يجيب الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس على الأسئلة الثلاثة الأولى حول مستقبل صناعة السيارات

كما قال رئيس صناعة الاتحاد الأوروبي Stéphane Séjourné مؤخرًا في تحذيره الصارخ ، فإن صناعة السيارات في أوروبا “في خطر مميت”.

إن المبيعات المتأثرة ، وارتفاع أسعار الطاقة ، والمنافسة العالمية المتزايدة والبيئة التنظيمية والتجارية غير مؤكدة ، انخفضت القطاع إلى أزمة دوامة.

لمواجهة أكثر التحديات إلحاحًا ، سيستضيف رئيس لجنة الاتحاد الأوروبي أورسولا فون دير لين المديرين التنفيذيين للسيارات في بروكسل يوم الجمعة لإجراء محادثات الحادث.

إنه اجتماع الأزمة الثالث والأخير من نوعه هذا العام ، وهو جزء من ما وصفته اللجنة بـ “الحوار الاستراتيجي حول مستقبل صناعة السيارات”.

ولكن هل يمكن أن تتحدث أزمات مثل هذا الكارثة التي حذرتها العديد من شخصيات الصناعة ، أم أن دور أوروبا في تصنيع السيارات العالمية؟

تحدث Euronews إلى Ole Källenius ، رئيس جمعية مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) والرئيس التنفيذي لشركة Mercedes-Benz ، الذين شاركوا أفكاره حول أهم ثلاثة أسئلة حول صناعة السيارات في القارة ومستقبلها.

EURONEWS: هل تطلب صناعة السيارات انعكاسًا لأهداف انبعاثات الاتحاد الأوروبي؟

Ole Källenius: نحن ملتزمون تمامًا بهدف انبعاثات الصفر – ولكن هناك طريقة أفضل للوصول إلى هناك.

لا أحد لديه اهتمام أكبر بنجاح السيارات الكهربائية من صناعة السيارات الأوروبية.

نحن ، كمصنعين ، نصبنا بالفعل مئات المليارات في الاستثمارات وجلبنا مئات نماذج الانبعاثات الصفر إلى السوق.

ومع ذلك ، فقد تطور العالم ، وتحتاج السياسة والتشريع إلى التطور أيضًا.

لهذا السبب نحن ندعو إلى إعادة معايرة براغماتية لمسار الحد من CO₂.

هذا لا يتعلق بالتخلي عن أهدافنا ، بل محاذاةها مع حقائق السوق الحالية والظروف الاقتصادية والمناظر الطبيعية الجيوسياسية.

EURONEWS: ما هي العوامل التي تبطئ الانتقال إلى التنقل الأخضر؟

Källenius: ما نحتاجه في الوضع الحالي هو تدابير تمكين قوية ، بما في ذلك البنية التحتية الشحن القوية ، وحوافز المستهلك ذات مغزى وترقيات كبيرة لشبكات الطاقة لدينا.

بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تنخفض ارتفاع تكاليف الكهرباء والطاقة بشكل كبير ، حيث تؤثر بشكل مباشر على جاذبية وإمكانية الوصول إلى التنقل الكهربائي للمستهلك العادي.

هذه ليست قضايا تافهة. إنها تحديات منهجية تتطلب جهداً متضوراً من صانعي السياسات ومقدمي الطاقة والصناعة لإلغاء تأمين الإمكانات الكاملة للتنقل الكهربائي. نحن على استعداد للقيام بدورنا ، ولكن يجب أن يتطور النظام البيئي بالتوازي.

EURONEWS: ما هو الضروري لضمان انتقال ناجح إلى التنقل الأخضر؟

Källenius: يبدأ باستراتيجية شمولية وعملية للاتحاد الأوروبي ، والتي تنظر إلى أهداف ثاني أكسيد الكربون فقط إلى الصورة الأكبر.

نحتاج إلى تنظيم أبسط وأكثر مرونة ، وقطع الشريط الأحمر ، وأهداف إعادة المعايرة بشكل واقعي ، وطويل الأجل ، ومتسقة ومتسقة لدفع اعتماد المستهلك ، وكذلك السماح بحياد التكنولوجيا.

في النهاية ، يجب دمج سياسة المناخ مع أهداف الاتحاد الأوروبي الأوسع المتمثلة في ضمان القدرة التنافسية وخلق فرص العمل والاستقلال الاستراتيجي.