حذر مستشارو الحكومة المستقلين ، حذرهم الرحلات الجوية الآن من غازات الدفيئة أكثر من قطاع إمدادات الكهرباء بأكمله.
في تقييمها السنوي لتقدم المملكة المتحدة في صافي أهداف انبعاثات الصفر ، قالت لجنة تغير المناخ (CCC) إن الانبعاثات من الرحلات الجوية قفزت بنسبة 9 في المائة في عام 2024 ، مع إدراك التقدم في أجزاء كثيرة من الاقتصاد.
“إذا استمرت الانبعاثات من الطيران في الارتفاع ، فقد تضع مستقبل المملكة المتحدة [climate] الأهداف المعرضة للخطر. هذا شيء نحتاج إلى مشاهدته “، قالت إميلي ممرضة ، رئيس CCC لـ Net Zero.
وخلص التقرير إلى أن انبعاثات القطاع قد انتعشت إلى مستويات ما قبل الولادة. كان أهم سائق على مدار العقود الأخيرة هو “ارتفاع الطلب على الرحلات الدولية ، وخاصة الفراغ”.
في التقييم السنوي الأول منذ انتخاب حكومة العمل في يوليو الماضي ، دعا CCC الوزراء إلى تطوير سياسة لضمان “تتحمل” الصناعة “مسؤولية” بصمة الكربون.
دعمت الحكومة التوسع في المطار في المملكة المتحدة كجزء من خطتها لتحقيق النمو ، حيث دعم المستشارة راشيل ريفز في وقت سابق من هذا العام مقترحات لمدرج ثالث في مطار هيثرو.
وقال أليكس تشابمان ، كبير الاقتصاديين في مؤسسة الفكر الاقتصادية الجديدة ، إن التقرير أظهر “الحكومة تحتاج بشكل عاجل إلى الحصول على قبضة في قطاع الطيران وانبعاثاتها”.
وقال: “بعض الاتجاهات الخطرة حقًا تظهر كأقلية صغيرة جدًا من النشرات الفائقة الفائقة التي تسير مسافات أطول في كثير من الأحيان ، وغالبًا في الطبقات الفاخرة”.
“وهذا قبل تحقيق جميع التوسعات المقترحة للمطار.”
وقالت CCC إن تكلفة إزالة الكربون الطيران ومعالجة التأثيرات غير Co₂ يجب أن تنعكس في تكلفة الطيران مما يشير إلى أن نظام تداول انبعاثات المملكة المتحدة المعزز (ETS) يمكن أن يكون خيارًا واحدًا لتقديمه.
شاركت New Economics Foundation في Financial Times أن الرحلات الجوية إلى وجهات منتصف المدى ، مثل Jeddah و Agadir و Enfidha قفزت هذا العام.
توجد الوجهات خارج منطقة ETS في المملكة المتحدة ، وبالتالي تدفع في الواقع ضريبة الكربون الصفر.
بموجب ETS في المملكة المتحدة ، يتعين على شركات الطيران مراقبة ودفع ثمن الانبعاثات من الطيران عبر ضريبة على بعض الرحلات الجوية ، بما في ذلك تلك داخل المملكة المتحدة وبلدان المنطقة الاقتصادية الأوروبية وسويسرا.
في المملكة المتحدة ، بلغت انبعاثات الطيران 38.4 مليون طن من ما يعادل ثاني أكسيد الكربون ، مقارنة مع 30.6 مليون طن في قطاع إمدادات الكهرباء ، والتي شهدت مستويات تنخفض بسرعة مع طاولة الطاقة المتجددة. في عام 1990 ، كانت انبعاثات الطيران قريبة من نصف مستوياتها الحالية.
وقال المستشارون إن الانبعاثات من الرحلات الجوية ستحتاج إلى البدء في الانخفاض ببطء خلال بقية العقد إذا كانت المملكة المتحدة تلبية أهدافها المناخية.
يمثل البريطانيون الذين يقومون بثلاث رحلات مستديرة على الأقل سنويًا 10.5 في المائة فقط من السكان ، لكنهم مسؤولون عن ما يقرب من 57 في المائة من انبعاثات الطيران في البلاد ، وفقًا لهيئة الطيران المدني.
على الرغم من أن النقل السطحي – السيارات والشاحنات على الطريق – هو أكبر مساهم في انبعاثات غازات الدفيئة في المملكة المتحدة ، فإن هذا بدأ ينخفض مع تحول المستهلكين إلى السيارات الكهربائية.
انخفضت الانبعاثات الإجمالية بنسبة 50.4 في المائة منذ عام 1990. تمتلك المملكة المتحدة هدف ملزم قانونًا للوصول إلى صافي انبعاثات الصفر بحلول عام 2050 ، بالإضافة إلى هدف 2030 البالغ 68 في المائة.
وقال التقرير إن الهدف 2030 كان “في متناول اليد ، شريطة أن تبقى الحكومة الدورة” ، مضيفًا أنها اتخذت بعض “قرارات السياسة الجريئة” ، بما في ذلك إزالة حواجز التخطيط للنشر المتجدد.
ولكن ، أضاف ، لم يكن هناك “أي تقدم واضح” في معالجة أسعار الكهرباء في المملكة المتحدة ، والتي تعد من بين الأعلى في أوروبا.
وقال بيرس فورستر ، الرئيس المؤقت CCC: “بالنظر إلى الجغرافيا الجغرافية غير المستقرة بشكل متزايد ، من المهم أيضًا الخروج من الوقود الأحفوري غير الموثوق به إلى الطاقة المحلية المتجددة في أسرع وقت ممكن”.
وفي الوقت نفسه ، يرفع النظام الضريبي الحالي دون داع تكلفة خفض الانبعاثات ، وفقًا للتحليل الذي نشره يوم الأربعاء من قبل معهد الدراسات المالية ، التي لفتت الانتباه إلى الضرائب الأعلى المفروضة على الانبعاثات من الكهرباء ، مقارنة مع تلك الموجودة في الغاز.
هذا الاختلاف في المعالجة الضريبية يعني أن كل من الأسر والشركات “حافز واضح” لتحديد الأولوية لخفض استخدام الكهرباء ، حتى لو كان الأمر أرخص ، ضريبة جانباً ، لخفض استخدامها للغاز ، على حد قول IFS.
وقال وزير الطاقة إد ميليباند إن الحكومة قد قدمت “أهم استثمار في الطاقة المحلية النظيفة في التاريخ”.
وأضاف: “الطريقة الوحيدة للحصول على الفواتير إلى الأبد هي أن تصبح قوة خارقة للطاقة النظيفة ونواصل العمل بلا كلل لتقديم الطاقة النظيفة للعائلات والشركات”.