ويعتبر المشروع من أكثر المشاريع تعقيدا في العالم ومن المتوقع أن يستغرق استكماله عقدا من الزمن.
دخل مشروع معقد طال انتظاره لجلب خط مترو تحت وسط روما التاريخي ومن خلال بعض مواقعها الأكثر شهرة، مرحلة مهمة.
عند اكتماله، سيمر خط المترو أسفل بعض مواقع التراث الثقافي الأكثر أهمية في العالم – الكولوسيوم وعمود تراجان وكنيسة ماكسينتيوس، أكبر مبنى في المنتدى الروماني – بالإضافة إلى بعض قصور عصر النهضة والكنائس والمعالم الأثرية في روما. الفاتيكان.
خلال جولة يوم الخميس في موقع البناء في ساحة فينيسيا، قال كبير المهندسين أندريا شيوتي إن العمل في المشروع الذي تبلغ تكلفته حوالي 3 مليارات يورو يعتبر واحدًا من أكثر المشاريع تعقيدًا من نوعه في العالم.
تم بناء جدار استنادي بعمق 85 مترًا حول المحطة الرئيسية أمام النصب التذكاري الوطني المهيب لفيتوريو إيمانويل الثاني، المعروف باسم فيتوريانو.
وأضاف أنه من المرجح أن يكتمل المشروع بحلول عام 2034.
لقد كان خط المترو C قيد العمل بالفعل منذ عقدين من الزمن، ولكن تم إبطاؤه بسبب التأخير البيروقراطي والتمويل. تظل الحفريات الأثرية اللازمة نظرًا للآثار الموجودة تحت الأرض لحضارات الإمبراطورية الرومانية وحضارات العصور الوسطى هي العقبة الرئيسية في طريق خط المترو.
وقد شاركت وزارة الثقافة الإيطالية بشكل كبير في المشروع وستكون جاهزة بمجرد بدء الحفر على مسافة 15 مترًا الأولى من محطة بيازا فينيشيا.
وقال سيوتي للصحفيين في الموقع: “أعتقد أنني أستطيع أن أقول إنه فريد من نوعه في العالم لأنه ليس لدينا فقط الكولوسيوم وكنيسة ماكسينتيوس، ولكن لدينا ما بين 15 إلى 20 مترًا من التراث الأثري المخفي – المعروف ولكنه مخفي”. . “من الواضح أن هذا يجلب مشاكل يجب حلها في مرحلتي التخطيط والتنفيذ.”
وللتأكيد على دقة وتفرد مركز ساحة فينيسيا، أشار سيوتي إلى أنه خلال السنوات العشر بتكلفة 755 مليون يورو سيستغرق حفر وبناء المحطة، سيتم بناء أربع محطات أخرى على طول خط المترو C المتجه من المركز نحو الفاتيكان وخارجها.
وقال: “قبل عشرين أو ثلاثين عاماً، كان من الصعب جداً القيام بذلك”. وأضاف أنه بفضل التكنولوجيا الجديدة، أصبح من الممكن الآن الحفر تحت المواقع الأثرية وحماية التراث الموجود فوق الأرض.
في حين أن روما لديها بالفعل خطين رئيسيين للمترو، بما في ذلك خط يتوقف عند الكولوسيوم، فإن خط المترو C سيدخل إلى قلب المركز التاريخي ويربطه بالفاتيكان وخارجه، مما يوفر خيارات جديدة لوسائل النقل العام التي تفتقر بشكل مزمن في المدينة الخالدة نظام.