وعدت راشيل ريفز بالذهاب إلى “أبعد وأسرع” لدفع النمو البريطاني ، ولكن حتى الآن كانت حركاتها الأكثر جرأة في جنوب شرق إنجلترا.
دعم المستشار في المملكة المتحدة توسعًا في مطار هيثرو في لندن ، وعبور نهر في الشرق العاصمة ، وخطة تنمية لربط أقدم مدن الجامعة في البلاد وأكسفورد وكامبريدج.
تم إسقاط إعلان عن قمة الاستثمار لعرض مناطق المملكة المتحدة بالإضافة إلى عدد من مقترحات النقل الإقليمية من الخطاب ، وفقًا لشخصين على دراية بهذه المسألة.
أدى خطاب ريفز يوم الأربعاء الماضي ، الذي كان يركز على الجنوب الشرقي ، إلى عدم ارتياحه بين مؤيدي النمو الإقليمي ، الذين يخشون أن تكرر حكومة العمل الأخطاء القديمة وتخاطر بتعميق الانقسامات الجغرافية في المملكة المتحدة.
وقال زوي بيلنغهام ، مدير The Think-Think-Think-Think-Think-Think-Think-Think Ippr North: “إن إعلانات المستشار يوم الأربعاء وعدت في الغالب بالاستثمار في الجنوب الشرقي في محاولة لتعزيز نمو المملكة المتحدة بسرعة”.
“لقد حان الوقت للتخلص من الافتراضات القديمة” ، قالت. “تحتاج الشمال ومناطقنا إلى دعم الرهانات الكبيرة أيضًا ، إلى جانب مجموعة من العروض الصغيرة.”
لطالما كان الاقتصاد البريطاني مدفوعًا بلندن وجنوب شرق إنجلترا ، اللذين سيطروا على الاستثمار العام والخاص وأكثر ثراءً وأكثر إنتاجية من بقية البلاد.
وعدت الحكومات المتعاقبة برفع مناطق المملكة المتحدة إلى السرعة ، وأهمها في ظل شعار “تسوية” الحكومة المحافظ الأخيرة.
تعهدت إدارة العمل الحالية بكل بساطة بالنمو في كل جزء من المملكة المتحدة ، وزيادة نقل المناطق إلى المناطق من خلال توسيع نظام رؤساء البلديات في منطقة العاصمة.
تم ترك بعض رؤساء البلديات محبطًا بسبب ندرة المشاريع الشمالية الجديدة والتركيز على مخططات جنوب شرق البارزة في خطاب ريفز يوم الأربعاء ، وفقًا للأشخاص الذين أطلعوا على هذا الأمر.
قبل أن ينتقد عمدة مانشستر الكبرى أندي بورنهام علنا خطط لتوسيع هيثرو – وفعل ذلك مرة أخرى على انفراد مسؤولي الخزانة ، في اليوم السابق ، في مكالمة فيديو متوترة ، قال شخصان مطلعا على البورصة.
لقد ضرب آخرون لهجة براغماتية بحذر. قال كيم ماكغوينيس ، عمدة حزب العمال في الشمال الشرقي ، بعد الخطاب: “الناس في الشمال يريدون أن يعرفوا أن خطة الحكومة للنمو تعني النمو في كل مكان”.
وأضافت: “على العموم ، لا يزال يشعر بالجنوب الشرقي للغاية. لكنني أعلم أن المستشار يعرف هذا ويعرف أننا بحاجة إلى تغيير ذلك ونحقق استثمارات كبيرة هنا أيضًا. “
أشار مايك إميريش ، مسؤول خزانة سابق ومستشار في الاقتصاد الإقليمي ، إلى أن ريفز لم يكشف عن أي شيء للمدن الأخرى في المملكة المتحدة على نطاق قوس أوكسفورد-كامبريدج ، وهي خطة 78 مليار جنيه إسترليني للإسكان ومساحة المختبر والسكك الحديدية بين الاثنين مدن الجامعة.
وقال إنه بدون عرض مكافئ لأماكن أخرى ، “لن يصل هذا البلد إلى إمكاناته الاقتصادية الكاملة”.
وأضاف: “أكثر من ذلك” ، أضاف ، “أصوات صفارات الإنذار من الشعبويين اليمينيين الصلبة ستضغط من أجل حلول الخيال في الأماكن التي فقدت البصر على المرتفعات المضاءة بأشعة الشمس نتيجة لذلك”.
تم تعامل بصريات نهج النمو الإقليمي للحكومة إلى ضربة أخرى يوم الجمعة عندما قالت شركة الأدوية Astrazeneca إنها ألغت خططًا لمصنع لقاح بقيمة 450 مليون جنيه إسترليني في ميرسيسايد.
قال الأشخاص المطلعون على تفكير الحكومة إن الرقم 10 ظل ملتزمون بتحقيق النمو إلى ما بعد الجنوب الشرقي وكانوا يتجولون باستمرار للأفكار والمقترحات القابلة للاستثمار.
قدمت ريفز في خطابها العودة لتجديد مقترحات حول استاد مانشستر يونايتد في أولد ترافورد ، الذي يعتزم نادي كرة القدم إعادة البناء. يريد بورنهام التمويل للمساعدة في التنمية الأوسع في المنطقة ، على الرغم من أن الحكومة لم تقدم التزامًا محددًا بعد.
قامت أيضًا بتكليف إعادة كتابة نهج الخزانة لتسجيل الاستفادة من الاستثمارات المحتملة-المعروفة باسم كتابها الأخضر-لوزن القيمة المحتملة للمقترحات المحتملة خارج الجنوب الشرقي.
يأمل القادة الإقليميون أن تحرر هذه الأسلاك بعض من قدرة الاقتراض المتزايدة التي يسمح بها تغيير المستشارة على قواعدها المالية في الخريف الماضي ، بما في ذلك روابط النقل الجديدة.
جادل اللورد جيم أونيل ، وزير الخزانة السابق و Goldman Sachs Banker ، بأن إصلاح الكتاب الأخضر ضروري ، لأن الحكومات فشلت مرارًا وتكرارًا في الاعتراف بالقيمة الاقتصادية الحقيقية للاستثمار في البنية التحتية الإقليمية.
وأضاف أن هيئة البنية التحتية الوطنية الجديدة وتحول الخدمات ، والتي تهدف إلى توفير قبضة استراتيجية وتسليم المشاريع ، ستكون حاسمة لدفع هذا التغيير في التفكير.
وقال إن نيستا يجب أن تكون قادرة على تحديد “المضاعفات الاقتصادية الإيجابية الكبيرة” التي يمكن أن توفرها مشاريع البنية التحتية الإقليمية الرئيسية على المدى الطويل ، بالإضافة إلى الاستثمار في مختلف الطاقات البديلة ، مثل المفاعلات المعيارية الصغيرة.
وقال أونيل إن أي تقييم للنهج الاقتصادي العام للحكومة ، “بما في ذلك ، ربما بشكل خاص ، الإستراتيجية الإقليمية” ، لن يكون واضحًا إلا في الصيف ، بعد مراجعة الإنفاق ومراجعة استراتيجية البنية التحتية.
وقال البروفيسور أندي ويستوود ، مستشار حكومي سابق ومدير سياسات في معهد الإنتاجية: “معظم الخيارات الصعبة والقرارات والتجاريات ، والبحث عن التماسك الاستراتيجي السياسي الشامل ، لا تزال تنتظرنا”.
تعتمد آمال الحكومة في إعادة التوازن في الاقتصاد اعتمادًا كبيرًا على ما إذا كانت الدافع المتجدد نحو الانتقال هو النجاح.
طُلب من رؤساء البلديات في المترو وضع خطط نمو محلية شاملة يمكن استخدامها سارية المفعول كأطر استثمار ، من المقرر تقديمها في مارس.
أطلقت مانشستر الكبرى ، وهو أكثر عمدة عمدة اللغة الإنجليزية ، في الشهر الماضي خط أنابيب استثمار لمدة 10 سنوات باعتباره نشرة فعالة لمنطقة المدينة.
تميزت بستة أماكن محلية تهدف إلى الاستفادة من “وعاء واحد” في المنطقة من التمويل العام المنقول ، وتصطف مواقع التطوير والتدخلات الأخرى اللازمة للمستثمرين لوضع رهاناتهم في منطقة المدينة.
لكن العديد من عمدة الإنجليز الأخرى تفتقر إلى القدرة أو الخبرة على وضع مقترحات موثوقة بسرعة.
طلبت Reeves من مكتب الاستثمار ، وهو ذراع من وزارة الأعمال والتجارة ، العمل مع مجالات بما في ذلك ليفربول والشمال الشرقي لتصوير خطوط أنابيب من المقترحات الموثوقة تجاريًا.
لقد كانت في آلام لتسليط الضوء على الاستثمارات والمقترحات الموجودة خارج الجنوب الشرقي.
خلال رحلة إلى الشمال يوم الخميس ، أشارت إلى الالتزام المالي للشركة بالحكومة بترقيات السكك الحديدية الرئيسية بين ليدز ومانشستر ، والتي كانت جارية لمدة عامين.
كما لاحظت “مطارًا جديدًا في دونكاستر” ، في إشارة إلى منشأة قروض محلية تمتدها المجالس للحفاظ على مطار المحلي الحالي مفتوحًا.
وقالت: “هناك الكثير في الميزانية في أكتوبر الماضي وفي الإعلانات أمس ، وهذا أمر جيد بالنسبة لـ Yorkshire ، وهو جيد لشمال إنجلترا”. أحالت الخزانة FT إلى تعليقات المستشار.
