الحكومة الهولندية تكسب معركة قانونية بقطع الرحلات الجوية في مطار أمستردام

احصل على تحديثات مجانية في مطار أمستردام شيفول

فازت الحكومة الهولندية بمعركة قانونية لتقليص عدد الرحلات الجوية في مطار سخيبول بأمستردام ، في ضربة لقطاع الطيران الذي قاتل ضد محاولة نادرة للحد من الحركة الجوية لأسباب بيئية.

قضت محكمة الاستئناف يوم الجمعة بأن لاهاي يمكنها تقليل عدد الرحلات الجوية في المطار بين نهاية العام وأكتوبر 2024 ، متجاوزة حكم محكمة محلية.

هذه الخطوة هي الأكثر جذرية حتى الآن في الاتحاد الأوروبي لمعالجة الضوضاء والتلوث الناجم عن صناعة الطيران ، وقد واجهت تحديات من قبل شركات النقل بما في ذلك KLM و easyJet و Tui و Delta.

تسعى الحكومة إلى تقليل عدد الرحلات الجوية بنسبة 8 في المائة إلى 460 ألف رحلة سنويًا في أحد أكثر المراكز ازدحامًا في أوروبا.

استندت القضية إلى تأثير الطيران على المجتمع المحلي ، بما في ذلك ضوضاء الطائرات وانبعاثات ثاني أكسيد النيتروجين.

تواجه صناعة الطيران تدقيقًا متزايدًا في تأثيرها البيئي الأوسع ، وراقب كبار المسؤولين التنفيذيين بقلق جهود الحكومة الهولندية للحد من تجاوز التشريعات.

قال اثنان من كبار المسؤولين التنفيذيين في الصناعة إنهما يخشيان أن يكون الحكم الهولندي بداية لتحركات أوسع لتقييد نمو الطيران في أوروبا ، التي انتعشت بقوة من جائحة فيروس كورونا.

قالت شيفول ، المملوكة للأغلبية من قبل الدولة ، إنها مستعدة للتضحية بالنمو من أجل أن تصبح “أكثر هدوءًا ونظافة وأفضل” ، وأعلنت عن خطط للتشاور مع شركات الطيران بشأن حظر الرحلات الليلية والطائرات الخاصة والعكس. من خطط بناء مدرج إضافي.

إنه ثالث أكبر مطار في الاتحاد الأوروبي وخدم 53 مليون مسافر في عام 2022 ويربط بين 313 وجهة. لكن الحكومة تتعرض لضغوط لتقليل انبعاثات النترات والتلوث في الدولة المكتظة بالسكان.

وقالت وزارة البنية التحتية الهولندية إن الحكم يمثل “خطوة مهمة في تحقيق توازن جديد بين الأهمية الاقتصادية لمطار دولي جيد الاتصال من جهة ومصالح السكان والبيئة من جهة أخرى”.

في أماكن أخرى من أوروبا ، طبقت الحكومة الفرنسية حظراً جزئياً على الرحلات الداخلية قصيرة المدى ، لكن هناك أمثلة قليلة أخرى على محاولات الحد من نمو الطيران.

جادلت شركات الطيران والمطارات بأن الطيران يمكن أن يصل صافي انبعاثات الكربون بحلول عام 2050 بينما يستمر في النمو ، وذلك بشكل رئيسي من خلال التحول إلى أنواع الوقود البديلة التي تنبعث منها كميات أقل من الكربون مقارنة بوقود الطائرات.

وقالت شركة الطيران الهولندية KLM إنها “محبطة” من القرار ، وأنه “غير واضح حاليًا” متى سيتم تنفيذ التخفيضات في السعة في شيفول.

وأضافت أنها “مقتنعة” بأنها يمكن أن تقلل من الضوضاء وانبعاثات الكربون من خلال عمليات طيران “أنظف وأكثر هدوءًا وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود” ، بدلاً من وضع حد أقصى للسعة.