مسار اللؤلؤ في البحرين لا يشبه أي شيء رأيته من قبل. إنه مشروع ثقافي بارز في منطقة الخليج يفضل الاهتمام والتفكير على العرض. إنه مشروع يتم فيه النظر إلى مصابيح الشوارع والمقاعد المبنية للمجتمع المحلي بشكل جميل مثل المتاحف والترميمات التاريخية وأماكن الحفلات الموسيقية. إنها باختصار مفاجأة رائعة.
لقد تجنبت البحرين، وهي مملكة صغيرة تقع على جزيرة بين قطر والمملكة العربية السعودية، إلى حد كبير تجاوزات الجرأة الخليجية. عاصمتها المنامة هي مدينة مزدحمة وعملية تعود إلى أواخر القرن العشرين ولكنها مدينة متهالكة بعض الشيء.
وعلى مسافة قصيرة من المياه تقع المحرق، العاصمة الأصلية للبلاد، وموطن العمال المهاجرين والطبقات العاملة، وهي مدينة مختلفة تمامًا من الشوارع الضيقة والمظللة والأزقة المتداخلة لتشجيع النسائم وتفريق الرياح الساخنة. وهنا تم إنشاء مسار اللؤلؤ، وهو طريق متعرج يبلغ طوله 2.2 ميل عبر الشوارع الخلفية والأزقة والساحات التي تربط بين بعض مناطق الجذب الجديدة وبعض المعالم القديمة، وقد تم تصميمها وترميمها بعناية وذكاء، ويعكس كل منها صيد اللؤلؤ وصيد اللؤلؤ. التجارة التي كانت ذات يوم المصدر الرئيسي للثروة في المدينة.
يبدأ الطريق عند المياه ويتعرج عبر أحياء متماسكة في شيء يبدو مختلفًا تمامًا عن وجهات الربع الثقافي الجديدة التي اعتدنا عليها. وبدلاً من ذلك، يتخلل هذا الطريق لحظات معمارية متواضعة في الغالب، وغالبًا ما تكون مفاجئة، وأحيانًا مذهلة. إنها قطعة رائعة جدًا من الوخز بالإبر في المناطق الحضرية.
يقع في قلبها مجمع سيادي، وهو عبارة عن مجموعة من المباني التي تضم منزل عائلة عريقة تعمل في تجارة اللؤلؤ وكان في السابق أطول مبنى في المحرق. وهو يشمل التصميمات الداخلية الجميلة للمسكن، بالإضافة إلى مسجد صغير، وشبكة معقدة من الأفنية ومتحف اللؤلؤ الذي تم إنشاؤه حديثًا، وهو عبارة عن مساحة رائعة ورائعة ذات تصميم داخلي لؤلؤي صممته آن هولتروب.
هولتروب، وهو مهندس معماري هولندي مهذب ولطيف اتخذ من المحرق موطنًا له، مسؤول أيضًا عن الترميم وإعادة البناء الجزئي لسوق القيصرية، الذي كان في السابق مكانًا لتبادل اللؤلؤ ولكنه أصبح متهالكًا بسبب الاستخدام. تعتبر تدخلات هولتروب أولية وقوية، وتحافظ على الطابع العملي للحي، وتقدم أفاريزًا عميقة ومظللة وتخلق طبقة من الخرسانة الشائكة على مستوى الشارع تستحضر الطين والأرض في المدينة القديمة. مكتبه الخاص موجود هنا أيضًا، في مستودع محترق وسط الأروقة المرممة.
وينتشر على طول الطريق عدد من المنازل القديمة الأخرى بأشكالها المميزة وجدرانها الخارجية الصارخة وأبراجها الشاهقة التي تمتص الرياح، وقد تم ترميم كل منها ونشرها للعامة، وكل منها مكان ثقافي أو مجتمعي محتمل.
كانت دار المحرق إحدى أولى المباني المكتملة في مسار اللؤلؤ، وهي امتداد رأسي لمبنى قائم قام بتصميمه مكتب المهندسين المعماريين البلجيكيين كيرستن جيرز ديفيد فان سيفيرين. يبدو هذا المبنى الغامض مغطى بحجاب شبكي فولاذي، يشبه إلى حد ما سلسلة البريد، مكشكشًا عند حوافه السفلية مثل الستار الذي يتم رفعه بشكل مسرحي عندما يحدث حدث ما في الداخل. مخصصة في الغالب للأداء الموسيقي (لا سيما الموسيقى الشعبية الساحرة التي تشبه الحزين لصيادي اللؤلؤ)، كما تفتح الألواح الزجاجية للمبنى أيضًا للسماح للنسيم بالتدفق والموسيقى بالتدفق. إنها، على نحو غير عادي، قطعة متواضعة ومثيرة للغاية من الهندسة المعمارية العامة.
توجد على طول الطريق مباني عامة أخرى أصغر حجمًا، نصف مخفية ومن السهل أن تفوتها أثناء استكشاف المزيد من تاريخ صيد اللؤلؤ والمدينة الصغيرة نفسها. ولكن ربما يكون الجانب الأكثر إثارة للدهشة والإلهام في هذا التدخل هو موقفه من الفضاء العام.
تتميز استراتيجية المناظر الطبيعية التي يقودها المكتب البلجيكي Bureau Bas Smets (الذي يعمل حاليًا على تصميمات المناظر الطبيعية خارج نوتردام في باريس) جنبًا إلى جنب مع هولتروب بإنشاء عدد قليل من المساحات العامة الصغيرة الجديدة المنتشرة على طول المسار والمخصصة للسكان المحليين. عندما زرت المنطقة، كان هناك فتيان يلعبون كرة القدم وكبار السن يجلسون ويتحدثون على المقاعد الحجرية المنحنية الجديدة. إذا كانت هذه المؤسسات مخصصة للسياح، فقد تم تصميم هذه المساحات خصيصًا لسكان المحرق من الطبقة العاملة. إنه بالتأكيد ليس مشروعًا حول التحسين.
يتم تعريف الطريق العام من خلال لغة متماسكة لأثاث الشوارع، وهو شيء يتم إهماله دائمًا تقريبًا في التصميم الحضري ويتم تحويله إلى فكرة ثانوية أو هندسة قيمة في اللحظة الأخيرة. هنا تم تصميم مصابيح الشوارع على شكل مصاصات ذات ظلال شفافة (تذكرنا بالطبع باللؤلؤ) وأعمدة خرسانية تتلألأ فيها أجزاء صغيرة من عرق اللؤلؤ في المجمل.
يتم وضع أشجار الشوارع، مثل الأضواء، بالضبط على تقاطعات الرصف الكبيرة التي تستحضر في حد ذاتها نوعًا من السجاد الذي يحدد حواف الفضاء. حتى الصناديق تم النظر إليها بشكل جميل بنفس اللغة الخرسانية الأسطوانية مثل أضواء الشوارع. يتيح لك تماسك أثاث الشوارع متابعة المسار، والتقاط فتات الخبز من الصناديق والمقاعد والأضواء، دون جعلها صريحة أو حصرية للغاية، بحيث لا يبدو هذا وكأنه فرض على الحي بل تعزيز للحي. طرق تجعلك تنظر إلى المدينة.
إذا كان هناك خطأ ما، فربما يكون السبب هو أن التواضع الرائع للمسيرة المتعرجة يتم احتواؤه من خلال أربعة مرائب ضخمة للسيارات في زواياها. صممها المهندس المعماري السويسري كريستيان كيريز، وهي عبارة عن هياكل رائعة في حد ذاتها – أشكال منحوتة تلتف فيها المنحدرات وتخلق منصات عامة في الهواء. لكنها أيضًا في غير مكانها وخارج نطاقها، وغريبة في مخطط يدور حول تعقيدات المشي ومواجهاته، وهو أمر نادر في الخليج.
المبنى الأخير على الطريق (أو الأول، اعتمادًا على كيفية تعاملك معه) هو مبنى آخر خارج النطاق – ولكنه ناجح، على ما أعتقد. صممه المهندس المعماري السويسري فاليريو أولجياتي، وتتكون هذه البوابة/النهاية الكبرى من مظلة خرسانية واسعة تخلق نوعًا من المساحة المظللة تحتها ولكنها ترفض تحديد الغرض منها.
في قلبها توجد قاعة عرض، بسيطة وتشبه المخبأ، ولكنها في الغالب عبارة عن مساحة مغطاة فقط. لقد ذكّرني ذلك بالشيء الذي ربما تم تشييده في السبعينيات فوق موقع أثري (وقد تبين بالفعل أنه يغطي بعض أنقاض المستودعات الضخمة ولكن التي لا يمكن تفويتها) أو ربما بناء ضخم مهجور في الصحراء العراقية. قد تنتقد الكمية الهائلة من الخرسانة هنا، ومئات الأطنان من الكربون المتجسد فقط لإنشاء مظلة، ولكن مع سقفها المثقوب الغريب (ثقوب على شكل منازل) وأبراجها التي تشبه المداخن، فهي شيء ذو قوة كبيرة. الحضور الحضري غامض.
يعد هذا العمل، في مجمله وتعقيده، عملاً رائعًا للتدخل الحضري ويمكن إرجاع نشأته إلى شخصية واحدة بارزة، وهي نورا السايح. وهي مهندسة معمارية تحولت إلى عميلة وتعمل الآن في هيئة البحرين للثقافة والآثار، وقد حولت المشروع إلى شيء مفاجئ ومثالي من نواحٍ عديدة. وتجدر الإشارة إلى أنها الآن أيضًا متزوجة من هولتروب، الذي انتقل ليكون معها في البحرين، فقد التقيا وتزوجا خلال هذه العملية.
ليس من المعتاد في كثير من الأحيان أن يتم جمع مجموعة من المهندسين المعماريين المتباينين بشكل كبير معًا لإنشاء شيء متماسك. كان من الممكن أن يكون هذا حيًا ثقافيًا رائجًا أو مجموعة ممزقة من الآثار المنفصلة، لكنه تحول إلى شيء مختلف تمامًا بالفعل. أجد صعوبة في التفكير في مثال أفضل وأكثر تفكيرًا للثقافة والهندسة المعمارية المستخدمة لتعزيز الهوية وتحسين الحياة اليومية بدلاً من مجرد خلق عامل جذب عام جديد. قد لا تجد نفسك في البحرين كثيرًا، ولكن إذا فعلت ذلك، فسيكون إغفالًا رهيبًا ألا تستغرق بضع ساعات أو نحو ذلك لتنغمس في اتباع هذا المسار الرائع.
تعرف على أحدث قصصنا أولاً – اتبع FT Weekend على انستغرام و X، و اشتراك لتلقي النشرة الإخبارية لـ FT Weekend كل صباح سبت
