تم النشر بتاريخ
هددت شركة Ryanair بإلغاء 20 مسارًا إضافيًا عبر أوروبا وسط حربها المستعرة ضد ارتفاع الضرائب وتكاليف الوصول.
انتقدت شركة الطيران الاقتصادية قرار الحكومة البلجيكية بزيادة رحلاتها ضريبة الطيرانإلى 10 يورو لكل راكب مغادر اعتبارًا من عام 2027 للرحلات الجوية القصيرة، بحجة أن مثل هذه الخطوة ستؤدي إلى انهيار الطلب ورفع أسعار تذاكر الطيران.
وفي بيان ناري، انتقدت شركة ريان إير أيضًا خطط مجلس مدينة شارلروا المقترحة لفرض ضريبة بقيمة 3 يورو على كل راكب مغادر اعتبارًا من العام المقبل.
شركة رايان إير تتعهد بقطع رحلاتها إلى بلجيكا
تعد “ضريبة الصعود إلى الطائرة” المرتفعة في بلجيكا جزءًا من ميزانية البلاد التي طال انتظارها، والتي تهدف إلى سد فجوة قدرها 9.2 مليار يورو بحلول عام 2029.
وقال رئيس الوزراء بارت دي ويفر على قناة X بعد التوصل إلى الاتفاق أخيرًا بعد أشهر من المفاوضات المتعثرة: “اليوم العمل، وغدًا الثمرة”.
وحذرت المطارات بالفعل من أن التكلفة الإضافية سيتعين تحميلها على المسافرين، مما يؤدي إلى زيادة أسعار الرحلات الجوية.
إذا تم المضي قدمًا في كلا الحوافز، فقد تعهدت شركة Ryanair بإلغاء خمس طائرات متمركزة في المطارات و20 مسارًا من جدولها الزمني لشتاء بروكسل 26/27. وتمثل التخفيضات مليون مقعد أقل، أي انخفاض بنسبة 22 في المائة من حركة المرور في بروكسل.
ويقول جيسون ماكجينيس، كبير المسؤولين التجاريين في شركة الطيران، إن زيادة ضرائب الطيران بشكل متكرر تهدد بترك بلجيكا “غير قادرة على المنافسة” مقارنة بدول الاتحاد الأوروبي الأخرى مثل السويد والمجر وإيطاليا وسلوفاكيا، التي ألغت الضرائب لتعزيز حركة المرور.
ويضيف ماكجينيس: “على الرغم من اتخاذ العديد من دول الاتحاد الأوروبي الأخرى هذه الخطوة لدعم اقتصاداتها، فإن بلجيكا تسير في الاتجاه المعاكس، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف الوصول ودفع شركات الطيران والسياحة إلى أماكن أخرى”.
“إننا نحث رئيس الوزراء دي ويفر على إلغاء ضريبة الطيران الضارة هذه قبل أن تنهار حركة المرور والسياحة والوظائف والاقتصاد البلجيكي بشكل أكبر.”
ووصف ماكجينيس ضريبة الطيران التي فرضها شارلروا بأنها “جنون”، مهددًا بفقدان آلاف الوظائف المحلية إذا مضى المجلس قدمًا في الخطة.
حرب رايان إير على ضريبة الطيران
أصبحت رايان إير صريحة بشكل متزايد في معارضة زيادة ضريبة الطيران في جميع أنحاء أوروبا، على الرغم من الحاجة المتزايدة للمساعدة في تعويض انبعاثات الكربون الناتجة عن الرحلات الجوية القصيرة والاستثمار في المبادرات البيئية.
وفي الشهر الماضي فقط، هددت شركة الطيران منخفضة التكلفة بإلغاء جميع رحلاتها من جزر الأزور بسبب ارتفاع الرسوم في البرتغال. سيتم فقدان ستة طرق وحوالي 400000 مسافر سنويًا.
اتبعت حجة رايان إير نفس النمط، حيث انتقدت الخطوط الجوية البرتغالية ANA – التي تدير مطارات البرتغال ضمن مجموعة فينشي – لأنها تقوم بتسعير نفسها خارج الأسواق التنافسية وتدعو إلى إلغاء الضريبة.
وفي إسبانيا، أعلنت شركة رايان إير بالفعل عن تعليق خدماتها الشتوية لمدن مثل سانتياغو دي كومبوستيلا، وأشارت إلى انسحاب وشيك من العديد من المطارات الإقليمية في فرنسا.
