تضيف بيانات تتبع الرحلات الجوية الجديدة إلى الأجواء المشكوك فيها حول قمة المناخ التي عقدت في دولة أذربيجان الغنية بالنفط.
الطائرات الخاصة ليست هي المظهر الأفضل للحاضرين في مؤتمر مصمم للحد من تغير المناخ، ولكنها أثبتت مرة أخرى وسيلة سفر شائعة إلى COP29.
ووفقا لبيانات من موقع تتبع الطائرات FlightRadar24، هبطت 65 طائرة خاصة في باكو خلال الأسبوع حتى يوم الاثنين. ومن بين هؤلاء، وصل 45 شخصًا يومي الأحد والاثنين مع بدء القمة.
وهذا يمثل ضعف عدد الطائرات مقارنة بالأسبوع نفسه من العام الماضي، عندما هبطت 32 طائرة خاصة في مطار باكو الدولي.
“بالنسبة للرؤساء التنفيذيين الذين يدعون أنهم يهتمون بمعالجة أزمة المناخ، يستخدمون طائرة خاصة للوصول شرطي وقالت أليثيا وارينغتون، رئيسة قسم الطاقة والطيران والحرارة في مؤسسة “Possible” الخيرية للعمل المناخي، لصحيفة التايمز البريطانية: “يظهر نفاقًا صارخًا”.
”السفر طائرة خاصة “إنها إهدار رهيب لميزانية الكربون الشحيحة المتبقية في العالم، حيث تنتج كل رحلة انبعاثات في بضع ساعات أكثر مما يصدره الشخص العادي حول العالم في عام كامل.”
ويشير بعض المعلقين إلى أن هناك أسباب وجيهة لزعماء العالم، مثل رئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر، لتجنب الرحلات الجوية التجارية. ولكن مع إنتاج الطائرات الخاصة 10 مرات أكثر من الكربون لكل راكب مقارنة بالرحلات التجارية، إنها رفاهية لا يستطيع العالم تحملها.
ويضيف هذا إلى الأجواء المشكوك فيها المحيطة بقمة المناخ، التي انعقدت في دولة أذربيجان الغنية بالنفط، حيث حضرها أكثر من 1700 من جماعات الضغط المعنية بالوقود الأحفوري.
كيف يتم مقارنة استخدام الطائرة الخاصة COP29 بالسنوات السابقة؟
وعلى عكس الاتجاه العام لمؤتمرات الأطراف المناخية المتزايدة بشكل كبير، فإن مؤتمر الأطراف التاسع والعشرين هو شأن أصغر من قمة العام الماضي في دبي.
وقد سجل حوالي 67 ألف شخص لحضور مؤتمر هذا العام، مقارنة بـ 83 ألف شخص حصلوا على تصاريح لحضور مؤتمر الأمم المتحدة المعني بتغير المناخ (COP28).
كانت هناك 644 رحلة طيران خاصة مرتبطة بمطار دبي الدولي، مما أدى إلى انبعاث حوالي 4800 طن من ثاني أكسيد الكربون.
علق دينيس أوكلير من حملة السفر الذكية قائلاً: “إن عدد الوافدين بطائرات خاصة الذي نشهده في مؤتمر الأمم المتحدة المعني بتغير المناخ (COP29) يضع في مقدمة ووسط نفاق استخدام طائرة خاصة بينما يزعمون أنهم يحاربون تغير المناخ، لا سيما من وجهة نظر العدالة”. والتي تهدف إلى تقليل السفر الجوي للشركات.
“إن قيام مسؤول تنفيذي برحلة خاصة طويلة المدى سوف يحرق كمية من ثاني أكسيد الكربون أكثر مما يحرقه العديد من الأشخاص العاديين خلال عام كامل.”
هل يقوم منظمو مؤتمر الأطراف “بإرضاء الأغنياء”؟
لقد ثبت أن تلبية احتياجات جمهور النخبة مع الحفاظ على المصداقية يمثل توازنًا صعبًا يتعين على منظمي مؤتمر الأطراف تحقيقه.
في مؤتمر الأمم المتحدة المعني بتغير المناخ (COP26) في عام 2021، اتهم نشطاء المناخ المنظمين في المملكة المتحدة بـ “القوادة للأغنياءمن خلال تضمين مطارين حصريين للطائرات الخاصة في دليل السفر للموفدين في الخارج.
ويُعزى ما يقدر بنحو 60 في المائة من انبعاثات الغازات الدفيئة الناجمة عن مؤتمر الأطراف السادس والعشرين إلى السفر الدولي. لتسليط الضوء على التأثير، قام باحثون من جامعة كوليدج لندن (UCL) بإنشاء ملف أداة تمكين الناس من حساب البصمة الكربونية للسفر إلى باكو.
ومع إغلاق الحدود البرية بين جورجيا وأذربيجان، فقد ثبت أنه من المستحيل تقريباً السفر إلى القمة دون ركوب الطائرة.
لكن تمكن ثلاثة من مستشاري الاستدامة في الشركات في المملكة المتحدة من أن يكونوا قدوة يحتذى بها، من خلال الشروع في رحلة برية مدتها أسبوعين للوصول إلى هناك، شملت 15 قطارا وثلاث حافلات.
