حظر العمل عن بعد لترامب هو كارثة للمناخ: هذا هو السبب

كجزء من موجة من الأوامر التنفيذية الموقعة في اليوم الأول من رئاسته ، أمر ترامب بأن تطلب جميع الإدارات الحكومية من الموظفين العودة إلى العمل شخصيًا.

بعد يومين ، تم إصدار إرشادات أعطت الوكالات الفيدرالية ساعات فقط لتحديث السياسات المتعلقة بالعمل عن بُعد. ومنذ ذلك الحين ، طُلب من العمال عن بُعد العودة إلى المكتب بدوام كامل في غضون 30 يومًا.

كم عدد الأشخاص الذين يتأثرون بحظر عمل ترامب عن بُعد؟

الحكومة الأمريكية هي أكبر صاحب عمل في البلاد. وفقًا لمكتب إدارة الموظفين الأمريكي ، يتم توظيف 2.3 مليون أمريكي من قبل الدولة.

حوالي 1.1 مليون من هؤلاء الموظفين ، حتى الآن ، كانوا مؤهلين للحصول على العمل عن بعدوتذكر رويترز أن 228،000 يعمل عن بُعد بالكامل. من بين أولئك الذين “عمل عن بعد” – جزئيًا في المكتب وجزئيًا في المنزل – يقضي حوالي 61 في المائة من ساعات عملهم في المكتب.

إن مطالبة هؤلاء الأشخاص البالغ عددهم 1.1 مليون شخص بالعودة إلى مكان العمل قد يمثلون تغييرات معاقبة.

تقول الدكتورة جوليا ريتشاردسون ، أستاذة إدارة الموارد البشرية بجامعة كورتين: “من المحتمل أن يكون العمال الفيدراليون الذين يعملون عن بُعد لفترة طويلة قد اتخذوا قرارات حياة مهمة بناءً على ترتيبات عملهم المرنة”. “قد يكون هذا قد أثر على المكان الذي اشتروا فيه منزلًا ، وما الذي يحضره أطفالهم ، وما يفعله زوجهم أو شريكهم للعمل”.

وخلص الدكتور ريتشاردسون إلى أن أمر ترامب سيكون له على الأرجح “تأثير تموج دراماتيكي” على العمال وعائلاتهم.

هل العمل من المنزل يقطع بصمة الكربون الخاصة بك؟

هناك جانب آخر لإعادة تجديد مثل هذه القوى العاملة الضخمة. انبعاثات الكربون وتغير المناخ ليست عالية على جدول أعمال الرئيس الجديد، لكن إجبار مثل هذا العدد الكبير من العمال إلى التنقل اليومي يمكن أن يكون بعيد المدى الآثار المترتبة على البيئة.

“إن عودة الموظفين الفيدراليين إلى العمل المكتبي بدوام كامل سيزداد بشكل كبير انبعاثات غازات الدفيئةو“Fengqi You ، أستاذ هندسة أنظمة الطاقة في جامعة كورنيل ، يخبر EuroNews Green.

“يظهر أبحاثنا السابقة أن العمل عن بُعد يمكن أن يقلل آثار أقدام الكربون بنسبة تصل إلى 54 في المائة ، في حين أن النماذج الهجينة توفر تخفيضات تتراوح بين 11 و 29 في المائة. من شأن التحول بالكامل إلى العمل في المكتب التراجع عن هذه الفوائد البيئية وتفاقم الانبعاثات من استخدام المركبات الشخصية ، وخاصة في المناطق التي تفتقر إلى وسائل النقل العام القوية. “

لماذا يعيد العمال إلى المكتب ضارًا بالبيئة؟

إذا سألت أي عامل عن بُعد عن فوائد العمل من المنزل ، فمن المحتمل أن يخبركم عن توازنهم بين العمل والحياة الأفضل ، وزيادة الإنتاجية ، والوقت المحفوظ من خلال عدم التنقل. ما تسمعه أقل هو المهم انبعاثات الكربون لقد قطعوا من أنماط حياتهم من خلال عدم الذهاب إلى مكان العمل.

الجزء الأكبر من هذه المدخرات لا يأتي من التنقل إلى مكان العمل يوميا. ينبعث راكب نموذجي في سيارة في الولايات المتحدة حوالي 350 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل ميل مدفوع. ومع ذلك ، عندما يكون هذا الميل في حركة المرور في ساعة الذروة ، يمكن أن ترتفع الانبعاثات بحوالي الثلث.

يمكن أيضًا تحقيق وفورات الطاقة في مكان العمل ، ولكن فقط إذا تم إدارة المبنى بشكل صحيح. إن الحفاظ على مبنى كبير مفتوح تمامًا مع عدد أقل من الأشخاص من شأنه أن يجعل أي مدخرات ضئيلة ، لأن معظم المباني الانبعاثات ليست حساسة للإشغال.

يتمثل الحل الأفضل في حجم المبنى وتوظيف مشاركة المقاعد ، أو hotdesking ، لاستيعاب العمال الهجين. وجدت نمذجة كورنيل انبعاثات غازات الدفيئة يمكن تخفيضها بنسبة 28 في المائة في ظل هذه الاستراتيجية.

ومع ذلك ، يشير الباحثون أيضًا إلى أن التأثير البيئي يختلف اعتمادًا على العامل الفردي والأعمال. إن العامل الذي يعيش في مدينة كبيرة مع سهولة الوصول إلى خيارات النقل الجماعي سيكون لديه انخفاض بكثير بصمة الكربون من الشخص الذي قاد سيارة بنزين لمدة ساعة للوصول إلى مكتبه.

ثم هناك إزاحة من الطاقة التي يتم استهلاكها في المنزل أثناء عمل الموظف عن بُعد. من الغريب أن البحث وجد أن الأشخاص الذين عملوا من المنزل كانوا يميلون إلى القيام برحلات شخصية أكثر تكرارًا في سياراتهم ، وكعائلة لديهم المزيد من السيارات.

يقول Fengqi You: “العمل عن بُعد ليس صفراً من الكربون ، وفوائد العمل الهجين ليست خطية تمامًا”. “يعلم الجميع دون تنقلك على توفير طاقة النقل ، ولكن هناك دائمًا تأثيرات نمط الحياة والعديد من العوامل الأخرى”.

كيف ستؤثر العودة إلى العمل على أهداف تقليل الكربون الفيدرالية؟

سيأتي إعادة الناس إلى مكان العمل بتكلفة الكربون. بالإضافة إلى انتقال الانبعاثات ، فإن وجود المزيد من الأشخاص في المبنى سيعني المزيد من استهلاك الطاقة ، والمزيد من التبريد في الصيف ، والمزيد من استخدام المياه.

بموجب الإدارة السابقة ، كان للمباني الفيدرالية هدفًا لصافي انبعاثات الصفر بحلول عام 2045 ، بما في ذلك تخفيض بنسبة 50 في المائة بحلول عام 2023. تفاصيل تلك السياسة ، التي يشغلها مكتب مسؤولي الاستدامة الفيدرالي ، متاحة الآن عبر الأرشيف فقط.

السياسة الحالية للبناء الفيدرالي كفاءة الطاقة تحافظ المعايير ، التي تم تحديثها في 27 يناير ، على بعض عناصر معايير الممارسة الجيدة. لكن تحديثات السياسة هذه الآن تتضمن المزيد من الصياغة المفتوحة مثل “إلى الحد العملي” و “إذا كانت دورة الحياة فعالة من حيث التكلفة”.

لذلك على الرغم من أنه لا يزال يتم تشجيع المباني الفيدرالية على تحسين كفاءة الطاقة والتوظيف التقنيات المتجددةو هناك دائمًا بطاقة خالية من السجن للعب.

في النقل ، كانت الإدارة السابقة تعمل من أجل اتفاق باريس الأهداف ، مع وجود هدف مطابق لانبعاثات صافي الصفر بحلول عام 2050 والهدف المؤقت من 50-52 في المائة أقل من مستويات 2005 بحلول عام 2030. الأهداف العدوانية ضرورية هنا: تمثل النقل ثلث انبعاثات غازات الدفيئة الأمريكية.

لم يذكر الرئيس ترامب النقل على وجه التحديد ، على الرغم من أنه فعل ذلك إلغاء أمر تتطلب نصف جميع المركبات الجديدة المباعة لتكون كهربائية. بشكل حاسم ، هو انسحب من اتفاقية باريسو لذلك فإن هدف صافي الصفر تعسفي إلى حد ما الآن.

الأهم من ذلك هو “تحسين المساءلة للبيروقراطيين الحكوميين”. يقول بيان البيت الأبيض كذلك ، “إن الشعب الأمريكي يستحق خدمة أعلى جودة من الأشخاص الذين يحبون بلدنا” ، قبل أن يذكر أن 6 في المائة فقط من الموظفين الفيدراليين يعملون شخصيًا.

في مذكرة صياغة صارمة تم إرسالها في 22 يناير ، وصف تشارلز إزيل ، القائم بأعمال مدير مكتب إدارة الموظفين ، أن العمل عن بُعد بأنه “حاجز” و “محرج وطني”.

من خلال التوجيه الذي سيؤدي إلى انضمام عدة مئات الآلاف من السيارات إلى الكنوز التي تكافح في المدن كل صباح ، يمكن أن يكون هناك عدد قليل من حواجز الطرق في الطريق. هذا بالتأكيد سيكون إحراجًا وطنيًا.