فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
في كل عام ، يزحف مومباي تحت هجوم هجوم من الأمطار الصيفية التي تنقلب على المدينة وتضرب الشوارع.
Mumbaikars يتجول في مياه الرياح الموسمية بينما تحاول حركة المرور من المصد إلى المصد التفاوض بشأن الحفر الكهفي التي فتحها طوفان مستمر. إنه موسم يجلب البنية التحتية المثقلة بالأعباء القريبة من الانهيار.
هذا العام ، ومع ذلك ، تأمل مومباي في التوقف إلى التدمير السنوي.
في عام 2023 ، جاء رئيس الوزراء ناريندرا مودي لزيارة متروبوليس المسلحة بمخطط “لإعداد مومباي للمستقبل”.
من بين هذه الخطط ، كان على بعد حوالي 700 مليون دولار بالسيارة لتمهيد حوالي 400 كيلومتر من طرق مومباي مع خرسانة أكثر ثباتًا مقاومة للرياح الموسمية. إنه أكبر عقد مدني في المدينة ويهدف إلى إنهاء الدورة التي لا هوادة فيها من الحفر والإصلاحات.
وقال مودي: “سيكون من المريح للجميع ، من العمال الفقراء إلى الموظفين وأصحاب المتاجر وأولئك الذين يدخلون الشركات الكبرى”.
تم تجديد مومباي من قبل رئيس الوزراء. خلال رحلته وعد أنه لن يكون هناك “ندرة في الميزانية”. لكن الشروع في خطة تخليدية جماعية في مدينة تضم أكثر من 20 مليون شخص قد أدى إلى مستوى من الإزعاج الذي تم إعداد القليل منهم.
على الرغم من أن العمل بدأ بداية بطيئة ، إلا أن المدينة تمزق نفسها الآن. أدت نفقات قياسية ، بالتزامن مع التوسع العقاري بعد الوصفة ، إلى طفرة في البناء وإعادة الظهور التي تركت مومباي في حالة من الفوضى. عبر حبات المدينة التي تحمل عبارة “مومباي ترقية” و “إزعاج ندم” تحيط بالطرق والأرصفة التي تم تحريكها حديثًا.
على ما يبدو ، تم تقاطع كل شارع آخر مع ثقوب شاسعة تصطف مع تلال من الأوساخ والركام والقمامة. لم يدخر أحد. يبدو الطريق خارج مقر JPMorgan المحلي المتلألئ ، على حافة إحدى المناطق التجارية في المدينة ، وكأنه موقع للقنبلة. يقول Bhagwan Kesbhat ، الرئيس التنفيذي لمنظمة البيئة في مومباي Waatavaran ، إنه قدم مكالمات من Bollywood Stars يسألون عن أفضل السبل لتقديم شكاوى ضد الأعمال.
يرحب البعض بالتغيير. قال أحد المديرين التنفيذيين للخدمات المالية: “تحتاج إلى التطوير ، لا يوجد خيار”. كما يشير إلى نظام مترو طال انتظاره وطريقًا ساحليًا جديدًا سيقلل من أوقات الرحلات عبر شبه الجزيرة كعلامات للتقدم في رأس المال المالي في الهند.
لكن البناء يأتي بتكلفة عالية لأولئك الذين يعيشون هنا. مزاح Mumbaikars أن المسؤولين المدنيين متحمسون للغاية لتفكيك الشوارع التي يجب أن يكونوا “يحفرون من أجل الذهب”.
ترافق هذه النكات التذمرات المتكررة حول الهدر والفساد والعمل المنخفض الجودة. وسائل التواصل الاجتماعي والصحافة الهندية مليئة بالشكاوى حول الطرق التي تم إعادة تشغيلها حديثًا والتي يتم حفرها مرارًا وتكرارًا.
أثار الازدحام المروري الناتج وسوء إنفاذ تدابير مكافحة التلوث حول المواقع ضبابية تنافسها من أجواء دلهي السامة سيئة السمعة ، مما أدى إلى إخراج كتل البرج التي يمكن رؤيتها عادة على طول أفق مومباي الساحلي.
أصبحت مستويات التلوث المتزايدة بشكل واضح شديدة لدرجة أن القضاة في المحكمة العليا في مومباي العام الماضي قد توبيخ مسؤولي المدينة لفشلهم في تطبيق قواعدهم الخاصة.
“من لا يقول أننا نريد طرق أفضل؟” يسأل Kesbhat في Waatavaran ، الذي يقوم بحملات لتحسين جودة الهواء المتدهور في المدينة. لكنه يضيف أن انفجار نشاط البناء تسبب في “مستوى رائع من الغبار”.
ليس الجميع على يقين من أن الأعمال ستخفف من مشاكل مومباي. إنهم يشعرون بالقلق من أن البناء سيسهم ببساطة في اختناقات الاستيلاء على المدينة. تقل جودة البنية التحتية في الهند عن متوسط الترتيب المتوسط للسوق الناشئة والاقتصادات النامية ، وفقا لتقرير البنك الدولي الذي نشر العام الماضي.
سيصل الاختبار الحقيقي في غضون بضعة أشهر عندما تبدأ الأمطار. حتى ذلك الحين ، سوف تستمر المدينة في الحفر. عدت من رحلة قصيرة الشهر الماضي ، اكتشفت أن خندقًا جديدًا عميقًا تم فتحه خارج منزلي. كل ما يمكن أن يفعله المارة هو اتباع اتجاهات الحاجز الأصفر المحيط الذي يحذرهم: “كن ذكيا ، كن حذرا ، هذا هو مومباي حبي!”
