النقل مسؤول عن حوالي ربع إجمالي انبعاثات الغازات الدفيئة في الاتحاد الأوروبي، وفقًا لوكالة البيئة الأوروبية.
عمال النقل العام ونشطاء المناخ هما مجموعتان غالبًا ما يتم تحريضهما ضد بعضهما البعض.
لكن الأسبوع المقبل سيشهد اجتماع الاثنين معًا في ألمانيا لتنظيم إضراب على مستوى البلاد.
ويمثل هذا بداية شراكة بين حركة المناخ العالمية التي يقودها الشباب “أيام الجمعة من أجل المستقبل” و”Ver.di”، إحدى أكبر النقابات العمالية في أوروبا والتي تمثل 1.9 مليون عامل في مجال الخدمات.
تكافح حملة #WirFahrenZusammen (#WeDriveTogether) من أجل تحسين ظروف عمل عمال النقل والاستثمارات والإصلاحات التي تشتد الحاجة إليها في نظام النقل العام.
إن تحويل قطاع النقل أمر بالغ الأهمية لمعالجة تغير المناخ
النقل مسؤول عن حوالي ربع إجمالي الاتحاد الأوروبي انبعاثات غازات الاحتباس الحراريبحسب وكالة البيئة الأوروبية (EEA).
وعلى هذا النحو، يضغط نشطاء المناخ من أجل المزيد من الاستثمار في التنمية المستدامة والصديقة للبيئة النقل العام.
لكن قطاع النقل العام في جميع أنحاء أوروبا يواجه لحظة حرجة بسبب تدابير خفض التكاليف، على حساب سائقي الحافلات والقطارات في المقام الأول.
“ملكنا النقل العام النظام على وشك الانهيار. يقول ماتياس كوريك، سائق حافلة من برلين: “إن سائقي الحافلات مرهقون بالكامل، والعديد منا أصيبوا بالمرض والعديد منا لا يعودون”.
“أصبحت نوبات العمل لدينا أطول، وفترات الراحة لدينا معدومة إلى حد كبير، ونحن نؤكد باستمرار على التأخير في الخدمة.”
إن ظروف العمل سيئة للغاية لدرجة أن الكثيرين يتركون المهنة، ويشكل العثور على موظفين جدد تحديًا كبيرًا.
ويقول متحدث باسم الشركة: “هذا ليس بالأمر الذي يمكن حله في مفاوضات الأجور، بل إنه يذهب إلى ما هو أبعد من ذلك بكثير”. الجمعة من أجل المستقبل.
“نحن بحاجة إلى استثمارات كبيرة في النقل العاموهذا يجب أن يأتي من الحكومة”.
ومن خلال توحيد الجهود، تأمل منظمة فرايداي فور فيوتشر وVer.di في إثبات أن هذه قضية سياسية تتطلب من الحكومات والمجالس المحلية إيجاد حلول.
يقول كوريك: “قد لا يكون سائقو الحافلات ونشطاء المناخ حلفاء للوهلة الأولى، في الواقع، غالبًا ما نتنافس ضد بعضنا البعض، ولكن لدينا في الواقع الكثير من المصالح المشتركة”.
“نحن بحاجة إلى التمويل المناسب لوسائل النقل العام لدينا من أجل تحقيق أهدافنا المناخية، ومن أجل تحسين ظروف عملنا. ونحن أقوى بكثير عندما نقاتل معًا”.
ويضيف: “كنت متشككا في البداية، ولم أكن أعرف ماذا أفعل بهؤلاء النشطاء”. “الآن لا أستطيع أن أقول إن هؤلاء هم زملائي من الناشطين فحسب، بل إنني أنا نفسي ناشط مناخي. أنا فخور بأن أكون جزءًا من هذه الحركة”.
هذه ليست المرة الأولى النقل العام وقد تعاون العمال مع الناشطين في مجال البيئة.
وفي المملكة المتحدة، انضمت نقابة السكك الحديدية Aslef إلى مجموعة أصدقاء الأرض (FoE) للمناخ للمطالبة بمزيد من الاستثمار في هذا القطاع من أجل تحقيق الأهداف المستدامة في اسكتلندا.
ودعت النواب إلى “تحديد الدور الأساسي الذي يلعبه السفر بالسكك الحديدية والنقل العام على نطاق أوسع في مساعدة اسكتلندا على تنمية اقتصادها وتحقيق أهدافها المناخية الصعبة ولكنها ضرورية”.
عمال النقل في ألمانيا يدعون إلى تحسين ظروف العمل
يركز الإضراب المشترك لـ Ver.di وFridays for Future على مطلبين رئيسيين.
عمال النقل يطالبون باستثمارات كبيرة في النقل العام – 100 مليون يورو بحلول عام 2030 – من أجل مضاعفة قدرتها في ألمانيا.
كما أنهم يطالبون بظروف عمل أفضل. تختلف المطالب بين المناطق ولكنها تتمحور حول فترات راحة أطول وساعات عمل أقصر وإجازات مدفوعة الأجر.
سيتم تنظيم الإضراب المشترك لـ Ver.di وFridays for Future في الأول من مارس.
ويأتي ذلك في أعقاب نزاع طويل الأمد بين Ver.di وشركات النقل المختلفة بما في ذلك شركة السكك الحديدية الألمانية Deutsche Bahn وشركة الطيران Lufthansa.
ونظم الاتحاد سلسلة منالضربات التحذيريةوهو تكتيك شائع في مفاوضات العقود الألمانية في قطاعات السكك الحديدية والجوية والنقل المحلي هذا العام.
في أوائل فبراير، ترك حوالي 90 ألف موظف في نقابة Ver.di لأكثر من 130 شركة نقل محلية وظائفهم في المدن الكبرى في جميع أنحاء ألمانيا.
أدت الإضرابات إلى شل وسائل النقل العام في جميع أنحاء البلاد ويبدو أنها ستستمر بعد أن لم تسفر جولة المحادثات بين Ver.di وLufthansa في 12 فبراير عن أي اتفاق.