سيتم مناقشة قرار النظر في النقل البحري الأسبوع المقبل من قبل وزراء البيئة في الاتحاد الأوروبي. ويتضمن مشروع القانون أيضًا عقوبات مرتبطة بصندوق بيئي مصمم لمعالجة التلوث البلاستيكي الدقيق.
أعطى أعضاء البرلمان الأوروبي الضوء الأخضر لقواعد جديدة مقترحة تهدف إلى تقليل ومنع التلوث البلاستيكي الدقيق، لكنهم قاموا بتعديل اقتراح المفوضية الأوروبية بحيث تغطي الإجراءات أيضًا النقل البحري.
صوتت لجنة البيئة بالبرلمان (ENVI) في 19 مارس/آذار على تقرير أعده عضو البرلمان الأوروبي جواو ألبوكيرك (البرتغال/الاشتراكيين والديمقراطيين) بأغلبية 71 صوتًا مقابل خمسة أصوات ضده، وذلك في أعقاب اقتراح قدمته السلطة التنفيذية للاتحاد الأوروبي في أكتوبر من العام الماضي، والذي تناول النهر فقط. مواصلات.
وتشير التقديرات إلى أنه يتم إطلاق ما يصل إلى 180 ألف طن من الكريات في البيئة كل عام، ويحدث العديد من الانسكابات في البحر.
وتضمن النص الذي تم التصويت عليه مجموعة من التعديلات التي تخفف من التعريف المحدود لوسائل النقل التي تحمل الكريات البلاستيكية بهدف تسهيل إدراج النقل البحري. وصوت المشرعون أيضًا على المسائل المرتبطة بالمراقبة والتنفيذ، بما يتماشى مع قواعد المنظمة البحرية الدولية.
وحث البرلمان الاتحاد الأوروبي على “متابعة التطورات في المنظمة البحرية الدولية عن كثب” و”لعب دور قيادي في ضمان مستوى عالٍ من الحماية البيئية بشأن هذه القضية”.
ودعا ألبوكيرك اللجنة إلى إدراج الشحن بوضوح لأن الكثير من التلوث بالكريات البلاستيكية يأتي من النقل البحري.
سيناقش وزراء البيئة في الاتحاد الأوروبي الأسبوع المقبل (25 مارس) ما إذا كان القانون المقترح يجب أن يغطي النقل البحري.
ورحب فريديريك مونغودين، كبير مسؤولي سياسات القمامة البحرية في المنظمة غير الحكومية Seas at Risk، بالأحكام بما في ذلك الشحن، مشيرًا إلى أن الأحداث الأخيرة في غاليسيا وفرنسا ساعدت في زيادة الوعي بالتلوث الناجم عن الكريات البلاستيكية.
ويقدم القانون المقترح أيضًا تتبعًا إلزاميًا للخسائر والإبلاغ عنها، والتزامات التنظيف ونهجًا مخصصًا للشركات لتنفيذ التزاماتها.
وقالت عضوة البرلمان الأوروبي سكا كيلر (ألمانيا/الخضر) ليورونيوز: “من خلال وضع العلامات الإلزامية على الحاويات التي تحمل الكريات البلاستيكية وتعزيز التدابير للنقل البحري، فإننا نتخذ إجراءات ملموسة لمنع الكوارث البيئية المستقبلية وحماية أنظمتنا البيئية وحياتنا البحرية من المزيد من الضرر”.
وقالت عضو البرلمان الأوروبي ديردري كلون (أيرلندا/حزب الشعب الأوروبي) إن القواعد الجديدة ستساعد الدول الأعضاء على تتبع مصادر الانسكابات بشكل أفضل حتى يمكن إجبار الملوثين على تحمل المسؤولية.
وتم تحديد العقوبات المرتبطة بعدم الامتثال بنسبة 3% من إجمالي مبيعات الاتحاد الأوروبي السنوية، بدلاً من نسبة 4% من مبيعات الشركات السنوية في الدولة المعنية بالاتحاد الأوروبي، والتي اقترحتها المفوضية في الأصل.
كما تم الاتفاق على إنشاء صندوق بيئي بالأموال المجمعة من العقوبات.
وقالت عضو البرلمان الأوروبي كاثرين شابو (فرنسا / رينيو) ليورونيوز: “يقدم تقرير لجنة ENVI أيضًا إمكانية تخصيص الدول الأعضاء جزءًا من الإيرادات الناتجة عن العقوبات لدعم المشاريع التي تهدف إلى تنظيف المناطق الملوثة بالبلاستيك ومكافحة هذا التلوث”.
ومن المقرر التصويت على اقتراح الحد من التلوث الناجم عن الكريات البلاستيكية في أبريل، خلال الجلسة العامة الأخيرة في ستراسبورغ قبل انتخابات الاتحاد الأوروبي.
