ابق على اطلاع مع التحديثات المجانية
ببساطة الاشتراك في الاستثمارات Myft Digest – يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
باعت مجموعة Transport Mobico أعمال الحافلات المدرسية في أمريكا الشمالية بعد البحث عن المشترين لمدة عامين تقريبًا. تم تصميم عملية التخلص من التخلص من كومة ديونها ، والتي تعثرت بعد سلسلة من الخسائر أثناء تعافي الطحن من الوباء. ومع ذلك ، فإن النتيجة النهائية بخيبة أمل المحللين والمساهمين على حد سواء.
لم يكن الأمر يتعلق بالسعر النهائي الساحق ، ولكن أيضًا تسرب القيمة الهامة في الصفقة. يتم تخصيص جزء كبير من العائدات النقدية المقدمة لدفع عقود الإيجار القديمة والمطالبات التاريخية المرتبطة بأعمال الحافلات المدرسية بدلاً من استخدامها لتطهير الديون.
وقال مالك National Express إنه من المتوقع أن يكون للصفقة تأثير “محايد” على صافي العهد ، وهو مقياس يستبعد سنداته الهجينة الدائمة البالغة 500 مليون جنيه إسترليني ، مثل عقود الأسطول والممتلكات. وبعبارة أخرى ، لم يعد من المتوقع أن يقوم عملية البيع التي تم تصورها في الأصل لتقليل الرافعة المالية.
نتيجة لذلك ، لا يزال الضغط موجودًا. بلغت نسبة تروس العهد من موبيكو 2.8 مرة في نهاية العام الماضي. كانت الشركة قد استهدفت سابقًا تخفيضًا إلى ما بين 1.5 ومرتين بحلول عام 2027 ، لكنها خففت الآن إلى “مع مرور الوقت”. وقال Ignacio Garat ، الذي استقال من منصب الرئيس التنفيذي لشهر Mobico الشهر الماضي ، قبل مغادرته إن خيارات أخرى لتخفيض الديون تظل “بموجب الاعتبار النشط”.
انخفضت الأسهم بنسبة 45 في المائة منذ إعلان الصفقة ، الذي جاء جنبًا إلى جنب مع تحذير من أن أرباح التشغيل المعدلة لعام 2024 ستنطق في الطرف الأدنى من التوجيه. تعرضت المجموعة أيضًا إلى عدد من العناصر “لمرة واحدة” ، والتي خسرت خسارة ما بعد الضرائب القانونية لهذا العام إلى ما يقرب من 800 مليون جنيه إسترليني.
كانت إحدى النقاط المضيئة هي التابعة الإسبانية ALSA ، والتي كانت تؤدي قبل التوقعات. يظهر فرانسيسكو إغليسياس ، الرئيس التنفيذي للعاملين في القسم ورئيس تنفيذي في مجموعة موبيكو ، بعض الثقة على الرغم من صراعات الشركة الأوسع. اشترى 98،350 يورو (83،552 جنيه إسترليني) من الأسهم في 29 أبريل.
