نشرت على
انضمت فرنسا وإسبانيا إلى تحالف من البلدان التي تضغط على الضرائب على الطائرات الخاصة والرحلات الدراسية المتميزة لجمع الأموال من أجل العمل المناخي والتنمية المستدامة.
انضمت الدولتان الأوروبيان مع كينيا وبربادوس والصومال وبنين وسيراليون وأنتيغوا وبربودا.
وقال élysée الفرنسي في بيان إن هدف التحالف هو “زيادة عدد البلدان التي تطبق الضرائب على تذاكر الطيران ، بما في ذلك السفر الفاخر ، والضرائب على الطائرات الخاصة بناءً على أفضل الممارسات”.
تم إطلاق المبادرة على هامش قمة تنمية الأمم المتحدة في إشبيلية في 30 يونيو.
كم من المال يمكن أن تجمع هذه الضرائب؟
تقدر دراسة حديثة بتكليف من فرقة العمل العالمية لفيلم التضامن أن فرض الضرائب على الوقود النفاث الخاص في جميع أنحاء العالم يمكن أن يولد ما يصل إلى 41 مليار يورو سنويًا. يمكن أن تؤدي إضافة الرسوم على تذاكر الطبقة الأولى والرجال إلى جلب ما يقرب من 37 مليار يورو.
مجتمعة ، يمكن أن تفتح جهود التحالف أكثر من 78 مليار يورو سنويًا لدعم مشاريع المرونة المناخية والتنمية المستدامة.
تشير الدراسة أيضًا إلى أن ضريبة إضافية أوسع على الوقود النفاث التجاري يمكن أن تدفع هذا المجموع إلى حوالي 187 مليار يورو سنويًا.
مصادر جديدة للتمويل
مع قيام العديد من البلدان الأكثر ثراءً بقطع المساعدات التنموية الرسمية للدول الأكثر فقراً ، يبحث البعض عن مصادر جديدة للتمويل ، بما في ذلك فرض ضرائب على الصناعات الأكثر تلوثًا.
تم إطلاقه في COP28 في نوفمبر 2023 ، تم إنشاء فرقة عمل Levies Global Solidarity لاستكشافها أنواع جديدة من الضرائب من القطاعات الملوثة التي يمكن أن تدعم البلدان النامية إلى إزالة الكربون والتكيف مع آثار تغير المناخ.
وقال لورانس توبيانا ، المشاركة في أمانة فرقة العمل العالمية للتضامن ، إن الرسوم الجديدة على النشرات الممتازة يمكن أن “جمع الأموال الحيوية”.
وأضاف توبيانا: “في السياق الحالي ، يكون الجميع متشائمين ، قائلين إنه لا يمكننا فعل أي شيء. إعلان اليوم هو دليل على أنه يمكننا إحراز تقدم”.
قال الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون في القمة في إشبيلية إنه بعد التقدم الذي تم إحرازه بالفعل في صناعة الشحن ، كانت هذه “خطوة كبيرة إلى الأمام” لقطاع الطيران.
وأضاف: “إن وجود إسبانيا (في تحالف النشرات الممتاز لدينا) هو أخبار جيدة للغاية ، ونحن بحاجة إلى المزيد والمزيد من البلدان”.
“نحن بحاجة إلى أولئك الذين استفادوا من العولمة للمساهمة أكثر في التمويل.”
حث ماكرون جميع البلدان الممكنة على الانضمام إلى هذا الإطار الدولي “الرئيسي”.
لماذا تستهدف الطائرات الخاصة والرحلات الممتازة؟
يمثل الطيران أكثر من 2.5 في المائة من جميع انبعاثات غازات الدفيئة التي تسبب فيها الإنسان ، ولا تزال واحدة من القطاعات التي لديها انبعاثات أسرع نمو.
الطائرات الخاصة هي الملوثات بشكل خاص. في عام 2023 ، قاموا بنشر ما يقدر بنحو 19.5 مليون طن من غازات الدفيئة ، وفقًا لدراسة أجرتها المجلس الدولي للنقل النظيف (ICCT) – أكثر من جميع الرحلات الجوية التي تغادر لندن هيثرو في ذلك العام. منذ جائحة Covid-19 ، ارتفعت السفر الممتاز. انبعاثات من الطيران الخاص ارتفع بنسبة 46 في المائة بين 2019 و 2023.
تحتوي كابينة Premium ، بما في ذلك الدرجة الأولى والرجال ، على مقاعد أكبر ومزيد من مساحة الأرجل ، مما يعني أن عدد أقل من الركاب يشاركون الانبعاثات من كل رحلة. هذا يدفع بصمة الكربون لكل الركاب بشكل كبير.
ونتيجة لذلك ، ينتج المسافرون في الدرجة الأولى ورجال الأعمال ما يصل إلى 3 إلى 4 أضعاف ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر واحد من تلك الاقتصاد الطائر.
تقول ريبيكا نيوزوم ، الرائدة السياسية العالمية في Greenpeace International ، “إن الطيران هو أكثر أشكال السفر والتلوث ، لذلك هذه خطوة مهمة نحو ضمان أن يتم إجراء المستخدمين من هذا القطاع المخترق لدفع نصيبهم العادل”.
وجد مسح عالمي أجرته GreenPeace و Oxfam أن ثلاثة من كل أربعة أشخاص يدعمون ضرائب إضافية على النشرات الممتازة بسبب تأثيرها الكبير على المناخ.