركات تم إعادة توصيلها قبل الساعة الواحدة صباح يوم الجمعة ، وجميع العملاء المحليين بعد فترة وجيزة من منتصف النهار.
وضع التقرير المؤقت تفاصيل حول الحريق في المحطة الفرعية ، لكنه قال إن السبب الجذري لم يكن معروفًا بعد. قد يضع التقرير النهائي ، الذي يستحق بحلول نهاية يونيو ، مزيدًا من التفاصيل حول سبب الحريق. قالت شرطة العاصمة في وقت سابق إنها لم تعثر على أي دليل يشير إلى أنه كان مشبوهًا.
وقال التقرير إن الموقع الكهربائي في شمال هايد ، غرب لندن ، المملوكة لشبكة الوطنية ، كان له ثلاثة محولات ، بما في ذلك الموقع المصمم للنسخ الاحتياطي ووضعه على بعد أكثر من 30 مترًا من الاثنين الآخرين.
استحوذت النار على زيت التبريد داخل أحد المحولات ، مما تسبب في فصله تلقائيًا. تم تصميم محول النسخ الاحتياطي في البداية كما تم تصميمه ، تاركًا محولين يعملون وعدم انقطاع العرض.
ولكن ، وفقًا للتقرير ، تم فصل المحول الثاني تلقائيًا بعد 28 دقيقة بسبب “أنظمة الحماية”. هذا قطع محول النسخ الاحتياطي أيضًا ، لأنه كان متصلاً بنفس الدائرة.
أثار الاضطراب الناجم عن حريق المحطات الفرعية أسئلة واسعة النطاق حول مرونة البنية التحتية الوطنية الحرجة في المملكة المتحدة.
وقال مشغل نظام الطاقة الوطني إنه يتوقع تقديم توصيات في تقريره النهائي الذي يغطي مرونة البنية التحتية للطاقة وتصميم الموقع و “تقييم صحة الأصول” وكذلك “إدارة الحوادث عبر القطاعات”.
وقال هيثرو إن التقرير أثار “أسئلة مهمة” للشبكة الوطنية ومشغل نظام التوزيع ، SSEN.
وأضاف: “مزيد من الوضوح حول كيفية بدء الحريق ولماذا تم تأثر اثنين من المحولات في وقت لاحق يمكن أن يساعد في ضمان قدر أكبر من المرونة لشبكة الطاقة في المملكة المتحدة للمضي قدمًا.”
وقال إد ميليباند ، وزير الطاقة ، إن وزارته “ستنتظر التقرير الكامل لفهم ما حدث وتعلم الدروس لتعزيز مرونة الطاقة في المملكة المتحدة وحماية البنية التحتية الوطنية الحرجة”.
