قد يكون المطار الدولي الجديد والتطورات السياحية الفاخرة بمثابة نهاية لواحدة من آخر مناطق الدلتا النقية في أوروبا.
كان جوني فوربسي يحتج خارج البرلمان الألباني عندما سمع بإقرار مشروع القانون الذي كان هناك لوقفه.
يعد القانون 21/2024، كما هو معروف رسميًا، كابوسًا لنشطاء البيئة لأنه يتيح بناء منتجعات ضخمة من فئة الخمس نجوم في أي مكان في البلاد – بما في ذلك المناطق الطبيعية المحمية.
وجاءت الموافقة عليها في فبراير، بعد ثلاثة أيام من إعلان جاريد كوشنر، صهر دونالد ترامب، عن خططه لإنشاء منتجعين على ضفاف دلتا نهر فيوسا، وهي أرض رطبة لا تقدر بثمن بيئيًا.
يقول فوربسي، مدير مشروع في منظمة حماية البيئة الطبيعية والحفاظ عليها في ألبانيا (PPNEA) غير الحكومية: “لقد كان الأمر مدمرًا”. ويضيف: “إنه أكبر هجوم على الطبيعة الألبانية منذ التسعينيات”، وهو ينظر إلى فصل مظلم في تاريخ بلاده عندما “لم يتمكن الناس من رؤية الطبيعة كشيء يجب الحفاظ عليه”.
واليوم يبدو أن ألبانيا أدركت قيمة أصولها الطبيعية. وتقول وزارة السياحة والبيئة إن أكثر من 21 في المائة من إجمالي مساحة اليابسة في البلاد يقع ضمن شبكة من المناطق المحمية. لقد نالت استحسانًا دوليًا لأنها صنعت Vjosa Europe أول حديقة وطنية للنهر البري العام الماضي بعد الرضوخ لضغوط حملة طويلة قام بها الناشطون.
لكن الحماية لم تمتد إلى الدلتا، وهو الأمر الذي أثار قلق منظمة PNEA لأن هذه الأراضي الرطبة الساحلية هي الجزء الأكثر تنوعًا بيولوجيًا في الممر المائي، وهي موطن البجع الدلماسية، والضفادع المائية المهددة بالانقراض، وطيور النحام، وطائر أبو ملعقة، والسلاحف ضخمة الرأس.
ويقول دعاة حماية البيئة إنه خلف هذا التيار الإيجابي هناك نمط واضح للتضحية بالطبيعة من أجل التنمية، حيث تتطلع الحكومة إلى تحقيق رؤيتها للريفيرا الألبانية.
“كل شيء متصل”: المطار بجوار البحيرة
وبالقرب من المكان الذي يتطلع فيه كوشنر إلى التطوير – في شبه جزيرة زفيرنيك وجزيرة سافان – يقع موقع بناء مشروع جديد. مطار جديد، والتي بدأت في عام 2022.
يتم بناء مطار فلورا الدولي على حافة بحيرة فيوسا-نارتي التي تبلغ مساحتها 40 كيلومترًا مربعًا، وهي نقطة توقف رئيسية للطيور المهاجرة والتي تمت حمايتها لمدة 20 عامًا.
لكن الحكومة أعادت رسم حدود هذه المحمية الطبيعية (من بين محمية أخرى)، مما يعني أن موقع المطار يقع خارج المنطقة المحمية، ومن ثم حصل على تصريح بناء. تشارك PPNEA في قضيتين قضائيتين جاريتين بشأن هذه الخطوات.
قال الاتحاد الأوروبي (الذي تهدف ألبانيا إلى الانضمام إليه) إن المطار يتعارض مع القوانين الوطنية والاتفاقيات الدولية لحماية التنوع البيولوجي التي صدقت عليها ألبانيا. لجنة اتفاقية برن تقول ليورونيوز إنها تتابع الوضع عن كثب، بعد دعوتها إلى ذلك تعليق البناء تم تجاهله.
بالنسبة لعلماء البيئة، المطار هو بداية منحدر زلق. يقول فوربسي: “إذا بدأوا بالقول إننا نبني المطار في مناطق محمية لأنه من أجل المصلحة العامة، فسوف يبدأون في القيام بذلك في جميع المناطق المحمية التي بها منتجعات”.
وهو يدعي أن تسمية منتزه Vjosa Wild River الوطني يتم استخدامها من قبل الحكومة الألبانية لتصوير أنفسهم على أنهم حماة الطبيعة.
وقال متحدث باسم الحكومة ليورونيوز غرين إن “مشروع المطار لا ينشأ من لا شيء؛ بل إنه يتطور في منطقة كان المطار السابق يعمل فيها حتى أوائل السبعينيات. يقع هذا الموقع خارج نظام المناطق المحمية وليس له أي تأثير على المعالم الطبيعية مثل كثبان نارتا وغابة زفيرنيك وبحيرة نارتا.
تغيير القانون الألباني الذي يتيح البناء في المناطق المحمية
وبموجب التغيير في قانون ألبانيا بشأن المناطق المحمية، يمكن لمجلس الإقليم الوطني منح تصاريح للمنتجعات السياحية الفاخرة في أي مكان في البلاد.
وقد قدم النواب مشروع القانون في نوفمبر/تشرين الثاني، وتم تسريعه في فبراير/شباط، على الرغم من مطالبة الاتحاد الأوروبي للحكومة بتعليق التصويت وجعل العملية أكثر شفافية.
وفد الاتحاد الأوروبي إلى ألبانيا – بعثة دبلوماسية توجه البلاد نحو التكامل مع الكتلة – قال ردا على ذلك، فإنها ستتابع تنفيذ الأحكام القانونية الجديدة “عن كثب”.
بالنسبة لفوربسي، هذا لا يكفي. ويصف أهمية القانون 21/2024 بكلمات أقوى بكثير: “نحن ندرك أن الأمور تغيرت الآن إلى الأبد. والآن سنكون في حرب مستمرة”.
وحيثما يُسمح بإقامة منتجعات خمس نجوم، فإنه يتوقع انتشارًا أوسع بكثير للبنية التحتية – من الطرق السريعة والجسور إلى محطات الطاقة الجديدة ومحطات الطاقة. ملاعب الجولف.
المشاريع المدعومة من كوشنر ذات طبيعة ألبانية
لم يكن فوربسي يعرف من هو كوشنر عندما سمع لأول مرة عن مخططاته بشأن ألبانيا. لكنه يستطيع أن يرى عامل الجذب: “إنه يشبه كيلومترات من الساحل البكر، الذي سيكون كل مستثمر سعيدًا بوجوده”.
إن شركة الأسهم الخاصة Affinity Partners التي يملكها كوشنر ومقرها ميامي، على وشك الاستثمار في مشاريع سياحية جديدة على طول هذا الامتداد من جنوب ألبانيا.
تُظهر الصور التي تمت مشاركتها على صفحته على فيسبوك صور التصميم المبكر للمنتجعات في جزيرة سازان غير المأهولة – وهي رحلة بالقارب السريع من موقع مطار فلورا – وشبه جزيرة زفيرنيك، المتصلة بجسر خشبي بجزيرة في بحيرة نارتي. كما حصلت شركة أفينيتي بارتنرز، التي يمولها صندوق الاستثمارات العامة السعودي، على الضوء الأخضر لبناء مجمع فندقي بقيمة 500 مليون دولار (461 مليون يورو) في صربيا، مما أثار احتجاجات محلية.
ووفقاً لوزارة السياحة والبيئة، لا تزال ألبانيا “في مرحلة مبكرة للغاية” فيما يتعلق بطلب جزيرة سازان، الذي تلقته الوكالة الألبانية لتنمية الاستثمار ولكن يتعين عليه المرور بعدة مستويات من المراجعة. وتضيف أن الحكومة لم تتلق رسميًا بعد طلبًا للمشروع في منطقة نارتا.
وتقع سازان في متنزه كارابورون-سازان البحري الوطني، وتقع زفيرنيك داخل منطقة بيشي بورو-نارتي المحمية، لكن الوزارة تعترض على أن سازان منطقة محمية.
وبحسب ما ورد تتضمن خطة كوشنر لزفيرنيك ما يصل إلى 10000 “وحدة من الفيلات”. ومع وجود شخصين على الأقل في الغرفة الواحدة، يخشى فوربسي من تدفق 20 ألف سائح، ومن شأن احتياجاتهم أن تؤدي فعلياً إلى ظهور “مدينة فاخرة جديدة”. سيتم توفير بعض البنية التحتية المطلوبة من قبل الحكومة، كجزء من عرضها “للمستثمرين الاستراتيجيين”.
يقول فوربسي: “عندما تبدأ في وضع كل القطع في اللغز، لا تشعر بالدهشة كثيرًا لوجود هذا الاسم الكبير”. لكنه يخشى ورقة رابحةكان الاسم ذو الصلة بمثابة إلهاء للصحافة والجمهور، مما أثار نقاشًا سياسيًا وليس بيئيًا.
وينقسم السكان المحليون حول هذه التطورات، حيث يعتبرها البعض فرصة اقتصادية. ويوضح فوربسي أن هناك ارتباطًا ضحل الجذور بالأرض في القرى التي تم إنشاؤها فقط خلال السبعينيات، عندما تم تجفيف البحيرات لأغراض الزراعة.
ويضيف: “لكن الناس بدأوا يفهمون أن هناك الكثير من الغضب العام”.
كيف ستؤثر التطورات على التنوع البيولوجي في دلتا فيوسا؟
المطار، وتغيير القانون، ومشاريع كوشنر: “كل هذا مجرد رؤية”، كما يقول فوربسي، مما يجعل من المستحيل التحدث بالتفصيل عن الأنواع التي سيتم إزعاجها أو فقدانها.
“نحن نخسر الساحل الأراضي الرطبة “مرة واحدة وإلى الأبد بسبب هذه الرؤية،” يقول منسق الحفاظ على البجع في PPNEA. “نحن لا نتحدث على الإطلاق عن وجود التنوع البيولوجي هناك، في النهاية […] سوف تختفي.”
ويتعرض الناس لخطر فقدان مواردهم الطبيعية أيضًا في حالة تدمير الهيدرولوجيا في منطقة البحيرة والأنهار تحت الماء. وبما أن هذه الأراضي الرطبة الساحلية توفر حاجزًا حيويًا ضدها الفيضانات ويحذر من أن ارتفاع مستوى سطح البحر قد يتبعه “كوارث كبيرة”.
تمتد دلتا فيوسا على مساحة 240 كيلومترًا مربعًا عندما تصب في البحر الأدرياتيكي، وهي واحدة من دلتا دلتا فيوسا القليلة التي تتلاشى في حوض البحر الأبيض المتوسط.
وقام العلماء بمهمة جمع البيانات في الموقع الشهر الماضي. يقول العالم النمساوي البارز البروفيسور فريتز شيمر: “تكشف النتائج الأولى التي توصلنا إليها عن القيمة البيئية الهائلة للدلتا”. “وسط جاذبية السياحة الفاخرة، يجب أن نتذكر الأهمية البيئية التي لا مثيل لها لدلتا فيوسا، وهي كنز فريد من نوعه في جميع أنحاء أوروبا.”
تحث المنظمة البيئية غير الحكومية Euronatur وآخرون مشاركين في الوفد العلمي الحكومة على ضم الدلتا إلى متنزه Vjosa Wild River الوطني. لكن فوربسي يقول إن هذا لن يحميها من التطوير في ظل القانون الجديد.
كيف يقاوم نشطاء البيئة؟
وبدلاً من ذلك، تقوم PPNEA بتوجيه طاقتها إلى حشد الجمهور ومحاربة الحكومة قانوني وسائل. إحدى الدعاوى القضائية التي رفعتها ضد تصريح بناء مطار فلورا، والتي رفعتها قبل عامين تقريبًا، عادت الآن إلى محكمة الاستئناف.
ويقول فوربسي إن الناشطين يشعرون أن السلطات “تنتظر حتى يصبح المطار أكثر تقدما، وسوف يقولون إن ذلك أصبح حقيقة واقعة الآن”.
وفي هذه الأثناء، يبدو أن الدلتا تقاوم بطريقتها الخاصة. ويقول إنه يجب وضع طبقات وطبقات من الحصى، بحيث تغوص كل منها في المسطح الطيني، قبل أن يتمكن الأسفلت من السير على المدرج. وتأجل افتتاح المطار إلى العام المقبل.
وأكدت وزارة السياحة والبيئة في بيان لها أن “ألبانيا تهدف إلى السياحة الراقية، كإجراء لحماية البيئة من خلال السياحة المستدامة وليس سياحة بأعداد ضحمة“.
“من المهم أن ندرك أن المناطق المحمية والمجتمعات البشرية ليست كيانات منفصلة؛ بل هي كيانات منفصلة”. ويضيف المتحدث باسم الوزارة: “يمكنهم التعايش بانسجام كما فعلوا تاريخيا”.
“لا ينبغي النظر إلى هذه المناطق على أنها محميات ثابتة أو مناطق معزولة تشبه حدائق الحيوان، مما يؤدي إلى نزوح السكان من منازل أجدادهم. ويضمن التشريع الجديد المتعلق بالمناطق المحمية الحفاظ عليها وسلامتها بشكل شامل.
ولم تستجب شركة Affinity Partners لطلب التعليق حول استثماراتها المحتملة في ألبانيا وتأثيرها على البيئة.
