تساعد الكهرباء المتجددة الاتحاد الأوروبي على تحقيق هدفه ، لكن الناشطين يحذرون من الاعتماد على الوقود الحيوي.
عندما يتعلق الأمر بالنقل “الأخضر” في أوروبا ، يبدو أن بلدًا واحدًا يتقدم جيدًا على الحزمة.
تتمتع السويد بأعلى نسبة من مصادر الطاقة المتجددة في نقلها بنسبة 33.7 في المائة في عام 2023 ، وفقًا لآخر الأرقام الصادرة عن Eurostat ، والتي تظهر أيضًا تحسنا تدريجيًا عبر الكتلة.
هذا يجعلها الدولة الوحيدة التي حققت بالفعل الهدف على مستوى الاتحاد الأوروبي وهو 29 في المائة من مصادر الطاقة المتجددة في النقل بحلول عام 2030.
قادت الأمة الشمال الطريق مع امتصاص سريع المركبات الكهربائية. يقول الناشطون إن هناك صيدًا ، حيث أن معظم الأعمال التي يتم القيام بها بواسطة Biofuels – مصدر طاقة مثير للجدل.
فيما يلي كيفية مقارنة الدول الأوروبية حول النقل القابل للتجديد ، والدور الذي تلعبه الوقود الحيوي في الانتقال.
ما مدى نظافة نقل الاتحاد الأوروبي؟
في عام 2023 ، بلغت حصة الطاقة المتجددة في نقلنا 10.8 في المائة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي ، كما أعلن يوروستات الأسبوع الماضي: بزيادة 1.2 في المائة في العام السابق.
تلبية هدف 2030 يتطلب تسارعًا كبيرًا. وهي متوسط زيادة سنوية قدرها 2.6 في المائة بين 2024 و 2030.
لكن هذه الأرقام المنشورة 2023 على الجانب السخي ، تحذيرات النقل والبيئة مجموعة الحملة (T&E). من المحتمل أن تكون حصة مصادر الطاقة المتجددة المستخدمة في طاقة النقل أقل وأقرب إلى 8 في المائة من الناحية المادية ، عندما يتم استبعاد ما يسمى “آليات المضاعف” التي تعزز بعض أنواع الوقود.
كما يخضع قطاع الطاقة في أوروبا “تحول عميق“، يستفيد النقل من زيادة إمدادات الكهرباء المتجددة.
زاد هذا المصدر الأخضر بنسبة 50 في المائة في عام 2023 بفضل زيادة حصة مصادر الطاقة المتجددة في شبكة الاتحاد الأوروبي (45 في المائة في عام 2023) وارتفاع امتصاص السيارات الكهربائية.
يقول سيمون سوزان ، محلل البيانات في T&E ، لـ EuroNews Green ، “هذه الأخبار السارة” ، وستظهر بيانات أكثر حداثة لعام 2024 و 2025 أرقامًا أعلى. “
ومع ذلك ، تحذر مجموعة الحملات من أن معظم “مصادر الطاقة المتجددة” المبلغ عنها في بيانات Eurostat الجديدة تشير إلى الوقود الحيوي – السوائل أو الغازات مثل وقود الديزل الحيوي والبيولوجي ، المصنوع من الكتلة الحيوية.
بالرغم من الوقود الحيوي القائم على المحاصيل بقي المستوى في عام 2023 بسبب الحد الأقصى للاتحاد الأوروبي على هذا النوع الأكثر إضرارًا بالبيئة ، وترتفع أنواع جديدة من الوقود الحيوي المتقدم والنفايات.
يتم تضمين زيوت النفايات مثل زيت الطهي المستخدم والدهون الحيوانية ومخلفات النخيل – معظمها مستوردة من آسيا – في هذه الفئة.
هذه المواد تمثل الآن 40 في المائة من جميع الوقود الحيوي المستخدمة في نقل الاتحاد الأوروبي ، كما يقول T&E ، وتشكل أكثر من نصف السهم 10.8 في المائة المُبلغ عنه المتجدد عند الأخذ في الاعتبار التنازل المزدوج.
ما هي مشكلة الوقود الحيوي في النقل؟
يتجول المزيد والمزيد من المواطنين السويديين المركبات الكهربائية، مما ساعد على تعزيز البلاد إلى قمة تصنيفات النقل الأخضر.
لكنها وصلت إلى هناك بشكل أساسي باستخدام هذه الوقود الحيوي المتقدم والنفايات ، وتلاحظ T&E. على وجه الخصوص ، تعتمد البلاد بشكل متزايد على الوقود الحيوي من الدهون الحيوانية.
تنقسم أجزاء جسم النفايات هذه إلى ثلاث فئات ، بناءً على خطر نقل المرض. الفئات 1 و 2 لها استخدام محدود في التسخين ، في حين يمكن استخدام نفايات الفئة 3 ، والتي تعتبر أكثر أمانًا ، لمجموعة واسعة من الأشياء ، بما في ذلك أغذية الحيوانات الأليفة والكيمياء الأولية.
المشكلة هي أنه من خلال تناول هذه الدهون الحيوانية المحدودة ، يمكن أن يدفع نظام النقل في السويد الصناعات الأخرى نحو مواد أقل استدامة ، مثل زيت النخيل.
ما هي الدول الأخرى التي تقود إلى المستقبل مع مصادر الطاقة المتجددة؟
المرتبة الثانية في سجلات يوروستات هي فنلندا ، مع حصة 20.7 في المائة من مصادر الطاقة المتجددة في مزيج النقل ، تليها هولندا (13.4 في المائة) والنمسا (13.2 في المائة).
كما يسلط الضوء على البلدان التي لديها أكبر زيادات في طاقة النقل من مصادر الطاقة المتجددة ، حيث تقود السويد مرة أخرى الطريق بزيادة 4.9 في المائة في عام 2023. تبعت النمسا والبرتغال ، حيث ارتفع كلا البلدين 2.5 نقطة مئوية فوق مستويات 2022.
يقول T&E إن معظم النمو في مصادر الطاقة المتجددة في هذه البلدان ناتجة عن الوقود الحيوي المتقدم والنفايات.
الكهرباء المتجددة هي أكثر حلول نقل خضراء
ومع ذلك ، يجب أن تذهب بعض الثناء الأخضر إلى السويد وألمانيا وهولندا ، والتي تمثل أكثر من نصف الكهرباء المتجددة المستخدمة في النقل البري في الاتحاد الأوروبي في عام 2023.
بلجيكا ، لوكسمبورغ وكان البرتغال بعض من أكبر الزيادات النسبية في الكهرباء المتجددة من المركبات على الطرق في نفس العام.
يريد حملة النقل المستدامة رؤية المزيد من النمو في هذا الاتجاه.
يقول سوزان: “يجب تغطية معظم هدف 29 في المائة من مصادر الطاقة المتجددة بفضل الكهرباء المتجددة”.
“[This] يجب أن تتزايد بسرعة بفضل امتصاص أعلى من مصادر الطاقة المتجددة مثل الرياح والطاقة الشمسية في شبكة الاتحاد الأوروبي والامتصاص السريع للسيارات الكهربائية والشاحنات والشاحنات التي تقودها معايير CO2 طريق الاتحاد الأوروبي. “
