افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
تأخرت الخطط التي طال انتظارها لبناء شبكة ترام بقيمة 2.5 مليار جنيه إسترليني في غرب يوركشاير بنحو ثلاث سنوات، مما أدى إلى تأجيل المشروع إلى أواخر ثلاثينيات القرن الحالي.
وتعد ليدز، في شمال إنجلترا، أكبر مدينة في أوروبا بدون شبكة نقل جماعي بعد توقف محاولتين سابقتين لتوصيلها.
جعلت كل من حكومة حزب العمال وعمدة مترو منطقة ويست يوركشاير الأوسع التابعة للحزب، تريسي برابين، من تصحيح هذه الفجوة تعهدًا انتخابيًا.
ومع ذلك، خلصت هيئة غرب يوركشاير المشتركة، برئاسة برابين، إلى أن نظام النقل، الذي يتضمن ربط وسط مدينة ليدز ببرادفورد، لن يكون قابلاً للتسليم في جدوله الزمني الأصلي.
تم الآن تأجيل التسليم المتوقع لأكبر مشروع نقل محلي في المملكة المتحدة من منتصف إلى أواخر ثلاثينيات القرن الحالي بعد مراجعة مستقلة.
وقالت برابين إن الجدول الزمني المعدل “يساعد في توفير اليقين للمخطط”، مضيفة أن الوزراء التزموا بالعمل مع سلطتها “لتقليص الروتين ووضع المسارات على الأرض في أسرع وقت ممكن”.
تعتبر أخبار التأخير بمثابة ضربة لحكومة برابين ورئيس الوزراء السير كير ستارمر بعد تعهدات بجعل شبكة الترام أولوية.
لقد تم انتخاب حزب العمال في الصيف الماضي على وعد بتحرير العراقيل التي تعيق عملية تسليم البنية التحتية الباهظة الثمن والمتصلبة في المملكة المتحدة.
وقد خصصت 2.1 مليار جنيه إسترليني لتمويل النقل إلى ويست يوركشاير بين عامي 2027 و2032، بهدف توصيل الشبكة.
وقد وعدت برابين بدفن المجارف في الأرض بحلول نهاية فترة ولايتها الحالية في عام 2028. ومن الناحية العملية، ربما لا يزال هذا هو الحال، لكنه لن يعني بعد الآن مد المسارات.
وقال أشخاص مطلعون على المشروع إن العمل على صياغة المقترحات محلياً كان أكثر تعقيداً وصعوبة مما كان متوقعاً.
وبعد مراجعة أجراها خبراء خارجيون، قرر برابين “إعادة ترتيب” العمل.
وسيتم إعداد دراسة الجدوى للوزراء أولاً، تليها أعمال التخطيط، والتي تهدف إلى تقليل المخاطر. وحتى الآن، تم تنفيذ العمل في وقت واحد.
لم يتم اختيار أي طريق للمرحلة الأولية للشبكة.
يتم توفير الدعم الخارجي من قبل وزارة النقل من أجل المساعدة في تسريع الأعمال التحضيرية للشبكة.
وفي رسالة إلى برابين، رحب وزير السكك الحديدية، اللورد بيتر هندي، بقرارها “توفير ضمان التسليم للبرنامج”، على الرغم من أن له “عواقب على التاريخ المتوقع للدخول في الخدمة”.
وقال هندي إنه “متفائل” بإمكانية إضافة هذا المخطط إلى محفظة المشاريع الحكومية الكبرى “لضمان حصوله على تركيز الحكومة الكامل على تنفيذه”.