إذا كانت التوقعات الحالية دقيقة ، فقد يمثل هذا الصيف ارتفاعًا تاريخيًا في حجم المسافرين على متن خطوط الطيران. تتوقع مجموعة الخطوط الجوية لأمريكا (A4A) أن يسافر حوالي 257 مليون شخص على الخطوط الجوية التجارية الأمريكية من 1 يونيو إلى 31 أغسطس ، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 9.5٪ عن الصيف السابق. ومن شأن ذلك أيضًا أن يسجل رقماً قياسياً جديداً ، حيث من المتوقع أن تتجاوز الأحجام مستويات صيف 2019 بنحو مليوني مسافر.
لتلبية الطلب ، ستقوم شركات الطيران بتوظيف طائرات أكبر وزيادة السعة بإضافة ما يقرب من 297000 مقعدًا يوميًا. تتوقع الخطوط الجوية الأمريكية (A4A) أن يصل المتوسط اليومي للمقاعد هذا الصيف إلى ما يقرب من 3.4 مليون ، بزيادة من 3.3 مليون يوميًا خلال صيف 2019. وهذا يترجم إلى ما يقدر بـ 137 مقعدًا لكل رحلة ، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 14٪ مقارنة بـ منذ أربع سنوات.
لم تكن A4A هي مجموعة شركات الطيران الوحيدة التي أصدرت توقعات إيجابية لعام 2023. في يوم الاثنين ، رفع الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) توقعات أرباح شركات الطيران العالمية إلى 9.8 مليار دولار بحلول نهاية العام ، أي أكثر من ضعف التوقعات السابقة البالغة 4.7 دولار. مليار. تتوقع المجموعة أن يسافر حوالي 4.35 مليار شخص جواً تجارياً في عام 2023 ، أو حوالي 96٪ من مستويات عام 2019.
يُنظر عادةً إلى عطلة نهاية الأسبوع في يوم الذكرى على أنها إطلاق غير رسمي لموسم السفر الصيفي المزدحم ، ولم يكن هذا العام مختلفًا. وفقًا لبيانات من إدارة أمن النقل (TSA) ، سافر حوالي 9.8 مليون شخص على متن خطوط جوية تجارية في الولايات المتحدة من الجمعة إلى الاثنين من عطلة نهاية الأسبوع في يوم الذكرى. هذا الرقم أعلى قليلاً من 9.7 مليون سافروا خلال عطلة نهاية الأسبوع نفسها في عام 2019.
ارتفاع في تعويض السفر الترفيهي التعافي البطيء لسفر العمل
يجب أن أشير إلى أننا نشهد هذه الأحجام القياسية الجديدة على الرغم من حقيقة أن سفر العمل لم ينتعش بعد إلى مستويات ما قبل الوباء.
على الرغم من ذلك ، فإن السفر الترفيهي حار الآن ، حتى مع تجمع سحب عاصفة الركود في الأفق. وجدت دراسة استقصائية أجريت في أواخر أبريل وأوائل مايو من قبل متاجر التجزئة الفاخرة ساكس أن أكثر من ثلاثة أرباع (77 ٪) من البالغين الأمريكيين لديهم خطط للحجز أو حجزوا بالفعل رحلة في الأشهر الثلاثة المقبلة. من بين هؤلاء ، قال 74٪ أنهم سيشترون سلعًا فاخرة أثناء رحلتهم.
شركة أمريكان إيرلاينز ترفع توجيهات الربع الثاني وسط طلب قوي وانخفاض تكاليف الوقود
قامت شركة أمريكان إيرلاينز ، أكبر شركة طيران في العالم من حيث نقل الركاب ، بترقية توجيهاتها للربع الثاني بناءً على ما تعتبره “قوة مستمرة في بيئة الطلب”. في ملف تنظيمي الأسبوع الماضي ، قالت شركة American إنها تتوقع الآن أن تنخفض الأرباح الفصلية للسهم ضمن نطاق 1.45 دولار إلى 1.65 دولار ، بزيادة عن تقديرها السابق البالغ 1.20 دولارًا إلى 1.40 دولارًا للسهم.
تعتمد المراجعة ليس فقط على طلب أقوى من المتوقع ولكن أيضًا على انخفاض تكاليف الوقود. تقدر شركة النقل أنها دفعت ما بين 2.55 دولار و 2.65 دولار للغالون في المتوسط خلال الربع ، أو 0.10 دولار للغالون أقل من توقعاتها الأولية. انخفض استهلاك الوقود أيضًا مقارنة بالسنوات الماضية حيث أن أمريكا تطير بطائرات أكبر يمكنها استيعاب المزيد من الركاب في كل رحلة ؛ هذا النهج أكثر كفاءة من تشغيل الطائرات الصغيرة مع عدد أقل من الركاب.
يبدو أن المستثمرين قد أدركوا تنوع شركات الطيران وقدرتها على زيادة قدرتها على تلبية الطلب. ارتفعت أسهم شركات الطيران الأمريكية بأكثر من 27 ٪ حتى الآن هذا العام ، أي أكثر من ضعف ما عاد مؤشر S&P 500. ومن بين أصحاب الأداء المتميز ، شركة يونايتد إيرلاينز ، بزيادة 27٪ عن العام ، والأمريكية ، بزيادة 17٪. من بين شركات الطيران الأربع الكبرى ، تعد شركة Southwest Airlines هي الوحيدة التي تتداول باللون الأحمر ، حيث لا تزال تواجه تحديات بعد انهيار شبكتها خلال عيد الميلاد عام 2022.
مؤشرات مديري المشتريات الضعيفة ، هبوط أسعار السلع وتوقعات الاستثمار لسنة الانتخابات
قد تكون مؤشرات مديري المشتريات المكتئبة (PMIs) من العوامل المعاكسة المحتملة لاستمرار النمو الاقتصادي. في مايو ، انخفض مؤشر مديري المشتريات التصنيعي في منطقة اليورو إلى 44.8 من 45.8 في أبريل ، وهو أكبر انكماش في ثلاث سنوات. كما انكمش مؤشر مديري المشتريات التصنيعي الأمريكي في مايو ، وانخفض إلى 48.4 من 50.2 محايد في أبريل. سجل مؤشر جي بي مورجان لمديري المشتريات التصنيعي العالمي 49.6 ، أقل بقليل من الحد الأدنى ولم يتغير كثيرًا عن مارس وأبريل.
كانت الصين الاقتصاد الرئيسي الوحيد الذي سجل توسعًا شهريًا في قطاع التصنيع. بلغ مؤشر مديري المشتريات Caixin للشركات الصينية الخاصة 50.9 في مايو ، مسجلاً أول قراءة إيجابية في ثلاثة أشهر. (مع ذلك ، انخفض مؤشر مديري المشتريات الصيني الرسمي الذي تديره الدولة إلى 48.8 في مايو).
يساعد الضعف التصنيعي الواسع في تفسير سبب انخفاض أسعار السلع هذا العام. خسر مؤشر S&P GSCI الثقيل بالطاقة للشهر السابع على التوالي في مايو ، وهو خط لم نشهده منذ عام 2014 عندما انهار النفط. منذ بداية العام وحتى تاريخه ، انخفض مؤشر المواد الخام بنسبة 12٪ تقريبًا.
من الواضح أن الانخفاض في أسعار السلع أمر جيد للمستهلكين والشركات ، لا سيما تلك العاملة في مجال الشحن والنقل.
أعتقد أنه يمكن أن يكون مفيدًا أيضًا للمستثمرين. تجري انتخابات 2024 في غضون 17 شهرًا. تبلغ نسبة تأييد الرئيس جو بايدن حاليًا أعلى ثلاثينيات وأربعينيات منخفضة ، كما أن تصنيف الكونجرس أقل من ذلك بنحو 16٪ ، وفقًا لآخر استطلاع أجرته مؤسسة جالوب. لجذب الناخبين ، قد يكون المسؤولون المنتخبون أكثر ميلًا لتمرير وسن تشريع من شأنه أن يشعل النمو ويدفع الطلب ، والذي بدوره سيدعم أسعار الأصول.