أطلقت Lei Jun ، المؤسس الملياردير لعملاق التكنولوجيا الصينية Xiaomi ، سيارة الدفع الرباعي الكهربائية التي يمكن أن تكون منافسًا قويًا لنموذج Tesla Y في الصين ، الذي أرسل أسهم Xiaomi في القائمة في هونغ كونغ بنسبة 8 ٪ يوم الجمعة.
تم تقسيم المكاسب إلى 3.3 ٪ اعتبارًا من الساعة 11:30 صباحًا ، لكن السهم لا يزال يرتفع أكثر من 70 ٪ هذا العام. لي أن LEI ، وهو رئيس الشركة والرئيس التنفيذي ، لديه الآن صافي بقيمة 46.5 مليار دولار بناءً على حصته في Xiaomi ، وفقًا لتقديرات Forbes. الفتاة البالغة من العمر 55 عامًا هي رابع أغنى ملياردير في الصين بعد مؤسس Tencent Ma Huateng ، الذي يبلغ 53 مليار دولار.
تم إبهار المستثمرون من قبل Yu7. تم إطلاق سيارات الدفع الرباعي الكهربائية التي تم إطلاقها ليلة الخميس في بكين ، تهدف إلى التنافس مباشرة مع طراز Tesla Y. النسخة القياسية لها نطاق قيادة طويلًا يبلغ 835 كيلومترًا برسوم واحدة ، ويبلغ سعره من 253،500 يوان (35366 دولارًا)-أرخص من سعر بدء النموذج البالغ 263،500 يوان. لا يمكن أن يذهب طراز Tesla's Y 593 كيلومترًا فقط بتهمة واحدة ، وفقًا لموقعه على الويب.
بعد الإطلاق ، وصلت الطلبات المسبقة لـ Yu7 إلى 289،000 وحدة في غضون الساعة الأولى ، والتي “غير مسبوقة تقريبًا” في قطاع السيارات في الصين ، وفقًا لما قاله ييل تشانغ ، المدير الإداري لمقره شركة الاستشارات في شنغهاي ، من قبل WeChat. من المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم من سيارات الدفع الرباعي في يوليو ، وفقًا للشركة.
“أعتقد أننا شهدنا معجزة في صناعة السيارات في الصين” ، قال لي في حدث صحفي بعد إطلاقه ، عندما أظهر موظف في Xiaomi أرقامًا مسبقًا. “أعتقد حقًا أن هذه نتيجة رائعة.”
لم يكن الملياردير خجولًا من تحديه في تسلا. خلال إطلاق Yu7 ، قارنه بشكل متكرر بالنموذج Y ، والذي كان في عام 2024 أكثر سيارات الدفع الرباعي مبيعًا في الصين مع توصيلات تصل إلى 480،309 وحدة ، وفقًا للأرقام التي جمعتها وسائل الإعلام المحلية.
يأتي Yu7 في نسختين متقدمين يتميزان بسرعة تسريع أسرع ، حيث يبدأ Yu7 Pro من 279،900 يوان و MAX من 329،9000 يوان.
“سنواجه أقوى منافسنا مباشرة ، والمنافسة الأكثر وحشية مباشرة.” قال لي على خشبة المسرح في بكين. “ومع ذلك ، أنا واثق للغاية.”
يقول Zhang's Zhang ، إن سيارات الدفع الرباعي في Xiaomi يمكن أن يكون لها تأثير كبير على مبيعات النموذج Y في الصين في النصف الثاني من العام. تحتاج الشركة إلى وقت لزيادة الإنتاج ، ويمكن أن تقدم 100000 Yu7s هذا العام ، وفقًا لمذكرة بحثية يوم الجمعة التي أجرتها Deutsche Bank.
سوف يجلب النموذج الجديد ، إلى جانب سيارة SU7 Electric سيدان SU7 من Xiaomi التي تم إطلاقها العام الماضي ، 2025 عمليات تسليم عام كامل إلى 400000 وحدة ، وفقًا لمذكرة Deutsche Bank. هذا يعني أن Xiaomi على الطريق الصحيح لتجاوز هدف Lei المتمثل في تقديم 350،000 سيارة هذا العام ، وهو هدف صرح به الملياردير بعد أن شهد شعبية منتجه.
يبدو أن Xiaomi يتعافى من التأثير السلبي للحادث المميت في مارس. في أبريل ، انخفض أسهمها عندما علم المستثمرون متأخراً أن حادثًا شمل Xiaomi EV في وضع القيادة الذاتية قتل ثلاثة أشخاص على طريق سريع في مقاطعة Anhui في الصين.
لا يبدو أن الشركة قد تمت معاقبتها رسميًا ، لكن المنظمين الصينيين قاموا منذ ذلك الحين بفحص تسويق تقنيات القيادة الذاتية وسط مخاوف من أن هذه القدرات مبالغ فيها. ومنذ ذلك الحين ، منعت الحكومة صانعي السيارات من استخدام مصطلحات “القيادة الذكية” و “القيادة المستقلة” عندما يعلنون عن ميزات مساعدة السائق. كما طلبت السلطات من الشركات طلب الموافقة وتنفيذ اختبارات كافية قبل تحديث البرامج في المركبات التي تم بيعها بالفعل.