ما وراء التذاكر لارتفاع الطفرة في سيارات وقوف السيارات؟

أصبح وقوف السيارات في المملكة المتحدة مصدر إزعاج كبير للسائقين. هناك تطبيقات Fiddly ، والآلات غير النقدية التي لا تنجح أبدًا ومعدلات متزايدة باستمرار. خسارة القواعد ويمكنك توقع نشر إشعار تهمة وقوف السيارات من خلال بابك في غضون أيام.

لقد انتقل سائقو السيارات إلى لوحات الرسائل عبر الإنترنت للسكك الحديدية ضد ما يرونه على أنه ربح ، يزعمون الرسوم غير العادلة ، واللافتات المربكة والإنفاذ الثقيل ، مع اعتقاد الكثيرون أن العملية أصبحت أكثر انتقادًا في السنوات الأخيرة.

السائقين يحصلون بالتأكيد على المزيد من الغرامات. في السنة الضريبية 2023-24 ، قام مشغلو موقف السيارات الخاص بتسليم سجلات قياسية تقترب من 12 مليون إشعارات لوقوف السيارات. في الأشهر الستة حتى أكتوبر الماضي ، تم إصدارها بمعدل واحد كل ثانيتين.

نمت شركات وقوف السيارات الخاصة بسرعة على مدار العقد الماضي وتدير الآن أكثر من 50000 موقع في جميع أنحاء المملكة المتحدة ، بزيادة خمسة أضعاف من عام 2012 ، وفقًا لمجتمع مواقف السيارات الدولي (IPC) ، وهي هيئة تجارية. خلال نفس الفترة ، ارتفع إصدار تذكرة العقوبة ، حيث ارتفع أكثر من ثمانية أضعاف.

يقول المشغلون إن نموهم كان يتناسب مع ارتفاع الطلب على أماكن وقوف السيارات وزيادة عدد الأشخاص الذين يرفرفون القواعد بشكل متكرر.

نحتاج إلى مواقف للسيارات لدعم شوارعنا المرتفعة والمدن ومراكز المدن ، ولكن من الواضح أن هناك شيئًا ما خاطئًا

ويل هيرلي ، الرئيس التنفيذي لشركة IPC ، حريص على الإشارة إلى أن معظم الناس يدفعون ثمن مواقف السيارات دون وقوع حادث – 99.77 في المائة من “أحداث وقوف السيارات” هي “سلسة” ، كما يقول. ويضيف: “من الصواب تمامًا أن نتطلع إلى التحسن ، لكن للأسف ، يتم التحدث عن القطاع فقط عندما يحدث خطأ ما.”

ومع ذلك ، فهو قطاع تمتع بأرباح الوفير مؤخرًا. حقق سبعة من أكبر 10 مشغلي سيارات خاصة في المملكة المتحدة أرباحًا قياسية في السنوات الثلاث الماضية ، وفقًا لتحليلات Financial Times of Companies House.

وقد خضعت الصناعة أيضا تغيير كبير. جلبت موجة من عمليات الاستحواذ منذ عام 2017 معظم أكبر اللاعبين في ظل الملكية النهائية لمجموعات الأسهم الخاصة مثل وول ستريت بيبموث KKR.

يدعي هيرلي أنه في جميع أنحاء الصناعة ، فإن الأموال من “مواقف السيارات المدفوعة” تتجاوز بكثير ذلك من “الإنفاذ”. هذا ليس صحيحًا في كل مشغل موقف للسيارات. في آخر حساباتها ، تدعي مواقف السيارات ، خامس أكبر مشغل من خلال الإيرادات ، أنها تكسب معظم معدل دورانها “من عدد إشعارات رسوم وقوف السيارات”. حصلت Smart Parking ، وهي حاصلة على الموقف الحادي عشر للسيارات في المملكة المتحدة ، إلى ما يقرب من 90 في المائة من إيراداتها العالمية العام الماضي – والتي نشأت معظمها في المملكة المتحدة – من إصدار تذاكر العقوبة ، وفقًا لتقريرها السنوي لعام 2024.

معظم أفضل 10 لم يستجب عند الاتصال به من قبل FT. ورفضت مواقف السيارات الوطنية ، أكبر مشغل ، التعليق و Q-Park ، ثاني أكبر مشغل ، تقول إنها تدير مرافقًا محصنة ولا تصدر تذاكر وقوف السيارات. تقول APCOA إن “الغالبية العظمى” من دخلها “مستمدة من رسوم إدارة العميل حيث لا نأخذ حصة من إشعارات رسوم المواقف/العقوبة”. (لم يحقق موقف السيارات الإبداعي و NCP و Q-Park أرباحًا قياسية في السنوات الثلاث الماضية.)

على الرغم من أن غالبًا ما توصف بأنها “غرامات” للسيارات، التذاكر التي تصدرها الشركات الخاصة هي إشعارات رسوم وقوف السيارات من الناحية الفنية ، فواتير تزعم أن سائق سيارة انتهك العقد الذي وافق عليه ضمنيًا من خلال وقوف السيارات على الأراضي الخاصة.

يقول سكوت ديكسون ، وهو محامي المستهلك ومؤسس مدونة مدونة “مدونة” مدونة “مدونة” مدونة الشكاوى “. إشعارات رسوم وقوف السيارات غالبا ما تبدو كما هي [as local authority tickets] وذاك [means] ويوضح أن معظم سائقي السيارات يرونهم غرامات لتتدفق في أقرب وقت ممكن “.

يتم تسوية أكثر من 80 في المائة من إشعارات رسوم وقوف السيارات المدفوعة بعد فترة وجيزة من إصدارها ، وفقا لتقديم الطلبات إلى البرلمان من قبل مواقف السيارات اليورو. أولئك الذين دفعوا الرسوم عمومًا لا يُسمح لهم بالاستئناف بعد ذلك.

يمكن لشركات وقوف السيارات الحصول على تفاصيل مالكي السيارات من وكالة ترخيص السائق والسيارات (DVLA) ، والتي تبيعها بناءً على طلب الأعضاء المعتمدين في جمعيتي التجارة في صناعة وقوف السيارات – جمعية وقوف السيارات البريطانية و IPC. في العام الماضي ، سجلت DVLA ما لا يقل عن 31.9 مليون جنيه إسترليني من هذه الممارسة. تستخدم مؤسسة Rac Foundation ، وهي مركز تفكيري ، عدد طلبات حارس المركبات التي تم تقديمها بواسطة شركات إدارة سيارات موقف السيارات كوكيل لعدد تذاكر العقوبة الصادرة-وقد فعلت أموال FT نفس الشيء.

إذن كيف وصلنا إلى هنا؟ يعتبر الكثيرون أن الخطيئة الأصلية هي الحظر المفروض على تكسير المركبات على الأراضي الخاصة ، التي قدمتها الحكومة في عام 2012.

وفقًا لما قاله هيرلي ، أدى الافتقار إلى الرادع إلى كسر الكثير من الناس القواعد. لا يوافق آخرون.

يقول ستيف جودنج ، مدير مؤسسة RAC: “ما لم يتوقعه أحد [in 2012] كان المقياس الذي ستذهب به شركات وقوف السيارات في وقت لاحق بعد حراسهم المسجلين. جزء كبير من المشكلة هو أن تقنية الكاميرا الرخيصة والوصول الجاهز إلى بيانات DVLA تعني أن متابعة أصحاب السيارات “لإنفاذ” جرائم وقوف السيارات أقل تكلفة من القيادة لتطبيق مشابك العجلات المستخدمة. ”

كانت هناك العديد من الدعوات للإصلاح. في عام 2022 ، حاولت الحكومة تنظيم الصناعة وفرض سقف بقيمة 50 جنيهًا إسترلينيًا على معظم الرسوم. في تلك السنة ، أطلق مشغلو موقف السيارات تحديات قانونية متعددة ، مما دفع الحكومة إلى سحب مقترحاتها.

في أكتوبر الماضي ، أنشأت الصناعة مدونة قواعد سلوكها الخاصة ، وفي يناير 2025 شكلت لجنة جديدة – تدعي أنها مستقلة – للإشراف عليها.

يقول هيرلي ، الذي لم تشارك منظمته في IPC في التحديات القانونية لعام 2022 ،: “ما أريد تحقيقه هو أن يقرأ الناس اللافتات ، واتبع اللافتات ، ثم تجنب رسوم وقوف السيارات ، لأنه في النهاية من السهل عدم الحصول على رسوم وقوف السيارات إذا قيل لك كيف تتجنب ذلك “.

كان العنصر الأول على جدول أعمال اللوحة الجديدة هو إيقاف معاقبة سائقي السيارات لأخذ أكثر من خمس دقائق لدفع ثمن وقوف السيارات.

في ديسمبر / كانون الأول ، أسقطت شركة Excel Parking مطالبة المحكمة ضد Rosey Hudson ، البالغة من العمر 31 عامًا من Leicestershire ، والتي اتبعتها ما يقرب من 2000 جنيه إسترليني في تذاكر العقوبة المتراكمة. كانت قضيتها ، التي تم التخلص منها من قبل Excel ، أنها تأخرت في دفع ثمن مواقف السيارات في مناسبات متعددة بسبب إشارة الهاتف المحمول السيئة عند محاولة استخدام تطبيق موقف السيارات.

من عام 2017 إلى عام 2024 ، ضاعف Excel Parank -STARETING أرباحها التشغيلية إلى 5.1 مليون جنيه إسترليني ، وفي العام الماضي بلغت هامش التشغيل 28 في المائة ، وهو أعلى مستوى منذ أن بدأت في تقديم حسابات عامة. حصل المالك والمؤسس سيمون رينشو سميث على توزيع أرباح بقيمة 522،000 جنيه إسترليني العام الماضي على رأس 150،000 جنيه إسترليني على الأقل لدوره كمدير. لم يرد على طلب للتعليق.

قامت Excel تقريبًا بتقليص عدد الموظفين الرئيسيين منذ عام 2017 وقامت بقطع فاتورة الأجور بأكثر من الثلث ، وفقًا لتقريرها السنوي لعام 2024.

يقول كاثرين أتكينسون ، النائب العمالي لدربي نورث ، الذي أثار قضية اتهامات غير عادلة في البرلمان: “نحتاج إلى مواقف لدعم شوارعنا المرتفعة والمدن ومراكز المدن ، ولكن هناك خطأ ما على ما يرام”.

وتقول إن العديد من ناخبيها الذين دفعوا مقابل وقوف السيارات ولكنهم تلقتوا إشعارات رسوم وقوف السيارات لتجاوز فترات السماح المسموح بها من قبل مشغلي موقف السيارات. “بالنسبة لكثير من الناس ، كان ذلك لأنهم كانوا أكبر سناً أو يساعدون الآخرين ، أو أنهم ناضلوا حقًا [parking payment] التطبيقات والآلات المكسورة. “

دعت أتكينسون إلى “مدونة الممارسة المحددة بشكل مستقل” وتقول إنها ستطرح الموضوع مع المديرين التنفيذيين للوقوف في مائدة مستديرة في فبراير.

مرة أخرى عندما حاولت الحكومة وضع قواعد جديدة بالنسبة للقطاع ، قدمت شركات وقوف السيارات حجة مفادها أنه لم يتم إجراء تقييم كامل للتأثير. جادل استطلاع أجرته شركة التدقيق Mazars نيابة عن BPA أن أغطية الرسوم الخاصة بالحكومة ستفلس ما يقرب من نصف مشغلي موقف السيارات الخاص التابعين لهيئة التجارة في غضون عام.

في حديثه إلى MPS في عام 2021 ، قال Philip Boynes ، الرئيس التنفيذي لشركة STAREEYE ، إن الانخفاض في الإيرادات الناتجة عن التغييرات سيكون “غير مستدام” دون أن يخفض التكاليف وخسائر الوظائف.

أخبر بوينيس النواب أن “متوسط ​​الربح لمشغل وقوف السيارات كان حوالي 2.1 في المائة” ، مستشهدا بتقرير صادر عن Ibisworld.

يوضح تحليل FT أن هامش تشغيل مواقف السيارات في تلك السنة كان 15 في المائة ، بزيادة عن 5 في المائة في عام 2020. من عام 2015 فصاعدًا ، إلى جانب سنوات الوباء من 2020 و 2021 ، ظلت هوامش الشركة أعلى من 20 في المائة.

لم يرد بوينيس على طلب للتعليق.

أصدرت مواقف السيارات تقريبًا واحدة من كل خمسة من جميع إشعارات رسوم وقوف السيارات في المملكة المتحدة العام الماضي. وهي مملوكة لأكبر مستثمر في البنية التحتية في العالم ، Macquarie ، التي كانت تملك سابقًا مزود المرافق المتعثرة Thames Water. يدير مواقف السيارات مواقف السيارات للعملاء الذين تتراوح من ماكدونالدز إلى NHS.

في عام 2023 ، حققت الشركة أرباحًا تشغيلية قدرها 15.5 مليون جنيه إسترليني من إيرادات قدرها 57.5 مليون جنيه إسترليني – هامش 27 في المائة.

يقول مواقف السيارات إنها “تعمل بمسؤولية وعادل”. تضيف الشركة نموها “استجابة لزيادة الطلب [from] ملاك الأراضي الذين يرغبون في التأكد من زيادة عدد سكان سائق السيارات [facilities] قد يصبح ذلك مزدحمًا من قبل سائقي السيارات غير المتوافقون الذين يسيئون استخدام مرافق وقوف السيارات “.

مدونة سلوك الصناعة الخاصة، التي دخلت حيز التنفيذ العام الماضي ، كانت تشبه إلى حد كبير أصلي الحكومة ، لكنها حذفت الحد الأقصى المقترح بقيمة 50 جنيهًا إسترلينيًا على إشعارات رسوم وقوف السيارات والقيود المفروضة على رسوم استرداد الديون.

في ذلك الوقت ، قالت مؤسسة RAC إن مدونة الصناعة “تجنبت بشكل مريح بعضًا من أكبر القضايا [that] تحتاج بشدة[ed] يجب التعامل معها لمنع الاستفادة من السائقين. “

يحث السير جريج نايت ، النائب السابق المحافظ الذي قدم تشريعًا لتنظيم القطاع ، الحكومة الجديدة على “تناول القفاز” وتقديم “قانون وقوف السيارات الوطني”.

“الوضع الحالي غير مرض للغاية ؛ إن شركات وقوف السيارات تعمل في التأثير على قواعدها الخاصة. “كان تهديد الإجراء القانوني مؤسفًا ، لكن يبدو أن الحكومة تركت هذه المسألة تنجرف”.

تقول الحكومة إنها “مصممة” لحماية سائقي السيارات و “زيادة المعايير في الصناعة”. ويضيف أنه “سيحدد المزيد من التفاصيل حول مدونة الممارسة الخاصة لوقوف السيارات في أقرب وقت ممكن”.

يقول نايت: “في كتابي ، هذا عمل غير مكتمل”.

تقارير إضافية من قبل أليستير جراي. تصور البيانات بواسطة ستيفاني ستايسي