تثير المواد البلاستيكية الدقيقة قلقًا كبيرًا قبل محادثات معاهدة الأمم المتحدة

حذر العلماء من التهديد المتزايد للتلوث البلاستيكي في جميع أنحاء العالم، لكن مفاوضات الغرف الخلفية هذا الأسبوع حول قانون أوروبي لمعالجة فقدان الكريات البلاستيكية تشير إلى صعوبة التوصل إلى توافق في الآراء بين الحكومات.

وقالت ويني لاو، الباحثة في مؤسسة بيو الخيرية التي قدمت بيانات أولية عن حجم المشكلة في منتدى استضافته اليوم المفوضية الأوروبية والمجر، التي تتولى الرئاسة الحالية لمجلس الاتحاد الأوروبي: “كلما عرفنا المزيد، بدا الوضع أسوأ”. حامل.

حوالي ثلث التلوث البلاستيكي هو عبارة عن جسيمات بلاستيكية دقيقة – جزيئات من 5 ملم إلى مستويات مجهرية – والتي تكون إما مصنوعة بهذا الحجم، مثل الكريات البلاستيكية الخام أو “الحبيبات” المستخدمة في صنع منتجات أخرى، أو تنتج عن تحلل المواد البلاستيكية الأكبر حجمًا.

وقدر لاو الكمية المنبعثة في البيئة في عام 2019 بنحو 11.4 مليون طن، وكانت المصادر الرئيسية هي الإطارات والطلاء، تليها إعادة التدوير الميكانيكية والكريات البلاستيكية والمنسوجات والجسيمات المضافة عمداً إلى منتجات التنظيف والعناية الشخصية.

وقال لاو: “لإعطائك إحساسًا بالحجم، فإن 11.4 مليون طن متري يعادل حاوية شحن محملة بالكامل بالميكروبيدات التي تدخل البيئة كل دقيقتين”.

أصبحت المواد البلاستيكية الدقيقة موجودة الآن في كل مكان، بما في ذلك داخلنا

ريتشارد طومسون، وهو أكاديمي يتميز بأنه صاغ مصطلح المواد البلاستيكية الدقيقة في ورقة بحثية في عام 2004، قد نشر للتو مراجعة للبحث الذي تم إجراؤه في هذا المجال على مدى السنوات العشرين اللاحقة.

وقال طومسون: “ما يظهره لنا العلم الآن هو أن التلوث البلاستيكي الدقيق موجود في كل مكان، من أعلى جبالنا إلى أعمق محيطاتنا”. “وبالطبع، فهي موجودة أيضًا في جميع الأنواع في جميع أنحاء الكوكب أيضًا.”

ولابد أن يكون كل هذا في أذهان المفاوضين عندما يجتمعون في بوسان، كوريا الجنوبية، في الخامس والعشرين من نوفمبر/تشرين الثاني لحضور الدورة الخامسة للجنة التفاوض الحكومية الدولية (أطلق عليها اسم INC-5) لوضع معاهدة دولية بشأن التلوث البلاستيكي.

“سيكون من الضروري حقًا اتباع نهج الأنظمة بأكملها.” قال طومسون. “لكن هذا يجب أن يسترشد أيضًا بأدلة علمية مستقلة – أدلة لا تتعرض للخطر بطريقة أو بأخرى بسبب تضارب المصالح من المكاسب التجارية الصناعية.”

كثف الاتحاد الأوروبي هجومه على التلوث البلاستيكي في السنوات الأخيرة، مع فرض حظر على المواد البلاستيكية التي يمكن التخلص منها مثل القش وأدوات المائدة والأكواب، تلاها مؤخرًا التخلص التدريجي من مجموعة من المواد البلاستيكية الدقيقة “المضافة عمدًا” بموجب تنظيم المواد الكيميائية في الاتحاد الأوروبي – ولا سيما الحشو المطاطي في الملاعب الرياضية المصنوعة من الإطارات المطحونة.

وقد أدى التسرب الكبير الأخير في إسبانيا إلى تركيز الاهتمام على هذه القضية

وتعكس الفترات الانتقالية التي تصل إلى 12 عاماً لبعض فئات المنتجات قلق القطاعات الصناعية، وهي ناتجة عن مفاوضات مطولة خلف الأبواب المغلقة. ويعمل المندوبون الحكوميون الآن على الاقتراح الأول لتشريع الإطلاق غير المقصود للجسيمات البلاستيكية الدقيقة – وتحديدًا الحبيبات المذكورة أعلاه.

لكن محاولة المجر لدفع المحادثات قدمًا باءت بالفشل يوم الثلاثاء (22 أكتوبر)، مع انقسام المندوبين الوطنيين حول اقتراح حل وسط، اطلعت عليه يورونيوز، من شأنه أن يستبعد الشحنات المنقولة بحرًا من الكريات البلاستيكية من نظام الضوابط والعقوبات بموجب اللائحة المقترحة.

وقد أوضحت العديد من دول الاتحاد الأوروبي – بما في ذلك ألمانيا واليونان وإيطاليا وبولندا – أنها تعارض إدراج الشحن في تشريعات الاتحاد الأوروبي، بحجة أنه يجب التعامل مع هذه القضية من قبل المنظمة البحرية الدولية، وهي هيئة تابعة للأمم المتحدة.

وانتقد النشطاء، الذين يدركون التسرب الكبير الأخير الذي جرفته الأمواج إلى شواطئ إسبانيا، فشل الحكومات في توسيع نطاق اقتراح المفوضية ليشمل النقل البحري للكريات، كما وافق البرلمان الأوروبي.

وقالت لوسي بادوفاني، مسؤولة السياسة الأوروبية المعنية بالتلوث البلاستيكي في منظمة Surfrider، وهي منظمة غير حكومية: “إن الكارثة البيئية في غاليسيا، الناجمة عن فقدان حاويات الكريات في البحر، سلطت الضوء على الحاجة الملحة لدمج النقل البحري في اللائحة”.

ومن الواضح أن السلطة التنفيذية للاتحاد الأوروبي نفسها تدرك هذه القضية. وقال ميخيل كروسبيرج، مسؤول السياسات في مديرية البيئة التابعة للمفوضية، والذي عمل على الاقتراح الأصلي: “من الواضح أن هناك حاجة إلى التحرك، خاصة مع الحوادث الأخيرة في مياه الاتحاد الأوروبي”.