على بعد خمسة أميال جنوب منتجع Donald Trump's Golf Resort في Turnberry ، تتدفق الشاحنات المفصلية الثقيلة بلا هوادة على طول طريق Girvan الضيق في اتجاه واحد ، Dalrymple Street ، وتسد حركة المرور في مدينة الميناء.
توضح حركة المرور في هذه المدينة التي تمر هذه المدينة ، وهي لعنة للعديد من السكان المحليين ، التجارب اللوجستية التي تضيء حلم الرئيس الأمريكي في أقدم بطولة غولف احترافية في العالم ، المفتوحة ، والعودة إلى الدورة الاسكتلندية.
عقد المنتجع آخر مرة في عام 2009 ، مع حوالي 120،000 متفرج في الحضور. قال أحد كبار المديرين التنفيذيين الرياضيين الذي كان هناك: “لقد كان من الجحيم أن تصل”. “أخذنا طائرة هليكوبتر.”
يربط A77 ، أبطأ طريق Trunk في اسكتلندا ، ميناء كيرنريان الجنوبي الغربي ، وهو أسرع نقطة عبور العبارات بين بريطانيا العظمى وأيرلندا الشمالية ، إلى الحزام المركزي المكتظة بالسكان.
ولكن من كيرنريان شمالًا بقدر أير ، فإن مركبات الشحن الثقيلة ترفع حركة المرور على الطريق المفرد لهذا الممر التجاري المزدحم. العديد من البلدات والقرى على طول الطريق ، مثل جيرفان – أقرب محطة للسكك الحديدية في Turnberry – لا تحتوي على ممرات.
استشهد مارك دارجون ، الرئيس التنفيذي لشركة R&A ، الهيئة الحاكمة للجولف ، بـ “التحديات اللوجستية والتجارية” حول النقل على الطرق والسكك الحديدية ، بالإضافة إلى الإقامة ، باعتبارها الحواجز الرئيسية أمام العودة المفتوحة إلى “ملعب الجولف الرائع” في Turnberry.
يبحث البحث والتطوير في طرق “الالتفاف” عليها ، لكنه يقول إن عرض البطولة إلى الحد الأقصى لعدد الأشخاص أمر حيوي لنموذجها لإعادة استثمار الأرباح مرة أخرى إلى هذه الرياضة.
وصلت إيراداتها إلى 46 مليون جنيه إسترليني في عام 2009 ، عندما عقدت Turnberry آخر مرة. ارتفعت الإيرادات منذ ذلك الحين ، حيث تجاوزت 151 مليون جنيه إسترليني في عام 2023 ، مما أعطى أموال البحث والتطوير للعودة إلى اللعبة.
يهدف البحث والتطوير ، الذي تملكه شركته القابضة بشكل مفيد من قبل أعضاء نادي الغولف الملكي والقديم في سانت أندروز ، إلى استثمار 200 مليون جنيه إسترليني في لعبة الجولف على مدار 10 سنوات (2017-26).
أجرت حكومة المملكة المتحدة محادثات مع البحث والتطوير للسماح للمفتح بالعودة إلى Turnberry ، بعد أن أثار فريق الرئيس الأمريكي في فبراير هذا الاحتمال خلال زيارة رئيس الوزراء سير ستارمر للبيت الأبيض.
قال جون سويني ، وزير الاسكتلندي الأول ، إنه سعيد بالمشاركة في أي حوار “للتأكد من أن اسكتلندا هي موقع جذاب للأحداث”. سبق أن تعهد سويني باستخدام تقارب ترامب مع اسكتلندا مع الاستفادة من المحادثات التجارية مع الولايات المتحدة.
لقد أغلقت المملكة المتحدة والولايات المتحدة بالفعل الاتفاق الأول من الحرب التجارية لترامب ، على الرغم من أن النقاد يحذرون من أنها ضيقة وفشل في عكس التعريفة البالغة 10 في المائة التي تنطبق على معظم البضائع البريطانية.
في عام 2019 ، نظرًا لأن الاستعدادات جارية لـ Royal Portrush في مقاطعة Antrim لاستضافة أول بطولة مفتوحة لها ، استثمرت الحكومة الأيرلندية الشمالية 17 مليون جنيه إسترليني في التجديد الحضري ، بما في ذلك ترقية محطة القطار.
عندما يعود المفتوح إلى Portrush في يوليو ، تتوقع البحث والتطوير استضافة 280،000 زائر ، في حين أن آخر Turnberry Open قد تمكنت من إدارتها أكثر من 120،000.
قال شخص قريب من الموقف إن حوالي 100 مليون جنيه إسترليني ستكون هناك حاجة لترقية البنية التحتية للنقل وجعل Turnberry موقعًا مفتوحًا قابلاً للتطبيق مرة أخرى.
وقال الشخص: “من الواضح تمامًا أنه ، نظرًا للموارد المالية العامة المذهلة – وتخفيضات الفوائد – سيكون من الصعب إنفاق الكثير من أموال دافعي الضرائب في هذا المشروع”.
في مطعم Souter's Inn Restaurant ، Kirkoswald ، على بعد أميال قليلة من Turnberry ، رفض Michael Poggi مثل هذا القلق اللوجستي.
وقال بوجي ، مدير شركة الضيافة Costley & Costley: “لقد تحسنت البنية التحتية بشكل كبير”. “إن المفتوح يجلب أعمالًا لا تصدق إلى هذا المجال – فستجعل الأشخاص قادمين لمدة ثلاث سنوات من كل جانب من الحدث الفعلي.”
يقول هو ، والمقيمون الآخرون ، إن A77 والطريق الساحلي الموازي يمكن تحويله إلى نظام في اتجاه واحد لتخفيف تدفق حركة المرور. يمكن أن تستوعب منطقة الساحل الجنوبي الغربي الأوسع ، إلى جانب غلاسكو ، عدد كافٍ من الزوار.
يشير السكان المحليون إلى أن القديس أندروز في فايف ، المنزل الروحي للجولف الذي استضاف أكثر ما يفتح ، لديه وصول مماثلة من الوصول إلى محطة القطار ، وليوشارس ، على بعد خمسة أميال من المدينة. وأضافوا أن مويرفيلد ، على ساحل شمال بيرويك ، الذي عقد آخر مرة في عام 2013 ، واجهت فوضى النقل.
وقال أحد أعضاء Turnberry: “مع النظام أحادي الاتجاه ، والكثير من مواقف السيارات المتوفرة حول الموقع والحقول في الجزء الخلفي من الفندق والتي تم استخدامها أيضًا في عام 2009 للخيام ، فإن المفتوحة ممكنة تمامًا هنا”.
طالما جادل الناشطون منذ فترة طويلة أن تعالج الحكومة انخفاض الاستثمار المزمن في A77 والقريب A75 ، من Stranraer إلى الحدود الإنجليزية في Gretna. يصفونهم بأنهم طرق خطيرة غير لائقة للغرض بالنظر إلى أدوارهم في تسهيل التجارة والسياحة.
وقالت الحكومة الاسكتلندية إنها ملتزمة بالاستثمار في تحسينات على السلامة والمرونة والموثوقية لكل من A77 و A75.
وقال برايان ويتل ، MSP المحافظ لجنوب اسكتلندا: “مع نمو البطولة المفتوحة ، لم تواكب البنية التحتية للنقل في أيرشاير”.
وقد تعهدت الحكومات الاسكتلندية المتتالية بتحسينات على A77 ولكن “نادراً ما تحولت الكلمات إلى عمل” ، وأضاف ، على عكس هو هولود مع الطرق المزدوجة في الشمال الشرقي-على حساب الجنوب الغربي.
وقال ويتل: “إن أكبر عائق أمام إعادة مفتوح إلى Turnberry ليس سياسة مالكها”. “إنه إرث عقود من الحكومات الاسكتلندية والمملكة المتحدة.”
تصور البيانات بقلم آنا ماري ألكانتارا
