في مكان سري في ريف أوكرانيا، يتم تجميع طوابير من الطائرات الهجومية بدون طيار تحت جنح الظلام وفي صمت قريب لضرب عمق روسيا.
أهدافهم استراتيجية: مصافي النفط ومستودعات الوقود والمراكز اللوجستية العسكرية. منذ الصيف، تصاعدت حملة الطائرات بدون طيار بعيدة المدى في أوكرانيا بشكل كبير، مما أدى إلى تدمير البنية التحتية للطاقة في جميع أنحاء روسيا وإرهاق الدفاعات الجوية لموسكو.
تم بناء هذه الطائرات بدون طيار من أجزاء مصنوعة في شبكة متفرقة من ورش العمل، وهي تطير الآن لمسافة أبعد بكثير من أي وقت مضى في الحرب.
يتحرك الضباط الذين يرتدون الدروع الواقية للبدن بدقة سريعة؛ تتوهج المصابيح الأمامية باللون الأحمر لتبقى مخفية. تنطلق المحركات مثل الدراجات النارية القديمة بينما تنجرف أبخرة العادم في الليل الذي لا قمر فيه.
وبعد دقائق، واحدة تلو الأخرى، ترتفع الطائرات بدون طيار من مدرج مؤقت وتتجه شرقا.
وتسببت الإضرابات في نقص البنزين في روسيا، حتى أنها أدت إلى تقنين التوزيع في بعض المناطق وسلطت الضوء على الضعف المتزايد في البنية التحتية للبلاد.
طائرات بدون طيار تقصف مصافي النفط الروسية
ويقول محللون غربيون إن الهجمات على البنية التحتية للطاقة كان لها حتى الآن تأثير خطير، ولكن ليس معوقًا.
فقد ضربت الطائرات بدون طيار الأوكرانية بشكل متكرر 16 مصفاة روسية رئيسية، وهو ما يمثل حوالي 38٪ من طاقة التكرير الاسمية في البلاد، وفقا لمراجعة حديثة أجرتها مؤسسة كارنيجي، وهي مؤسسة بحثية مقرها الولايات المتحدة.
لكنها تقول إن التأثير الفعلي كان محدودا إلى حد كبير: فقد استأنفت معظم المصانع عملياتها في غضون أسابيع وتم تخفيف إنتاج التكرير في روسيا بسبب الطاقة الخاملة وفائض الوقود الحالي.
لكن الضربات العميقة منحت كييف زمام المبادرة في لحظة مهمة. تعمل الولايات المتحدة وأوروبا على تشديد العقوبات على صناعة النفط الروسية حتى مع تعثر طلب كييف للحصول على صواريخ توماهوك الأمريكية طويلة المدى.
يقول الرئيس فولوديمير زيلينسكي إن قدرة أوكرانيا المحسنة على الضربات بعيدة المدى تسبب أضرارًا حقيقية، مما يجبر الكرملين على استيراد الوقود والحد من الصادرات.
وقال للصحفيين في مؤتمر صحفي في كييف: “نعتقد أنهم فقدوا ما يصل إلى 20% من إمداداتهم من البنزين – مباشرة نتيجة لضرباتنا”.
وفي موقع الإطلاق السري، يراقب القائد المشرف على العملية، والذي تم التعرف عليه فقط من خلال إشارة النداء الخاصة به، فيدل، وفقا للوائح العسكرية الأوكرانية، من خلال نظارات الرؤية الليلية بينما تصعد الطائرات بدون طيار إلى السماء المليئة بالنجوم.
وقال فيدل: “الطائرات بدون طيار تتطور”. “بدلاً من الطيران لمسافة 500 كيلومتر، يطيرون الآن لمسافة 1000 كيلومتر. هناك ثلاثة عوامل تدخل في عملية ناجحة: الطائرات بدون طيار، والأشخاص، والتخطيط. نريد تحقيق أفضل نتيجة. بالنسبة لنا، هذه مهمة مقدسة”.
أسلحة بلا رفاهيات
يتم إنتاج جزء كبير من الأسطول الأوكراني محليًا. Liutyi، العمود الفقري للهجمات الليلية، عبارة عن مركبة يصل ارتفاعها إلى الخصر ولها جسم على شكل نقانق ومروحة في الخلف وذيل مثلث مميز.
لا يبدو الأمر أنيقًا ولا مخيفًا، لكن سهولة التجميع تعني أنه يمكن إبقاؤه مخفيًا وتعديله باستمرار، وتحسينه للانزلاق عبر المجال الجوي في الخطوط الأمامية الخاضع لمراقبة شديدة.
وعلى غرار فلسفة الإنتاج الحربي الخالي من الرتوش في أوكرانيا، أصبح طراز Liutyi، الذي يعني اسمه “الشرس” باللغة الأوكرانية، رمزًا للفخر الوطني وظهر مؤخرًا على طابع بريد محلي.
ويمثل مدى وصول هذه الطائرات بدون طيار، مع تضاعف مدى بعض النماذج خلال العام الماضي لضرب أهداف بشكل روتيني داخل دائرة نصف قطرها 1000 كيلومتر من الحدود، تحولا في جغرافية الصراع.
وألحقت الهجمات التي وقعت قبل عام أضرارا بمصافي التكرير في نطاق أضيق بكثير، معظمها في المناطق الحدودية الغربية لروسيا. وانخفضت التكاليف أيضًا، مما أدى إلى مزيد من الاختبارات لأنظمة الدفاع الجوي باهظة الثمن، حيث يتم الآن إنتاج طائرات بدون طيار بعيدة المدى في أوكرانيا مقابل أقل من 55 ألف دولار (47 ألف يورو).
تحول في جغرافية الصراع
وقال أدريانو بوسوني، مدير التحليل في شركة RANE العالمية لتحليل المخاطر: “ما نراه هو أن أوكرانيا تتحسن في نقل الحرب إلى داخل روسيا”.
“في معظم فترات الحرب، عملت روسيا على افتراض أن أراضيها آمنة. لكن الوضع لم يعد كذلك”.
وقال إن المنطق الاستراتيجي هو الاستنزاف من خلال الخدمات اللوجستية. ومن خلال إجبار روسيا على إعادة توجيه الإمدادات وتخصيص الدفاعات الجوية لمنطقة أوسع، تسعى كييف إلى إضعاف قدرة موسكو على مواصلة عمليات واسعة النطاق.
وتقول وكالة الطاقة الدولية، ومقرها باريس، إن الهجمات المتكررة بطائرات بدون طيار أدت إلى خفض طاقة التكرير في روسيا بنحو 500 ألف برميل يوميا.
وقد أدى ذلك إلى نقص الوقود المحلي وتقييد صادرات الديزل ووقود الطائرات، حتى مع بقاء إجمالي إنتاج النفط العالمي ثابتا واستقرار الأسعار.
وتسمح القدرة الهجومية لدى كييف بإطلاق طائرات بدون طيار بشكل مستقل، متجاوزة الموافقة الغربية المطلوبة للأسلحة طويلة المدى المستوردة.
وقد سبق هذا الاستقلال فرض عقوبات أكثر صرامة على روسيا: فلم يصعد الحلفاء إلا بعد أن أمضت أوكرانيا أشهراً في ضرب المصافي الروسية.
على أرض الواقع، كل مهمة عبارة عن دراسة للمقايضات.
وقال فيدل، الذي تحدث عن التكلفة البشرية، إن أقل من 30% من الطائرات بدون طيار تصل إلى المنطقة المستهدفة، لذا فإن التخطيط الدقيق أمر ضروري.
وقال “لقد سقطت الحرب على عاتق جيلنا حتى نتمكن من القتال من أجل أطفالنا ويمكنهم العيش في بلد ديمقراطي حر”.
وأضاف: “نحصل حاليًا على الخبرة التي ستستخدمها كل دولة في العالم، ونحن ندفع الثمن من حياتنا وحياة أصدقائنا”.