“سيارات الكارت الطائرة”: كيف يرافق العلماء الطيور المهاجرة عبر أوروبا

تم إنقاذ طائر أبو منجل الأصلع الشمالي المميز من حافة الانقراض بفضل بعض التقنيات الجديدة، ولا سيما قيام العلماء بالطيران إلى جانبه في طائرات خفيفة.

الطيور – المعروفة بريشها المميز باللون الأخضر الأسود والقزحي، ورأسها الأحمر الأصلع ومنقارها الطويل المنحني – لا تعرف غريزيًا أي اتجاه تطير فيه للهجرة دون توجيه من كبار السن المولودين في البرية.

وبناءً على ذلك، تدخل فريق من العلماء والمدافعين عن البيئة كآباء بالتبني ومدربين للطيران.

ويقول عالم الأحياء يوهانس فريتز: “يتعين علينا أن نعلمهم طريق الهجرة”.

ما هي طيور أبو منجل الأصلع الشمالي؟

كان طائر أبو منجل الأصلع الشمالي يحلق ذات يوم فوق شمال أفريقيا وشبه الجزيرة العربية ومعظم أوروبا، بما في ذلك بافاريا في جنوب ألمانيا.

كما كانت الطيور المهاجرة تعتبر من الأطعمة الشهية، طائر، المعروفة باسم والدراب في ألمانيا، اختفت من أوروبا، على الرغم من بقاء عدد قليل من المستعمرات في أماكن أخرى.

وقد نجحت جهود فريتز وفريق والدراب، وهي مجموعة بحثية للحفاظ على البيئة مقرها النمسا، في رفع عدد سكان أوروبا الوسطى من الصفر إلى ما يقرب من 300 منذ بدء مشروعهم في عام 2002.

لقد أدى هذا الإنجاز إلى نقل الأنواع من مرحلة الخطر إلى مرحلة الخطر الحرج. معرض للخطر يعتبر هذا النوع من الطيور من الأنواع المهددة بالانقراض، ويقول فريتز إن هذه هي المحاولة الأولى لإعادة إدخال نوع من الطيور المهاجرة المنقرضة إلى القارة.

كانت طيور أبو منجل تضيع وتموت أثناء محاولتها الهجرة

ولكن في حين أن طيور أبو منجل الأصلع الشمالية لا تزال تظهر الرغبة الطبيعية في الهجرة، فإنها لا تعرف في أي اتجاه تطير دون توجيه من كبار السن المولودين في البرية.

كانت محاولات إعادة إدخال فريق Waldrapp المبكرة غير ناجحة إلى حد كبير لأنه بدون تعليم الطيور الهجرة المسار، اختفى معظمهم بعد فترة وجيزة من إطلاق سراحهم.

وبدلاً من العودة إلى مناطق الشتاء المناسبة مثل توسكانا في إيطاليا، طاروا في اتجاهات مختلفة وماتوا في النهاية.

وهكذا تدخل فريق والدراب كآباء بالتبني ومدربين للطيران لسكان أوروبا الوسطى، الذين كانوا يتألفون من أحفاد من مستعمرات متعددة في حدائق الحيوان وتم إطلاقهم في البرية على أمل إنشاء مجموعة مهاجرة.

ويصادف هذا العام الرحلة السابعة عشرة التي يقوم بها مرشدو الهجرة بقيادة البشر، وهي المرة الثانية التي يضطرون فيها إلى قيادة طريق جديد إلى إسبانيا بسبب تغير المناخ.

ماذا يعني أن تكون والدًا حاضنًا لفرخ صغير

لتحضيرهم للسفر، يتم إخراج الكتاكيت من تربية تُنقل الطيور إلى المستعمرات عندما لا يتجاوز عمرها بضعة أيام. ثم يتم نقلها إلى حظيرة طيور يشرف عليها الآباء بالتبني على أمل “البقاء على قيد الحياة” – عندما تترابط الطيور مع هؤلاء البشر حتى تثق بهم في نهاية المطاف على طول طريق الهجرة.

قالت باربرا ستينينجر، وهي أم حاضنة لفريق والدراب، إنها تتصرف مثل “أم الطيور”.

“نحن نطعمهم، وننظفهم، وننظف أعشاشهم. ونعتني بهم جيدًا ونحرص على أن يكونوا طيورًا صحية”، كما قالت. “ولكننا نتفاعل معهم أيضًا”.

العلماء يصرخون ويلوحون للطيور المهاجرة ليحافظوا على مسارهم

ثم يجلس ستينجر والوالدان بالتبني الآخرون في مؤخرة طائرة خفيفة، وهم يلوحون ويهتفون بالتشجيع من خلال مكبر الصوت بينما تحلق الطائرة في الهواء.

إنه مشهد غريب: تبدو الطائرة وكأنها سيارة سباق صغيرة طائرة بمروحة عملاقة في الخلف ومظلة صفراء تبقيها في الهواء. ومع ذلك، تتبع ثلاثون طائرًا الطائرة، التي يقودها فريتز، وهي تحلق فوق جبال الألب. المروج والتلال.

استوحى فريتز فكرته من “الأب جوز” بيل ليشمان، عالم الطبيعة الذي قام بتعليم الأوز الكندية الطيران إلى جانب طائرته الخفيفة للغاية بداية من عام 1988. ثم قام بعد ذلك بإرشاد طيور الديك المهددة بالانقراض رافعات وقد سافر ليشمان عبر طرق آمنة وأسس منظمة غير ربحية تسمى “عملية الهجرة”. وقد أدى عمل ليشمان إلى إنتاج فيلم “Fly Away Home” عام 1996، والذي يظهر فيه فتاة صغيرة في دور “أم” الأوز.

ومثل ليشمان، نجحت جهود فريتز وفريقه. فقد هاجر أول طائر بشكل مستقل إلى بافاريا في عام 2011 من توسكانا. وطار المزيد من الطيور على نفس المسار الذي يزيد طوله عن 550 كيلومترًا كل عام، ويأمل الفريق أن يتجاوز عدد الطيور في أوروبا الوسطى 350 طائرًا بحلول عام 2028 وأن يصبح قادرًا على الاعتماد على نفسه.

تغير المناخ يجبر العلماء على تغيير مسار الهجرة

لكن تأثيرات تغير المناخ تعني أن عائلة والدراب تهاجر في وقت لاحق من الموسم الآن، مما يجبرها على عبور جبال الألب في الطقس البارد الأكثر خطورة – دون مساعدة التيارات الهوائية الدافئة، المعروفة باسم التيارات الحرارية، التي ترتفع إلى الأعلى وتساعد الطيور على التحليق دون إنفاق طاقة إضافية.

ردًا على ذلك، قام فريق Waldrapp باختبار مسار جديد في عام 2023، من بافاريا إلى الأندلس في جنوب إسبانيا.

ويبلغ طول المسار هذا العام نحو 2800 كيلومتر، أي ما يزيد بنحو 300 كيلومتر عن مسار العام الماضي.

وفي وقت سابق من هذا الشهر، من مطار في باترزيل، في بافاريا العليا، قام الفريق بتوجيه 36 طائرًا على طول مرحلة واحدة عبر سماء زرقاء صافية ورياح خلفية زادت من سرعتهم.

الرحلة بأكملها إلى إسبانيا قد تستغرق عملية إنقاذ طيور أبو منجل الأصلع الشمالية ما يصل إلى 50 يومًا وتنتهي في أوائل أكتوبر. لكن فريتز يقول إن الجهد أكبر من مجرد إنقاذ طيور أبو منجل الأصلع الشمالية: إنه يهدف إلى تمهيد الطريق أمام الأنواع المهاجرة المهددة الأخرى للطيران.