افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
انخفضت إيرادات شركة Stellantis بنسبة 27 في المائة في الربع الثالث، حيث عانى مالك سيارات بيجو وفيات وجيب من انخفاض حاد في المبيعات في الولايات المتحدة وأوروبا.
لكن أسهم المجموعة ارتفعت 1.6 في المائة في تعاملات ما قبل السوق يوم الخميس، حيث قالت الشركة إن حصتها في السوق الأمريكية تتحسن وإنها في طريقها لتسوية المخزونات المرتفعة في أمريكا الشمالية بحلول نهاية العام.
تأتي هذه النتائج في أعقاب تغيير شامل في الإدارة أجراه الرئيس التنفيذي كارلوس تافاريس بعد أن أجبرت مشاكل المخزون الأمريكي المجموعة على خفض توجيه أرباحها السنوية بشكل حاد.
خلال الأشهر الثلاثة حتى نهاية أيلول (سبتمبر)، أعلنت شركة ستيلانتيس عن إيرادات بلغت 33 مليار يورو، بانخفاض من 45.1 مليار يورو في العام السابق، حيث انخفضت شحنات السيارات بنسبة 36 في المائة في أمريكا الشمالية و17 في المائة في أوروبا.
وقالت المجموعة يوم الخميس إنها خفضت المخزون في أمريكا الشمالية بمقدار 80 ألف سيارة منذ أواخر يونيو إلى 1.3 مليون سيارة.
“إن تطبيع مخزوننا أمر بالغ الأهمية. قال دوج أوسترمان، المدير المالي الجديد للشركة، يوم الخميس: “إنه أمر أساسي للمكان الذي نحتاج أن نكون فيه لإعادة الأعمال إلى المواءمة والتأكد من أن لدينا بداية قوية حتى عام 2025”.
وأضاف أن الحصة السوقية للمجموعة في أمريكا الشمالية تحسنت من 7.2 في المائة في يوليو/تموز إلى 8 في المائة في سبتمبر/أيلول، على الرغم من أن ذلك لا يزال أقل من 9.4 في المائة في العام السابق.
ولم تصدر الشركة رقم أرباح ربع سنوي، لكنها حافظت على توجيهاتها للعام بأكمله المنقحة مؤخرًا لهامش تشغيل معدل يتراوح بين 5.5 إلى 7 في المائة، بانخفاض عن التوقعات السابقة البالغة 10 في المائة. كما حذرت من أن التدفق النقدي الحر سوف يتحول إلى الجانب السلبي.
حتى قبل ستة أشهر فقط، كانت المجموعة، التي ولدت من اندماج عام 2021 بين فيات كرايسلر وبيجو سيتروين الفرنسية، تتفوق في الأداء على منافسيها بميزانية عمومية قوية، وعملية أمريكية نابضة بالحياة، واستراتيجية كهربائية مرنة.
لكن الشركة ظلت عالقة في الرياح المعاكسة الأوسع التي تؤثر على الصناعة، مع تباطؤ النمو في مبيعات السيارات الكهربائية وزيادة المنافسة من المنافسين الصينيين. وبدأ مجلس إدارة ستيلانتيس أيضًا البحث عن خليفة لتافاريس استعدادًا لنهاية عقده في أوائل عام 2026.
وكما هو الحال مع شركة فولكس فاجن الألمانية، تتعرض ستيلانتيس أيضًا لضغوط شديدة من السياسيين والنقابات الإيطالية للحفاظ على تشغيل أقدم مصنع لشركة فيات في تورينو على الرغم من الانخفاض الحاد في المبيعات.
أعلنت شركة فولكس فاجن يوم الأربعاء عن انخفاض بنسبة 64 في المائة في صافي الربح الفصلي وسط تباطؤ المبيعات في الصين ورسوم إعادة الهيكلة. أبلغت أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا مجلس العمل القوي لديها أنها تخطط لإغلاق ثلاثة مصانع وتسريح عشرات الآلاف من العمال، مما يمثل إجراء إعادة الهيكلة الأكثر جذرية في تاريخ الشركة الممتد 87 عامًا.
