فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
تخطط شركة السكك الحديدية الحكومية في إيطاليا لاستثمار 1 مليار يورو لإطلاق لندن عالي السرعة إلى باريس للسكك الحديدية عبر نفق القناة بحلول عام 2029 ، لتصبح أحدث شركة تهدف إلى إنهاء احتكار يوروستار على مدار عقود.
في إعلان صباح يوم الثلاثاء ، قالت مجموعة FS المملوكة للدولة ، والتي تدير Trenitalia ، إن الخدمة سيتم إطلاقها بالتعاون مع مجموعة إسبانيا Evolyn ، التي تديرها عائلة Cosmen. وقالت إن الخدمة ستدخل في “عصر جديد من المنافسة وإمكانية الوصول في المشهد الأوروبي عالي السرعة للسكك الحديدية”.
تهتم شركات بما في ذلك Sir Richard Branson's Virgin Group و Gemini أيضًا بتوسيع خدمات السكك الحديدية عالية السرعة بين المملكة المتحدة وأوروبا. لكن مشغل القطار الإيطالي يهدف إلى الخروج أولاً من الكتل.
وقال ستيفانو أنطونيو دونارومما ، الرئيس التنفيذي لمجموعة FS: “ستساعد المزيد من المنافسة على إنشاء صناعة أكثر كفاءة وتوجهًا إلى العملاء ، مما يوفر بديلاً حقيقيًا للسفر الجوي.”
قام الاتحاد الأوروبي بتحرير خدمات السكك الحديدية عالية السرعة ، حيث تسعى إلى تناول الطعام في سوق الهواء منخفض التكلفة وخفض انبعاثات الكربون من خلال تشجيع المنافسة على الخطوط المزدحمة لزيادة أعداد الركاب.
يعد الخط العالي السرعة الذي يربط بين لندن بأوروبا البر الرئيسي أحد الخطوط القليلة في أوروبا دون منافسة. كما تركت الوعي البيئي المتزايد الأشخاص على استعداد لمعالجة رحلات القطار لفترة أطول ، حيث تستغرق الطرق ست ساعات أو أكثر تنافسية مع الطيران.
كشف مالك خط السكك الحديدية عالي السرعة من لندن إلى نفق القناة ، لندن سانت بانكراس هايسبيد (LSPH) ، في الأسبوع الماضي عن حوافز مالية جديدة لمحاولة تشجيع المشغلين على إطلاق خدمات جديدة بين لندن وأوروبا.
كانت Evolyn ، التي تدعمها أكبر مساهم في Mobico ، أول شركة في عام 2023 التي تعلن عن خطط لتفكيك احتكار يوروستار. لقد وقعت مذكرة تفاهم مع مجموعة FS ، على الرغم من أن تفاصيل كيفية عمل الشراكة ولم يتم الانتهاء من نموذج التمويل.
وقالت تريناليريا إنها حصلت بالفعل على التصاريح والتراخيص اللازمة في فرنسا لتشغيل خدمة لندن إلى باريس. كما قالت إنها تلقت تأكيدًا من مكتب المملكة المتحدة والسكك الحديدية والطريق أن هناك مساحة متوفرة في Depot Temple Mills ، والتي ستحتاجها لصيانة القطار.
وأضاف أن التخطيط التشغيلي لسعة إضافية في St Pancras كان في مرحلة متقدمة.
لم تحدد Trenitalia تفاصيل أمر محتمل للقطارات ، والتي قال خبراء الصناعة إنها أكبر عقبة لأي شركة تتطلع إلى إطلاق خدمة جديدة عبر القنوات. لكن شخص في الشركة قال إنه لا يتوقع أن يكون الحصول على قطارات عقبة.
قامت Trenitalia بتوسيع وجودها في الأسواق الأوروبية الأخرى وأطلقت خدمة سكة حديد عالية السرعة بين ميلانو وباريس. كما أنه يدير عدة قطارات بين المدن في فرنسا ، بما في ذلك اتصال عالي السرعة المخطط بين باريس ومارسيل.
بالإضافة إلى ذلك ، تدير قطارات عالية السرعة في إسبانيا ، تحت العلامة التجارية IRYO. إنها توفر خدمات القطارات الإقليمية في ألمانيا ، وتدير نظام المترو بدون سائق في الرياض. في تقريرها السنوي لعام 2023 ، قالت الشركة إنها أنشأت أكثر من 2 مليار يورو من عملياتها الدولية.
