مسلحًا بقوارب الكاياك فقط ومرشح من البلاستيك الدقيق، أمضى كريستيان لويس جنسن العقد الماضي في التجديف عبر “أكثر الأماكن البكر” على كوكبنا.
إعلان
إعلان
أثناء حصوله على درجة الماجستير في حماية البيئة، قام عالم الإنويت بتطوير “البلاستيك”. تتيح أداة علم المواطن هذه لراكبي الكاياك والمجتمعات المحلية جمع عينات من المياه السطحية التي تحتوي على حطام من عناصر مثل الزجاجات والتعبئة المهجورة.
وقال ليورونيوز غرين: “لكن هذا العمل قادني إلى طرح سؤال أعمق حول البصمة غير المرئية للإنسانية”. وهذا هو ما ألهمه في رحلته الأخيرة إلى نهر جليدي بعيد في شرق جرينلاند.
“الوقود الأحفوري في الحركة”
انطلق جنسن بقارب الكاياك إلى واحدة من أكثر “الزوايا المعزولة في القطب الشمالي”، والتي تقع على بعد مئات الكيلومترات من أي نوع من الطرق. وتوقع العثور على ألياف وحطام بلاستيكي عام، وهو ما فعله، لكن جنسن عثر أيضًا على آثار لجزيئات إطارات السيارة في عيناته.
يقول جنسن: “كان العثور عليها على نهر جليدي نقي في شرق جرينلاند بمثابة صدمة، لأنه أثبت صحة فرضية مرعبة: هذه الجسيمات لم تعد مجرد قضية حضرية”.
“لقد أصبحت غبارًا، وتنتقل بالهواء، وقطعت آلاف الكيلومترات إلى القطب الشمالي. وهذا هو “الوقود الأحفوري المتحرك”. ويخبرنا أن القطب الشمالي هو “بالوعة” للتلوث في العالم”.
ومع وجود أكثر من خمسة مليارات إطار على الطريق على مستوى العالم، يفقد كل إطار نحو 10% إلى 30% من كتلته خلال عمره الافتراضي.
يقول جنسن: “هذه الكتلة لا تختفي”. “إنه يتحلل إلى غبار سام يستقر في بداية سلسلتنا الغذائية.”
تأثير التلوث بالبلاستيك الدقيق في جرينلاند
وقد سلط عمل جنسن الضوء على المدى البعيد المدى للجسيمات البلاستيكية الدقيقة، والتي بدأت تسبب مجموعة ثلاثية من المشاكل للمجتمعات المحلية في جرينلاند.
ويوضح قائلاً: “من الناحية البيئية، نرى أدلة مبكرة على أن سمية الإطارات مرتفعة بالنسبة للأنواع الموجودة في القطب الشمالي”. “على سبيل المثال، المواد الكيميائية مثل 6PPF قاتلة لسمك السلمون كوهو.”
يمكن أن يتسبب تلوث إطارات السيارات أيضًا في حدوث تشوهات في بيض سمك القد الأطلسي، مما يهدد أساس صناعة صيد الأسماك في البلاد.
بالنسبة لمجتمعات السكان الأصليين، أصبحت المياه الملوثة في جرينلاند مسألة عدالة بيئية تشكل خطرا صحيا جسيما.
وفي المناطق الحضرية، تم بالفعل ربط التعرض المزمن لهذه الأنواع من الجسيمات بعدد كبير من المشكلات الصحية مثل تفاقم الربو ومشاكل القلب.
ويضيف جنسن: “في القطب الشمالي، يستقر هذا التهديد الآن على مصادرنا الغذائية، مما يحول البيئة البكر إلى مستودع للنفايات العالمية”. “إن خطوط العرض العليا والأشخاص الذين يعيشون فيها يتأثرون سلبًا بشكل غير متناسب بالتلوث العالمي وتغير المناخ.”
“نقطة عمياء حرجة”: ما تفتقده لوائح التلوث
لقد حذر العلماء منذ فترة طويلة من مشكلة البلاستيك الدقيق المتزايد في جرينلاند، حيث وجدت دراسات متعددة تركيزات أعلى من الجزيئات الصغيرة في الجليد البحري في هذه المناطق النائية مقارنة ببقع القمامة في المحيط سيئة السمعة.
لكن جنسن يرى أن هناك “نقطة عمياء حرجة” في سياسة المناخ التي تهدف إلى معالجة هذه المشكلة المنتشرة.
ويحذر قائلاً: “في الوقت الحالي، نقوم بتنظيم ما يخرج من أنبوب العادم، لكننا نتجاهل ما يتآكل الإطار”.
“وهذا أمر خطير، نظرا لأن جزيئات الإطارات معروفة الآن كمصدر رئيسي للجسيمات البلاستيكية الدقيقة التي تدخل النظم البيئية على مستوى العالم.”
هل يقع اللوم على الوقود الأحفوري في التلوث البلاستيكي الدقيق في جرينلاند؟
وسرعان ما اكتسب الزخم اللازم للانتقال بعيداً عن الوقود الأحفوري زخماً كبيراً في قمة COP30 التي استضافتها بيليم العام الماضي ــ حيث دعمت أكثر من 90 دولة، بما في ذلك ألمانيا وهولندا والمملكة المتحدة، فكرة خارطة الطريق.
ومع ذلك، بعد معارضة الدول النفطية، تم حذف جميع الإشارات إلى الإنهاء التدريجي من الصفقة النهائية. إن الأمل في مستقبل خال من الوقود الأحفوري يقع الآن خارج نطاق اختصاص الأمم المتحدة. وفي إبريل/نيسان، سوف يجتمع أكثر من 85 بلداً في المؤتمر العالمي للتخلص التدريجي من الوقود الأحفوري في كولومبيا، والذي ستشارك في استضافته هولندا.
ومع ذلك، يقول جنسن إن التحول بعيدًا عن الوقود الأحفوري يركز بشكل أساسي على “الكربون الأسود”. هذه هي الانبعاثات الناتجة عن حرق الوقود.
ويوضح قائلاً: “نحن بحاجة إلى توسيع نطاق هذا الأمر ليشمل “أسود الكربون”، وهو مادة الحشو المشتقة من الوقود الأحفوري والتي تشكل جزءًا كبيرًا من كل إطار”.
“لا يمكننا أن ندعي أننا نعالج أزمة الوقود الأحفوري إذا تجاهلنا البتروكيماويات الصلبة التي تتدحرج تحت سياراتنا.”
هناك أيضًا دعم متزايد لمزيد من الشفافية بين الشركات المصنعة. ولذلك يدعو جنسن إلى “نظام بيئي تعاوني” حيث يكون لدى علماء السموم البيئية نظرة كاملة على الكوكتيلات الكيميائية التي تشكل الإطارات الحديثة.
تحالف الكربون الأسود
إن القضاء على عمالقة الوقود الأحفوري والشركات الضخمة ليس بالمهمة السهلة – وهي مهمة لا يستطيع جنسن إدارتها بمفرده. ولهذا السبب أطلق التحالف العلمي للكربون الأسود في مؤتمر حدود القطب الشمالي هذا الشهر.
يقول جنسن: “إن جوهر هذه الحملة هو تشكيل تحالف علمي متعدد القطاعات لرصد الكربون الأسود وأسود الكربون في القطب الشمالي، وتأثيره على صحة القطب الشمالي”.
سيجمع التحالف علماء السموم وقادة السكان الأصليين وصانعي السياسات للتحقيق في التأثيرات المحددة لجزيئات الإطارات على صحة القطب الشمالي. وتأمل أن تأخذ هذه الأدلة إلى برلمان الاتحاد الأوروبي وإلى مؤتمر الأمم المتحدة المعني بتغير المناخ (COP31) في وقت لاحق من هذا العام.
يقول جنسن: “إن هدفنا النهائي هو تأمين الالتزامات الوطنية والدولية لتقليل وتخفيف انبعاثات الكربون الأسود وجزيئات الإطارات”.
سيتم عرض أعمال جنسن قريباً على الشاشة الكبيرة، في فيلم وثائقي مع المخرج الألماني الحائز على جوائز شتيفن كرونيس. يهدف برنامج Black Carbon إلى الكشف عن الآثار المدمرة للجسيمات البلاستيكية الدقيقة على القطب الشمالي والمجتمعات التي تعيش في وئام مع هذه النظم البيئية الهشة.
الفيلم قيد الإنتاج حاليًا بعد جنسن وتحقيقاته وعمله الدعوي.
يمكنك معرفة المزيد عن التحالف والاشتراك للحصول على تحديثات الفيلم هنا.