وجعلت المدينة وسائل النقل العام مجانية في ديسمبر الماضي، وأصدرت الآن أول أرقامها التي توضح كيفية سير المخطط.
أظهرت أرقام جديدة أن تجربة مونبلييه مع وسائل النقل العام المجانية حققت نجاحًا في الأشهر القليلة الأولى.
وزادت الرحلات بوسائل النقل العام بأكثر من 20 في المائة منذ أن جعلت المدينة الفرنسية الحافلات والترام مجانية لجميع السكان قبل خمسة أشهر.
ويقول المسؤولون عدد الأشخاص الذين يستخدمون النقل العام قفزت بنسبة 23.7 في المائة في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2024 مقارنة بالفترة نفسها من عام 2019.
ويقول المسؤولون أيضًا إن زيادة خاصة في الأعداد شوهدت “خلال ساعات خارج أوقات الذروة تقليديًا”، وهو ما يعتقد أنه يظهر أن الناس ينوعون استخدامهم لوسائل النقل العام للترفيه والتواصل الاجتماعي. يمكن تحسين الخدمات على خطوط معينة في أوقات معينة لتلبية احتياجات هؤلاء المسافرين.
وتقول مونبلييه إنها لن تكون قادرة على تقديم أرقام نهائية حتى ديسمبر من هذا العام عندما يتم تطبيق المخطط لمدة عام. وذلك لأن أساليبهم في السابق لتقدير عدد استخدامات وسائل النقل العام كانت تعتمد على التحقق الإلزامي من تصاريح المرور ثم تصحيحها بنسبة مئوية تقديرية للاحتيال.
وفي نوفمبر/تشرين الثاني، تم تركيب أجهزة العد في الترام والحافلات لإجراء دراسة أكثر دقة حول عدد الأشخاص الذين يستخدمونها.
متى قدمت مونبلييه وسائل النقل العام المجانية؟
في 21 ديسمبر 2023، أصبحت وسائل النقل العام مجانية لجميع سكان 31 بلدية في منطقة مونبلييه. إنها أكبر مدينة فرنسية لديها مخطط مثل هذا.
يحصل السكان المحليون على بطاقة نقل مجانية لاستخدامها عبر شبكة الحافلات والترام في المدينة من خلال المخطط الذي يهدف إلى خفض الانبعاثات وتقليل التلوث وتحسين إمكانية الوصول.
بدأت مدينة مونبلييه بتجربة النقل المجاني في عطلات نهاية الأسبوع منذ عام 2020. وفي عام 2021، قامت بتوسيع هذا ليشمل أيام الأسبوع لمن تقل أعمارهم عن 18 عامًا وأكثر من 65 عامًا. وشهدت هذه المراحل الأولية أيضًا زيادة في استخدام وسائل النقل العام مع تضاعف عدد الأشخاص الذين تقل أعمارهم عن 18 عامًا والذين يستخدمون هذه الخدمات.
يعد توسيع المخطط ليشمل وسائل النقل العام المجانية لجميع السكان جزءًا من الدفع نحو التنقل الخالي من الكربون والذي يتضمن أيضًا الاستثمار في ممرات الدراجات والمناطق منخفضة الانبعاثات.
ركوب الدراجات ومشاركة السيارات موجودة أيضًا في مونبلييه
الاستثمار في ممرات الدراجات ويبدو أن هذه المبادرة أتت بثمارها أيضاً، حيث ارتفع متوسط العدد اليومي لراكبي الدراجات بنسبة 16.2 في المائة في جميع أنحاء منطقة العاصمة و17.2 في المائة في مدينة مونبلييه، وفقاً للمسؤولين. تستثمر مدينة مونبلييه متروبوليس 150 مليون يورو في مجال التنقل النشط، بما في ذلك بناء 235 كيلومترًا من ممرات الدراجات وخطط لمساعدة الأشخاص على شراء الدراجات الكهربائية.
كان استخدام السيارات بديلاً آخر تدعمه المدينة. شبكة السفر المجتمعية بلابلاكار أبلغت أيضًا عن ارتفاع طفيف في عدد الأشخاص الذين يتشاركون الرحلات في مونبلييه. تتمتع المدينة ببعض من أعلى الأرقام في فرنسا لرحلات استخدام السيارات خارج باريس مع 31652 رحلة تمت في فبراير من هذا العام.
في ما يقرب من ثلاث سنوات، سجل 36000 مستخدم في Blablacar في المدينة مقارنة بـ 5000 فقط في بداية عام 2022. وتم إجراء 710000 رحلة في المجموع – أي حوالي 17 مليون كيلومتر مرافقة للسيارات.
كيف تمول مونبلييه وسائل النقل العام المجانية؟
إذًا كيف تمول المدينة خدماتها المجانية وتحسينات وسائل النقل العام؟ وتقول إنه من خلال الضرائب مثل مدفوعات التنقل من الشركات التي يعمل بها أكثر من 11 موظفًا، وجهود توفير المال مثل التخلص من ماكينات التذاكر غير الضرورية وعائدات المبيعات من التذاكر التي يشتريها أشخاص لا يعيشون في مونبلييه.
منذ تقديم نظام النقل المجاني، تم تحقيق إيرادات تبلغ حوالي 500000 يورو من خلال بيع هذه التذاكر.
أصبحت وسائل النقل العام مجانية في لوكسمبورغ لكل من المقيمين والزوار منذ عام 2020 ويقول الناس هناك إنها شجعتهم أيضًا على ترك سياراتهم في المنزل. يحتاج المسافرون فقط إلى شراء تذكرة إذا قرروا السفر على الدرجة الأولى.
ولم تعاني التكلفة الكبيرة البالغة 500 مليون يورو للحفاظ على نظام النقل العام من العجز المقدر بـ 41 مليون يورو بعد تقديم التذاكر المجانية. ويقول المسؤولون إن مجرد كونها مجانية، لا يعني أن لا أحد يدفع وأن الشبكة يتم تمويلها في المقام الأول من قبل دافعي الضرائب الأعلى.
