قد يتعين على الشركات أن تفكر مليًا قبل التعهد بالتحول إلى “محايدة الكربون” أو الوصول إلى “صافي الصفر” من انبعاثات الغازات الدفيئة في السنوات المقبلة، حيث يشير الاتفاق بين المجموعات السياسية في البرلمان الأوروبي إلى أن الاتحاد الأوروبي قد يفرض قريبًا قيودًا أكثر صرامة على استخدام الغازات الدفيئة. تعويضات الكربون.
من المقرر أن يدعم أعضاء البرلمان الأوروبي فرض قيود صارمة على استخدام ترتيبات تعويض الكربون هذا الأسبوع، في الوقت الذي يصعدون فيه حرب الاتحاد الأوروبي على الغسل الأخضر.
ستصوت لجان البيئة والسوق الداخلية في البرلمان الأوروبي يوم الأربعاء (14 فبراير) على توجيه مقترح للمطالبات الخضراء، يحدد بالضبط كيف ينبغي للشركات أن تدعم الوعود البيئية.
إن التوصل إلى اتفاق وسط بين المجموعات السياسية الرئيسية، كما رأت يورونيوز، من شأنه أن يجعل من الصعب على الشركات تقديم تعهدات “صافية الصفر” دون تحديد بالتفصيل كيف يعتزمون الوصول إلى هناك.
أصبحت تعويضات الكربون الطوعية، حيث تقوم الشركات بموازنة إنتاجها من الغازات الدفيئة مقابل الشهادات التي تثبت إزالة الكربون في مكان آخر، أكثر شعبية.
وقدر بنك الاستثمار مورجان ستانلي حجم السوق بـ 2 مليار دولار في عام 2020، في حين أشارت بلومبرج لتمويل الطاقة الجديدة العام الماضي إلى أنها قد تصل إلى تريليون دولار بحلول عام 2037.
شهدت السنوات الأخيرة رواجاً للشركات التي تعهدت بخفض انبعاثات الكربون إلى الصفر، حيث وعدت ايكيا وماكدونالدز وحتى شركات النفط والغاز الكبرى مثل شل وإكوينور بالقيام بذلك بحلول عام 2050.
وقد حددت أمازون لنفسها موعدًا نهائيًا هو عام 2040، بينما تقول مايكروسوفت إنها ستكون “سلبية للكربون” قبل عشر سنوات من ذلك.
لكن العديد من هذه الادعاءات تعتمد على خطط لتعويض الانبعاثات بدلا من خفضها، وفقا لليندسي أوتيس، خبيرة السياسات في منظمة مراقبة سوق الكربون غير الربحية ومقرها بروكسل، والتي حذرت في العام الماضي من أن الشركات المتعددة الجنسيات تعتمد بشكل مفرط على الحلول القائمة على السوق.
وقد اقترحت المفوضية الأوروبية أن المطالبات القائمة على التعويض يجب أن يتم فصلها بشكل واضح عن المعلومات المتعلقة بالبصمة الكربونية للشركة.
ومن شأن خطة السلطة التنفيذية للاتحاد الأوروبي أن تجبر الشركات على إظهار أن موازناتها تتمتع بدرجة عالية من النزاهة ويتم حسابها بشكل صحيح، لكن أعضاء البرلمان الأوروبي يريدون الذهاب إلى أبعد من ذلك.
وبموجب الاتفاق بين الأحزاب، اتفق المشرعون على أنه يجب استخدام أرصدة الكربون فقط للتخفيف من الانبعاثات المتبقية للشركة – تلك التي لا يمكن خفضها من خلال تدابير داخلية مثل تحسين كفاءة الطاقة أو التحول إلى مصادر الطاقة المتجددة.
وبموجب اتفاق البرلمان، يجب أن تمتثل خطط التعويض لقانون جديد منفصل للاتحاد الأوروبي بشأن التصديق على عمليات إزالة الكربون، أو تتم الموافقة عليها من قبل المفوضية.
وقال أوتيس إن هذا يعني أنه يتعين على الشركات خفض انبعاثاتها بنسبة 90-95% من خلال إجراءات داخلية، على الرغم من أن بعض أعضاء البرلمان الأوروبي تركوا مجالًا للمناورة لخفض أقل طموحًا من خلال الإشارة إلى “التغيرات القطاعية المبررة”.
وقال أوتيس ليورونيوز: “من الناحية المثالية، لن يتم السماح على الإطلاق بجميع المطالبات التي تعتمد على المقاصة (المتعلقة بأنشطة الشركة الحالية والمستقبلية).”
واتفق المشرعون أيضًا على أن المطالبات البيئية الصريحة يجب أن تكون مصحوبة “بالتزام محدد زمنيًا وقائم على العلم وقابل للقياس” لتحسين العمليات، بما في ذلك “أهداف مؤقتة قابلة للقياس والتحقق منها”.
وهذا يضاف إلى توجيه منفصل تم الاتفاق عليه العام الماضي، والذي يحظر على الشركات المطالبة بالحياد المناخي للمنتجات والخدمات على أساس المشاركة الطوعية في خطط التعويض.
وهذا الإجراء، المقرر أن يدخل حيز التنفيذ في عام 2026، قد ينهي شركات الطيران التي تقدم تعويضات للركاب للتعويض عن تذاكرهم.
تعد الخطط الجديدة لتعزيز القيود واحدة من العديد من “التحسينات المرحب بها للغاية” لاقتراح السلطة التنفيذية للاتحاد الأوروبي، وفقًا لبلانكا موراليس، المتخصصة في الاستدامة في منظمة المستهلك الأوروبية BEUC.
وقال موراليس ليورونيوز إنه سيتعين على الشركات الآن أن تكون أكثر شفافية بشأن مطالباتها الصديقة للمناخ.
وقال موراليس: “سيتعين عليهم التأكد من أن التعويض لا يلعب دورًا إلا بعد تنفيذ جميع التغييرات المجدية تقنيًا واقتصاديًا في سلسلة القيمة الخاصة بهم، والإبلاغ علنًا عن التقدم الذي يحرزونه والتحقق منه بشكل مستقل”.
وأضاف موراليس نقلاً عن دراسة حديثة: “هذا إنجاز مهم لتجنب تضليل المستهلكين الذين لديهم فهم خاطئ لمطالبات الحياد المناخي، بل ويعتقدون أنها تعني عدم وجود انبعاثات ثاني أكسيد الكربون على الإطلاق”.
وإذا تم تمريره في اللجنة كما هو متوقع بعد الاتفاق خلف الكواليس، فيجب الموافقة على مسودة الموقف في الجلسة العامة للبرلمان، في التصويت المقرر إجراؤه في 11 مارس.
ويجب بعد ذلك التفاوض بشأنه مع حكومات الاتحاد الأوروبي، التي لم تقم بعد بصياغة موقف مشترك في مجلس الاتحاد الأوروبي، ولكن من المقرر أن تناقش الموضوع في اجتماع 15 فبراير.