صباح الخير. ستيفن – الذي يعود من عطلته غدًا – صاغ اختصارًا أنيقًا في Inside Politics العام الماضي: “PPPP”. بالنسبة للمبتدئين ، فإنه يرمز إلى “المرضى ، والشرطة ، والحفر والازدهار”-أي العقبات السياسية في طريق العمل لإعادة انتخابه.

مع إدراك المملكة المتحدة لرؤساء التكنولوجيا في قمة AI العالمية في باريس اليوم ، أردت أن أنظر إلى الحفر ، التي تلوح في الأفق في أذهان العديد من البريطانيين وهي واحدة من القروح الطويلة التي تأمل الحكومة في حلها. المزيد عن إمكانية التغيير والتحديات أدناه.

قطع أرضية جديدة

لا يمكن أن تكون الحفر قاتلة فقط (قُتل 255 شخصًا في بريطانيا أو أصيبوا بجروح خطيرة بسبب عيوب الطرق بين عامي 2017 و 2023) ولكنهم يبرزون كأشياء أن الدولة ليست جيدة في التثبيت و ب) تزداد سوءًا. يلاحظ الناس الأساسيات الحقيقية – وهذا ليس فقط في المملكة المتحدة.

في هذه الدراسة لعام 2017 لانتخابات المدينة في سان دييغو ، أظهرت البيانات عبر العديد من الدورات الانتخابية أن الناخبين يعاقبون القادة الحاليين على الطرق الرديئة: مع ارتفاع عدد “شكاوى الحفر” ، ارتفعت حصة تصويت شاغل الوظيفة.

إن هذا التظاهر في الحفر في العالم الحقيقي هو السبب في ذلك جزئياً إلى أن كير ستارمر ذكرهم في FT Op-ed الذي يمكن أن يفعله الذكاء الاصطناعى من أجل “التجديد الوطني”. يلجأ حزب العمال إلى الذكاء الاصطناعي لمعالجة تعهده البيني بإصلاح مليون حفر إضافي سنويًا:

قام بعض خبراء الذكاء الاصطناعى برفع الحواجب على صياغة غير دقيقة لـ “التغذية من خلال” – الذكاء الاصطناعى أقل سجقًا ، وهو مجال واسع من النشاط مع تطبيقات متنوعة. ولكن جانبا ، هل يمكن للمجالس الاستفادة من الذكاء الاصطناعى في الواقع للتعامل مع الحفر؟

للإجابة على ذلك ، يجدر فهم كيف وصلنا إلى هنا ، إلى مكان يتم فيه وصف الطرق بأنها “إحراج وطني” من قبل النواب. في المتوسط ، يتم إعادة الظهور في جميع فئات الطرق في إنجلترا وويلز مرة واحدة كل 80 عامًا ، عندما يكون العمر النموذجي حوالي 20 عامًا. إذا لم تتم “إعادة السجاد” بشكل متكرر ، فإنها تصبح عرضة للتدهور والحفر. لكن صورة الحكومة لظروف الطرق الوطنية وعدد الحفر التي يتم شغلها هي غير مكتملة للغاية ، بسبب التناقضات في طريقة تسجيل المجالس. سأصل إلى سبب أهمية الاختلافات في جميع أنحاء البلاد في حوكمة البيانات وجودة AI لاحقًا.

على عكس سان دييغو ، حيث تدير المدينة غالبية صيانة الطرق المحلية في منطقة متروبوليتان ، فإن صيانة الطرق في إنجلترا أكثر تجزئة وتدير أجسام مختلفة طرقًا مختلفة. الطرق السريعة والطرق A تحت الطرق السريعة الوطنية. باستثناء الحالة الخاصة في لندن ، يتم الحفاظ على جميع الطرق الأخرى من قبل السلطات المحلية. حتى في السلطة الكبرى في مانشستر ، يدير كل من مجلس مجالس المقاطعات العشرة (Salford ، Bury إلخ) شبكة الطرق السريعة الخاصة بهم. المجالس ليست مجانية تمامًا في جمع أموال إضافية لإصلاح الطرق كلما دعت الحاجة.

تقوم العديد من المجالس بتوظيف مقاولين من القطاع الخاص لإصلاح الحفر ، ولكن لا يتم الإشراف على الإصلاحات في كثير من الأحيان لضمان معايير عالية. يمكن أن تخلق الخنادق أو الإصلاحات المملوءة بشكل غير صحيح بعد أعمال المرافق نقاط ضعف.

بعد ذلك ، هناك عوامل صور كبيرة: طفرة العقد الماضي في مبيعات سيارات الدفع الرباعي تعني ضغطًا أكبر على السطح. ستظل السيارات في أوروبا أثقل بسبب ارتفاع السيارات الكهربائية (EVs تبلغ 23 في المائة في المتوسط من سيارات البنزين/الديزل التقليدية بسبب بطارياتها الكبيرة ، وفقًا للاتحاد الأوروبي للنقل والبيئة). حذر مكتب Met من الخريف والفصول الرطبة أكثر تكرارًا – مما أدى إلى مزيد من دورات التجميد والذوبان في تمزيق الطرق. إنه مثال كلاسيكي حيث يكون الإجراء المبكر أرخص من انتظار أن تظهر الأشياء.

تعويض سائقي السيارات عن مطالبات أضرار الحفرة يكلف بالفعل مجالس اللغة الإنجليزية ملايين كل عام ، وقد أدهشني ما أخبرته قسم الطرق السريعة بتحالف صناعة الإسفلت في أحدث مسح لصحة الطرق: “تراكم الصيانة لدينا أكثر من 10 أضعاف ميزانيتنا السنوية ، لذلك يجب أن نكون انتقائيين للغاية بشأن ما نختاره ولا نختار الحفاظ عليه “.

بمعنى آخر ، تحتاج المجالس إلى استثمار يمكن التنبؤ به على المدى الطويل للانتقال من إصلاحات الحفر التفاعلية إلى الظهور الاستباقي.

الآن هذا هو المكان الذي يمكن أن تأتي فيه خطة منظمة العفو الدولية للحكومة لتحديد الحفر. قد تقول من المفهوم أن “لا نحتاج إلى منظمة العفو الدولية لهذا ، يمكننا بالفعل أن نرى وإبلاغها بإصلاح موقع expystreet.com”. ولكن ، كما يوضح جيمس أومالي ، يفقد البشر بسهولة رقائق أصغر يمكن أن تتخرج إلى ثقوب كاملة. يجب أن تكون المجالس قادرة على تحديد الحفر قبل أن تصبح خطرة بما يكفي لشخص ما للإبلاغ عنها.

بدلاً من دفع مفتشي السلامة على الطرق السريعة للخروج مرتين في السنة ، على سبيل المثال ، للتحقق من الشوارع ، يمكن للمجالس أن تناسب سياراتهم الخاصة مع الكاميرات وشريحة منظمة العفو الدولية لالتقاط الصور ، والبحث عن الحفر أو الشقوق وتحميل الصورة إلى منصة سحابة ، بناء خريطة للمنطقة بشكل سلبي. هذا أتمتة جزء من عملية التفتيش ويتحرر الأموال لإصلاح الأشياء فعليًا. تعني البيانات الشاملة أن المجالس يمكن أن تحدد أولوية الصيانة بشكل أفضل ، من خلال تحديد الحفر التي ستكون أغلى الإصلاح إذا تدهورت أكثر.

هذا جيد ، لكنه لا يعالج عدم وجود الموارد أو العمال لمعالجة التراكم وهذه العيوب الجديدة التي تم تحديدها (بعد فحصها يدويًا).

ثانياً ، إن الحل التقني الذي يصفه العمل هو تقريبا عقد قديم. في عام 2017 ، عملت DFT مع مجالس Thurrock و Wiltshire و York لتكنولوجيا المحاكمة من قبل Gaist و Soenecs حيث تأخذ المركبات “صورًا منتظمة ومفصلة لنفس الأقسام من شبكة الطرق السريعة” إلى “تدهور النماذج ومنع الحفر في نهاية المطاف”. جمعت هذه الشركات الآلاف من الصور (مرة أخرى ، التي التقطتها الكاميرات على المركبات) لتدريب النماذج التي تُحدد الدرجات لأقسام الطرق – وربما تستخدم العملية خوارزميات التعلم الآلي لتصنيف الصور.

تم تسليط الضوء على التجربة في تقرير لجنة النقل لعام 2019 إلى جانب تقنيات معالجة الصور المتقدمة الأخرى الموجودة بالفعل – باستثناء هذه الأشياء لم يتم تصنيفها بشكل صريح لأن الذكاء الاصطناعي قبل ست سنوات لم تكن مثيرة. (في ذلك الوقت ، تم تحليله بواسطة أجهزة الكمبيوتر “.).

تخطط فرص العمل من الذكاء الاصطناعي للابتكار كإجابة. لكن هذا العمل الشاق قد تم منذ زمن طويل! مجلس ساري ، الذي يستخدم الآن فقط منظمة العفو الدولية للتفتيش ، هو دليل حي. تكمن المشكلة التي لدينا في تحجيم ذلك عبر الحكومة المحلية ، حيث كان التحول الرقمي بطيئًا وما زالت العديد من السلطات تخزن البيانات في الأنظمة القديمة غير المتصل التي تجعل مشاركة المعلومات في الوقت الفعلي بين الإدارات (والمجالس المختلفة) صعبة. في ظل هذه الظروف ، لن يطير خط أنابيب AI-الذي يحركه AI-وهو أمر جيد فقط مثل البيانات التي تعتمد عليها-.

ليس هذا هو السبب الوحيد الذي جعل أجهزة الكشف في المجالس قبل عقد من الزمن لم تنتشر. أوضح تقرير 2019 الحواجز الأساسية التي تعوق طرحها: “عندما تكون هناك تقنية جديدة. . . لا توجد طريقة متبادلة مركزية يمكن مشاركتها “. من القلق أيضًا: “لا تملك المملكة المتحدة الحوافز الصحيحة للابتكار لتنمو إلى إمكاناتها الكاملة”. لماذا؟ نحتاج إلى الإجابة على هذه الأسئلة قبل الشروع في مشاريع الذكاء الاصطناعى الفردي التي تتطلب استثمارًا كبيرًا وخبرة في الاندماج.

سيستغرق الوصول إلى الطرق إلى مستوى معقول في إنجلترا وسيستغرق ويلز عقدًا من الزمان وأكثر من 16 مليار جنيه إسترليني. حتى يصبح ذلك ممكنًا ، فإن الذكاء الاصطناعي لديه القدرة على تحقيق وفورات في الكفاءة. ينشأ المخاطر عندما يتوقع الناس أكثر من “الكفاءة” أكثر مما يمكن أن يقدمه بشكل واقعي. لدينا الكثير من الابتكار والموهوبين الذين يقومون بأشياء رائعة في هذا المجال. ولكن تبقى القضية الأساسية: نقص الاستثمار وعدم وجود تمويل طويل الأجل للمشاريع الكبيرة لتمكيننا من توسيع نطاق التقنيات المبتكرة وطرق العمل.

الآن جرب هذا

لقد احتفلت للتو بالعام الفيتنامي الجديد بمساعدة من Bánh Tổ ، وهي كعكة على البخار تؤكل تقليديًا لهذه المناسبة. وفقًا لمعتقدات Hoa Viet ، فإن هذه الحلوى هي لاعبا اساسيا شائع للعيد السنوي بسبب حلاوةها اللزجة التي تهدف إلى رشوة “إله المطبخ” لتجاهل أخطاء الأسرة خلال العام.

يمكنك أن تسمعني مناقشة أحد أطعمة الطفولة المفضلة لدي – Ramen الفوري – في سلسلة جديدة من Lecker Podcast كل شيء عن MSG MSG وإرثه الثقافي (أول مرة أسجل فيها جرابًا في مطبخي!).

أعلى القصص اليوم

يعتذر النائب الثاني من العمل على WhatsApps | يمكن أن يتخذ كير ستارمر إجراءات تأديبية ضد نائب عمل ثانٍ بشأن رسائل WhatsApp الهجومية ، بعد إقالة وزير الصحة أندرو جوين.
إسقاط الطلب | أبلغ المجندون عن أصعب الشروط في سوق الوظائف البريطانية منذ جائحة Covid-19 ، مع عدم وجود علامة على أن أصحاب العمل يستعدون الثقة في توظيف ميزانية لزيادة الضرائب في راشيل ريفز في أكتوبر.
تدعي الحكومة أنها تعزز إنفاذ الهجرة إلى “مستويات التسجيل” | ستقوم Yvette Cooper هذا الأسبوع بإصدار مقاطع فيديو للأشخاص الذين يتم ترحيلهم من بريطانيا ، حيث تحاول وزيرة الداخلية أن تتفوق على صعود الإصلاح في المملكة المتحدة من خلال الادعاء بأنها تنطلق بنجاح في العمل غير القانوني.
تعهد قمة بيتر كايل ما قبل المود | يتم استخدام أدوات الذكاء الاصطناعى في الحكومة لتسريع مطالبات الاستحقاقات ، وتوضيح المرائب المارقة التي تقدم اختبارات MOT وتوقف شكاوى التخطيط “Nimby” الزائفة ، وفقًا لتقارير I Paper (PayWalled). قبل قمة AI العالمية للقادة السياسيين وشركات التكنولوجيا التي تبدأ اليوم ، وعد وزير العلوم بيتر كايل “بوضع القوة في أيدي الناس” من خلال تسهيل الوصول إلى الخدمات العامة رقميًا. ويريد أن تأخذ بريطانيا زمام المبادرة في تطوير الذكاء الاصطناعي. قال: “اسمحوا لي أن أكون صريحًا – أنا منزعج لأنه لا يوجد بالفعل Deepseek البريطاني”.