لم تهدر روسيا أي وقت في الاحتفال بأول خسائر لعربة المشاة برادلي القتالية في أوكرانيا. مع بدء القوات الروسية في اختبار الأسطول الأوكراني الجديد المكون من حوالي 124 مركبة قتالية من طراز M2A2 ODS برادلي ، يشير سجل ساحة المعركة للمركبة ، حتى الآن ، إلى أن المشاجرات الشرسة التي تعود إلى حقبة الثمانينيات في واشنطن العاصمة اللازمة لجعل برادلي أكثر أمانًا كانت جديرة بالاهتمام.
كان تطوير برادلي عملية طويلة وعاصفة. عندما بدأ التصميم في أوائل الستينيات ، كرد فعل لمركبة المشاة القتالية السوفيتية BMP-1 ، كافحت أمريكا لتطوير منصة ذات أبراج لنقل القوات.
بالتدريج من استبدال بسيط لحاملة الأفراد المدرعة M113 المنتشرة في كل مكان ، إلى حل وسط غير مريح بين الدبابة والقوات المدرعة “تاكسي المعركة” ، أصبح الدور الحقيقي لبرادلي في ساحة المعركة صعب الفهم.
بصفته اختصاصيًا متعدد الأدوار لمنصة ، قدم برادلي قدرًا من الفائدة لكل وظيفة في ساحة المعركة تقريبًا. لم يعجب الإصلاحيون الدفاعيون الأمريكيون هذه اللدونة العقائدية ، وتساءلوا عما إذا كان مفهوم السيارة القتالية المدرعة الخفيفة والثمن سيصبح أكثر بقليل من مجرد فخ موت سهل الاستهداف.
قادت تلك المخاوف العقائدية الإصلاحيين إلى التركيز على تعزيز بقاء برادلي. من خلال الدعوة إلى اختبارات العالم الحقيقي التي تهدف إلى إظهار كيفية استجابة Bradly لأضرار ساحة المعركة ، افترض الإصلاحيون أن النتائج المزعجة ستؤدي إلى تجديدات باهظة الثمن ، وفي النهاية إلغاء البرنامج. كان للجيش بالطبع أفكار أخرى.
الملحمة اللاحقة ، التي وصفها مختبِر البنتاغون ، العقيد المتقاعد الآن في سلاح الجو ، جيمس بيرتون ، موصوفة في “حروب البنتاغون: المصلحون يتحدون الحرس القديم”.
على الرغم من أن تجارب الذخيرة الحية في العالم الحقيقي كانت مزعجة ، استمر البرنامج. في النهاية ، ساعدت الاختبارات في إجراء تحسينات تصميم تركز على البقاء في مركبة القتال الجديدة للمشاة. وقد آتت تلك التحسينات ثمارها. يظهر مقطع فيديو قتالي من أوكرانيا سيارات برادلي القتالية تتعرض لضربات ، مع ركاب لم يصب بأذى الخروج من السيارة، قادر على التنقل في ساحة المعركة النشطة بترتيب جيد.
أوكرانيا نفسها تثني على بقاء برادلي. نشر حنا ماليار ، نائب وزير الدفاع الأوكراني ، صورًا لبرادلي المتضرر ، فيما يتعلق بكيفية ذلك ، أثناء خدمته في 47ذ اللواء الميكانيكي المنفصل ، أصيب برادلي بصاروخ 122 ملم من طراز BM-21 غراد ، وتم نقله إلى بر الأمان ، مما يحافظ على سلامة الطاقم. يجري الآن إصلاح جرح برادلي.
كان مالوار متحمسًا لـ “برادلي يساعد على إنقاذ أثمن شيء – أرواح الجنود”. بالنسبة لبلد يواجه معتدًا أكبر بكثير ، فإن أي شيء يبقي الجنود المدربين في القتال يستحق العناء.
The Bradley is Surviving يضرب أفضل من التصاميم السابقة
في أوكرانيا ، بعد أن تم إدخال برادلي بسرعة وإلقائها في عمليات الاختراق الأوكرانية ، تكبدت خسائر.
توقع الخسائر. يعد اختراق خط الدفاع المُعد من أصعب المهام التي يمكن أن تواجهها المركبات المدرعة. ليس كل شيء سيئا. بينما يتم استهداف برادلي وضربه ، يبدو أن مركبات المشاة القتالية M2A2 ODS تخترق النيران الروسية دون أن تعاني من معدل مرتفع من الخسائر الكارثية التي تقتل الطاقم.
من بين 124 مركبة قتالية من طراز برادلي تم إرسالها إلى أوكرانيا ، سجلت أجهزة تعقب المعدات مفتوحة المصدر ، في وقت النشر ، 17 خسارة برادلي – تقييم خمسة على أنها خسائر إجمالية ، مع احتساب الباقي على أنها تالفة و / أو مهجورة.
هذا يدل على أن M2A2 برادلي يعمل. سلف برادلي ، حاملة أفراد مدرعة خفيفة من طراز M113 ، تعاني من معدلات خسائر أعلى بكثير في أوكرانيا. من بين 300 ناقلة جند مدرعة من طراز M113 تبرعت بها الولايات المتحدة ، فقدت 34 ناقلة جنود مدرعة. ولكن من بين هذه الخسائر ، تم تصنيف 23 خسارة على أنها مدمرة ، وتم تقييم 6 فقط على أنها متضررة (تم القبض على الباقي). تعرضت ناقلات الجنود المدرعة YPR-765 ذات الصلة الوثيقة من هولندا ، وهي مشتقة من M113 ، إلى معدل خسارة مماثل أيضًا ، حيث تم تدمير 22 ناقلة ، و 8 مدمرة / مهجورة ، واثنتان تم الاستيلاء عليها.
باختصار ، في حين أن سبعين في المائة من طائرات M113 و YPR-765 التي تعرضت للضرب ينتهي بها الأمر كخسارة كاملة ، فإن حوالي ثلاثين بالمائة فقط من طائرات برادلي التي تم ضربها يتم تقييمها على أنها خسائر إجمالية – ويمكن القول إن عائلة برادلي منخرطة في أكثر صرامة يعارك.
للمقارنة مع الروس ، باستخدام BMP-1 ، وهي منصة من الحقبة السوفيتية أشعلت تطوير برادلي ، ورؤية قابلية للبقاء أسوأ بكثير من منصات برادلي أو منصات M113 / YPR-765 الأقدم. بالنسبة لكل من الأوكرانيين والروس ، انتهى الأمر بتقييم ما يقرب من 90٪ من BMP-1s التي تعرضت لضربة على أنها خسارة كاملة – وغالبًا ما تكون كارثية.
لا يزال عقيدة مركبات القتال المشاة تمثل تحديًا:
كان برادلي ، الذي تم بناؤه ردًا على BMP-1 السوفيتي ، أول هجين محرج بين دبابة خفيفة وناقلة أفراد مصفحة ، نتاجًا لتسويات غير مريحة. والنتيجة ، وهي منصة مفيدة جدًا تقريبًا لمصلحتها ، تكون خادعة حتى بالنسبة لخبير الدروع الأكثر موهبة لتوظيفها دون مخاطرة.
يعد تحدي المرافق مشكلة شائعة لكل صاحب عمل لمركبات قتال المشاة. في أوكرانيا ، يتم الضغط على مركبات قتال المشاة للقيام بأدوار تشبه الدبابات ويتم تدميرها في مقطع فظيع. تقدر أدوات الجدولة مفتوحة المصدر أن روسا فقدت 2403 من هذه المنصات وحدها.
لكن M2A2 Bradley ، مع بصريات قوية ، وحماية دروع صالحة للخدمة ، ومدفع 25 ملم وصواريخ TOW المضادة للدبابات ، هي أكثر بكثير من مجرد ناقلة أفراد مصفحة. يعد الحفاظ على برادلي كمجرد تاكسي قتال للمشاة شيئًا من الهدر ، في حين أن البديل ، بالضغط على حاملة الجنود الأصغر والأخف وزنًا في نفس دور الدبابة ، يعرض هذه المركبات القتالية للمشاة إلى قدر هائل من المخاطر. لكنها مخاطرة يمكن لأوكرانيا ويجب عليها تحملها.
نظرًا لقدرته على مواجهة دبابات القتال الرئيسية الأقل حداثة من “الحقبة السوفيتية” ، سيواجه القادة الأوكرانيون إغراءًا حقيقيًا لاستخدام M2AS Bradley في أدوار تشبه الدبابات. هذه وصفة للخسائر ، ولكن بالنظر إلى أن الولايات المتحدة لديها حوالي 6000 مركبة برادلي IFV في المخزون ونحو خمسة مقاولين يقدمون عطاءات لاستبدال برادلي ، فإن المخاطرة أكثر احتمالًا. إذا نجت الأطقم الأوكرانية المدربة على قيد الحياة بعد الضربات في ساحة المعركة ، فيجب أن يكون من السهل على الولايات المتحدة تعويض خسائر أوكرانيا في ساحة المعركة – ولكي يعود الطاقم المتمرس إلى المعركة ، كلهم أكثر حكمة من تجاربهم.
أحرف البدل لبرادلي ذات شقين. أولاً ، قد تساعد قدرة أوكرانيا على اختبار أفكار ساحة المعركة الجديدة وتجربتها ، في الوقت المناسب ، على جعل برادلي أكثر فاعلية. على الرغم من أن أوكرانيا تتمسك بالعقائد العملياتية التكتيكية الغربية التقليدية في الوقت الحالي ، فمن المحتمل أن تبدأ أوكرانيا في التجريب وقد تتعثر في النموذج العقائدي المثالي لهذه الدبابة الصغيرة القديمة. بالطبع ، قد يقرر الجيش الأوكراني أيضًا أن برادلي هو تصميم مسدود ، ويبدأ في البحث عن بدائل.
هناك الكثير. مع دخول المزيد من مركبات قتال المشاة الحديثة إلى ساحة المعركة ، قد تدفع هذه المنصات الجديدة فهمنا لعقيدة مركبة قتال المشاة إلى الأمام. من السهل أن ننسى أن برادلي هي ، في جوهرها ، منصة قديمة جدًا ، تعود أصول التصميم إلى أوائل الستينيات. إن تحديد كيف يمكن للمنصات الأكثر حداثة ، مثل المركبة القتالية السويدية 90 (Stridsfordon 90) التي وصلت حديثًا ، أن تفعل الكثير لتطوير تصميمات مركبات القتال المشاة الغربية المستقبلية ، مما يساعد على حل التحدي العقائدي الأساسي للمنصة المتمثل في كونها جاك لجميع المهن ولكن سيد لا شيء.