ازدهار الرحلات الجوية الصيفية وتقييد المجال الجوي والإضرابات تخلق العاصفة المثالية للسفر الجوي في أوروبا.
قد تعود فوضى السفر هذا الصيف حيث تحذر صناعة الطيران من المطارات المثقلة بالأعباء والسماء المزدحمة وأوقات الرحلات الطويلة.
قالت Eurocontrol ، المنظمة التي تدير المجال الجوي لأوروبا ، إن هذا الصيف سيكون فترة “صعبة” مع ما يقدر بنحو 33000 رحلة في اليوم على مدى الأسابيع الثمانية المقبلة. في أيام الجمعة ، أحد أشهر أيام السفر ، يمكن أن يتجاوز هذا العدد 34000.
هذا هو 8 في المائة أكثر من إجمالي الرحلات الجوية التي تم إقلاعها خلال نفس الفترة من العام الماضي.
ولكن مع استمرار زيادة الحركة الجوية في فترة الذروة في الصيفقد يواجه الركاب صيفًا آخر من التأخير والتعطيل والإلغاء.
لماذا تواجه أوروبا صيفًا “صعبًا” للسفر الجوي؟
مع زيادة الطلب ، يأتي المزيد من الضغط على الصناعة للتعامل مع التحديات الحالية.
في الشهر الماضي ، قال الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) إن الطلب على السفر الجوي يرتفع بفضل الثقة المتزايدة في أعقاب جائحة COVID-19. وتوقعت مفوضية السفر الأوروبية أ شهية قوية لقضاء العطلات في أوروبا هذا الصيف.
ذكرت Eurocontrol نفسها أن الرقم القياسي لمعظم تحركات الطائرات في مطار واحد قد تم كسره الشهر الماضي من قبل مطار إسطنبول التركي – 1،684 رحلة في المجموع.
أدت الزيادة في حركة النقل الجوي إلى قيام المنظمة بإصدار تحذيرات للمدن والمناطق الرئيسية في جميع أنحاء أوروبا بما في ذلك أثينا وبرشلونة وبروكسل وبودابست ولندن. وتقول إن الركاب قد يواجهون أوقات طيران أطول وتأخيرات كبيرة حيث تحاول شركات الطيران تجنب المناطق المزدحمة.
حذر المدير العام لشركة Eurocontrol ، راؤول ميدينا ، من أن أوروبا تواجه صيفًا “صعبًا”. على قمة زيادة عدد الرحلات الجوية، هناك حوالي 20 في المائة أقل من المجال الجوي المتاح بسبب الحرب في أوكرانيا ، مما خلق المزيد من الضغط.
وأضاف في اجتماع لمجلس المطارات الدولي (ACI) في برشلونة هذا الأسبوع: “لكي نكون ناجحين خلال الصيف ، نحتاج إلى أن يقوم الجميع بدورهم”.
“المطارات بحاجة إلى موظفين جيدين ، فهذا أمر حيوي [air traffic controllers] توفر سعة كافية وأن تلتزم شركات الطيران بجداولها الزمنية “.
أين في أوروبا سوف تكون مكتظة بالرحلات الجوية؟
من المحتمل أن تتعرض سبعة “مراكز تحكم رئيسية في المنطقة” ، والتي تتعامل مع الحركة الجوية عبر مناطق واسعة من المجال الجوي ، إلى “حمولات زائدة كبيرة” وفقًا لخطة Eurocontrol.
عندما تكون السماء مزدحمة ، فإن عدد الرحلات التي يمكن أن تدخل ملف مراقبة الملاحة الجوية قد يتم تغطية المنطقة لمنع ارتباك وحدات التحكم. يمكن إجبار شركات الطيران على الطيران في مسارات أطول أو قد يتأخر الركاب لأن مراقبي الحركة الجوية يتعاملون مع الاكتظاظ.
أثينا في اليونان وريمس ومرسيليا في فرنسا من المحتمل أن تتأثر في معظم الأيام هذا الصيف ، وفقًا لـ Eurocontrol.
ويحذر التقرير من أنه في أيام الذروة مثل أيام الجمعة أو عطلات نهاية الأسبوع الصيفية ، يمكن أن تشهد بودابست ووارسو ونيقوسيا أيضًا “ازدحامًا كثيفًا” في حركة المرور. قد يشهد يومي 8 و 15 يوليو زيادة كبيرة في الحمولة في زغرب وبلغراد أيضًا.
كما تلقت لندن وبرشلونة وبروكسل تحذيرات مماثلة.
هل ستتسبب الإضرابات في مشاكل لمطارات أوروبا هذا الصيف؟
بينما تم الآن تصحيح العديد من أسباب فوضى السفر في الصيف الماضي ، هناك بعض “الأحداث المتوقعة وغير المتوقعة” التي ستؤثر على السفر. وقالت المدينة المنورة إن ذلك يشمل الإضراب الصناعي ، قضايا الطقس أو تمارين عسكرية.
في يونيو وحده ، اضطرت شركة الطيران منخفضة التكلفة Ryanair إلى إلغاء أكثر من 900 رحلة جوية ، تقول معظمها بسبب ضربات مراقب الحركة الجوية في فرنسا. وقال رئيس اتحاد النقل الجوي الدولي ، ويلي والش ، في اجتماع سنوي في يونيو / حزيران ، إن الاضطراب كان بالفعل “يتجاوز المعتاد بكثير في هذا الوقت من العام” حيث عطل الوضع في فرنسا حركة المرور في جميع أنحاء أوروبا.
عندما يبدأ مراقبو الحركة الجوية إضرابًا ، تكون الأولوية للمغادرة المحلية في فرنسا والرحلات الطويلة التي تحلق فوق البلاد. قد يعني هذا إلغاء واسع النطاق للرحلات القصيرة التي تمر فوق فرنسا ولكنها لا تهبط.
آخر إضراب صناعي حديث تسبب أيضًا في حدوث تأخيرات عبر الشبكة.
في حين أن مثل هذه المواقف يمكن إدارتها بسهولة خارج فترات الذروة ، إذا حدث ذلك خلال فصل الصيف ، يوضح ميدينا أن التعامل مع الاضطراب سيكون أكثر صعوبة.
