بعد أن كان مفوض NASCAR Steve Phelps محط الاهتمام في جلسة NASCAR Trail صباح الثلاثاء، زاد الاهتمام بشكل كبير حيث أدلى رئيس NASCAR Jim France ومالك الفريق Richard Childress بشهادتهما في جلسة بعد الظهر.
أكملت محاكمة ناسكار لمكافحة الاحتكار في المحكمة الفيدرالية في شارلوت بولاية نورث كارولينا يومها السابع يوم الثلاثاء 9 ديسمبر.
كانت فرنسا الشاهد الأخير الذي استدعاه محامو مايكل جوردان 23XI Racing و Front Row Motorsports. اتهمت فرق السباق هذه ناسكار بأنها شركة متنمرة احتكارية تشارك في ممارسات تجارية مانعة للمنافسة.
تم استدعاء مالك فريق Hall of Fame أيضًا يوم الثلاثاء تشايلدريس، الذي شهد بأنه وقع فقط على اتفاقية تقاسم الإيرادات لعام 2025 لأن رفض القيام بذلك كان سيؤدي إلى توقف ريتشارد تشايلدريس ريسينغ عن العمل.
تم رفع دعوى قضائية لمكافحة الاحتكار من قبل شركة 23XI Racing التابعة لمايكل جوردان ضد NASCAR وعائلة Jim France، لكن ابن مؤسس NASCAR Bill France وشقيق زعيم NASCAR السابق Bill France، Jr. لا يزال غير رادع في إدانته. قال فرنسا إنه لم يغير رأيه بشأن منح الفرق مواثيق دائمة، وأظهرت الأدلة أنه دخل في مفاوضات بشأن اتفاقية جديدة لتقاسم الإيرادات مصممة لإحباط جهود الفرق للحصول على جزء أكبر من إيرادات سلسلة السيارات، وفقًا لتقرير بقلم جينا فراير من رابطة الصحافة.
وردت فرنسا على المحامي جيفري كيسلر، الذي يمثل المدعين في الدعوى: “لا، لم أفعل”.
وفقًا لتقرير AP، قدم كيسلر لاحقًا ملخصًا لملاحظات الاجتماع الأول للمديرين التنفيذيين لـ NASCAR حول كيفية تعاملهم مع المفاوضات مع الفرق حول الاتفاقيات الجديدة. كتب ستيف أودونيل، رئيس ناسكار الحالي، في تلك الملاحظات، “تعليقات جيم الشاملة – نحن في منافسة. سوف نفوز.”
أظهرت الأدلة التي تم تقديمها إلى المحكمة أن فرنسا تلقت مناشدات من مالكي فريق Hall of Fame جو جيبس وريك هندريك وجاك روش وروجر بينسكي. وقالت فرنسا في المنصة يوم الثلاثاء، إن الأربعة أصدقاء شخصيون مقربون.
أكدت فرنسا أن راتبه يبلغ حوالي 3.5 مليون دولار سنويًا وأن جانبه من العائلة يمتلك 54 بالمائة من شركة France Enterprises Inc.، وهي الشركة القابضة لشركة NASCAR (يمتلك جانب Lesa France Kennedy 46 بالمائة)”، كما أفاد آدم ستيرن من Sports Business Journal. حصلت العائلة الفرنسية على 397 مليون دولار بين عامي 2021 و2024 لصندوق عائلتها. وشهد ستيف فيلبس من NASCAR أن حوالي 75 بالمائة من ذلك تم استخدام مبلغ 397 مليون دولار لدفع الضرائب، مما يترك ما يقرب من 99.250.000 دولار متبقية لصندوق France Family Trust.
ريتشارد تشايلدريس يأخذ الموقف في محاكمة ناسكار
وفي وقت سابق من يوم الثلاثاء، قال تشايلدريس إنه تعرض لضغوط للتوقيع على اتفاقية الميثاق.
قال تشايلدريس، الحائز على البطولة ست مرات، في شهادته: “لم أكن لأوقع على تلك المواثيق لو كنت قادرًا ماليًا على القيام بما أفعله”. “نحن عملية من ذوي الياقات الزرقاء.”
شهد تشايلدريس، الذي تربطه علاقة لمدة 60 عامًا في ناسكار ويعتبر صديقًا لعائلة فرنسا، بأنه طلب من جيم فرانس أن تصبح المواثيق دائمة بدلاً من التجديد، ورفضت فرنسا.
عندما تم تقديم مواثيق ناسكار لأول مرة في عام 2016، شهد تشايلدريس بأنه يدعمها لأنه في ذلك الوقت، كان العرق “يساوي 10 سنتات على الدولار على الأكثر. ولم يكن لدينا أي شيء”، حسبما ذكرت وكالة أسوشيتد برس.
أضافت المواثيق قيمة لفريقه، لكنها قالت إن حقوق الملكية لن ترقى إلى مستوى إمكاناتها المالية إذا كانت المواثيق دائمة.
كان تشايلدريس غير راضٍ جدًا عن النظام. طلب من محامي ناسكار كريستوفر ييتس قراءة الجمل التي يشرح فيها أن المواثيق يجب أن تكون دائمة. وقال إنه أضاف تلك الجمل إلى إعلان تم تقديمه له للتوقيع، بحسب وكالة أسوشييتد برس.
اعترف تشايلدريس بأنه قبل العرض في عام 2024 عندما قالت شركة Hendrick Motorsports إنها ستوقع و”كل ما أعرفه هو أننا سنتوقف عن العمل ماليًا” إذا لم يحذو حذوه.
ملخص مشكلات اتصالات NASCAR من تجربة NASCAR
أصدرت NASCAR Communication ملخصًا لمسار اليوم في الساعة 7:30 مساءً بالتوقيت الشرقي في 9 ديسمبر. ومن أجل الشفافية، إليك ملخص NASCAR بالكامل.
“في شهادته يوم الثلاثاء، شارك مفوض ناسكار ستيف فيلبس أن العمل مع فرق السباق للتوصل إلى اتفاقيات ميثاق جديدة لعام 2025 واستكمال اتفاقيات حقوق وسائل الإعلام الخاصة بـ NASCAR كانت أهم أولوياته لعام 2023، لكن مفاوضات الميثاق استمرت حتى عام 2024 لأن الفرق لن تتنازل عن الركائز الأربع لكورتيس بولك.
“واصل فيلبس الإدلاء بشهادته بأن نظام الميثاق تم إنشاؤه في عام 2016 بناءً على طلب فرق السباق وأكد أنه أدى إلى زيادة إيرادات فريق السباق وقيمة المؤسسة. وفي مناقشة اتفاقية ميثاق 2025، أشار فيلبس إلى فوائد متعددة للفرق:
“المزيد من الإيرادات: حصلت الفرق على إيرادات جديدة كبيرة شملت جميع أموال حقوق الوسائط الجديدة، وعقد زيادة بنسبة 62% للتعاقد وأموال إضافية من المسارات وNASCAR لتحقيق زيادة تقارب 100 مليون دولار.
“تحسين الإدارة: تم استبدال “قاعدة الضربات الثلاثة” (التي تم استخدامها مرة واحدة فقط خلال مدة العقد البالغة 9 سنوات فيما يتعلق بـ Roval الذي مضى قدمًا) بمجلس مالكي الفريق الأكثر فعالية.
“أعمال جديدة: أنشأت NASCAR لجنة لتحديد الفرص التجارية المشتركة والتفاوض والتعاون بشأنها مع فرق السباق مثل المناقشات الجارية حول الرهان المتساوي.
“ناقش فيلبس أيضًا القيمة المالية الكبيرة لنظام الميثاق بالنسبة للفرق. وأشار إلى أن مالك سيارة السباق والسائق بي جي ماكلويد قد اشترى ميثاقًا مقابل 3 ملايين دولار وباعه بعد ثلاث سنوات مقابل 40 مليون دولار، بزيادة قدرها 37 مليون دولار.
“شهد فيلبس أن ناسكار اتخذت خطوات لمساعدة الفرق على خفض التكاليف حتى تكون أكثر ربحية، بما في ذلك تجانس السيارات ومن ثم تصميم وتنفيذ سيارة الجيل التالي.
“لقد شارك بأنه يدعم فكرة وضع حد أقصى للتكلفة لمساعدة الفرق على أن تصبح أكثر ربحية، مشيرًا إلى تأثيرها الإيجابي على قيم مؤسسة مالك الفورمولا 1.
“شعر فيلبس بخيبة أمل لأن أصحاب الفرق رفضوا الفكرة، قائلين إنه “لا يوجد شيء يمكن أن يجعل الفرق أكثر ربحية أو يرفع قيمة مؤسستهم أكثر من فرض حد أقصى للتكلفة”.
“شهد فيلبس أن الطلب الأولي للفرق في مفاوضات ميثاق 2025 للحصول على 730 مليون دولار سنويًا لتوزيع الإيرادات لم يكن ممكنًا وأن “الرياضة ستتوقف عن الوجود عند 720 مليون دولار”. “في الاتفاقية النهائية، قبلت جميع الفرق باستثناء المدعين مبلغ 431 مليون دولار سنويًا، ارتفاعًا من 333 مليون دولار في الاتفاقية السابقة (+29 بالمائة).
مع المحامي، مر فيلبس بالجدول الزمني للتفاوض على عقد الإيجار لعام 2025 بتفصيل كبير للتأكيد على أن رواية المدعين منذ بداية قضية العقد ظهرت على الفرق في اللحظة الأخيرة: “
تم إرفاق المسودة الأولى التي تمت مشاركتها في 22 ديسمبر 2023؛ المسودة الثانية في 28 مايو 2024؛ المسودة الثالثة في 14 أغسطس 2024، مع موعد نهائي في 1 سبتمبر 2024، والمسودة الرابعة في 30 أغسطس 2024، والتي تضمنت موعدًا نهائيًا في 6 سبتمبر.
تمت مشاركة الاتفاقية النهائية مع الفرق في 6 سبتمبر؛ بعد يوم واحد من مشاركة المستشار القانوني لفرق السباق، كوفينجتون، بتعليقاته للفرق.
“تعديل اقترحه محامو الفرق في كوفينجتون بعد فترة وجيزة من بدء NASCAR في إرسال نسخ تنفيذية من المواثيق، والتي وافقت عليها NASCAR في 11 سبتمبر، والتي أدت إلى التعديل 1 للميثاق بعد 23XI واختار Front Row عدم التوقيع حتى بعد مرور المزيد من الوقت.
“في النهاية، تم التوقيع على 32 من أصل 36 ميثاقًا من قبل 13 فريق سباق من أصل 15.
“شهد ريتشارد تشايلدريس، مالك الأغلبية في ريتشارد تشايلدريس ريسينغ، بأنه يود أن يرى المواثيق تصبح دائمة لأنه يريد ترك إرث لعائلته.
أثناء استجواب محامي الدفاع، قرأ من إعلان صدر في أكتوبر حيث ذكر أن نظام الميثاق “ضروري لخلق قيمة مؤسسية للفرق”. لقد سمح لقيمة الفريق بالنمو. بدون مواثيق، نموذج ملكية الفريق غير مستدام.
“أقر Childdress بأنه شارك في مناقشات لبيع جزء من RCR وأن RCR حصلت على أرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBIDTA) لمدة 55 عامًا.
“في وقت سابق، استمعت المحكمة إلى شهادة أنتوني سميث، المحاسب الذي عينت المحكمة شركة GreerWalker التي يقع مقرها في شارلوت بولاية نورث كارولاينا لتقييم الوضع المالي لـ 12 فريق سباق (لا يشمل الفريقين المدعيين) من 2020 إلى 2024.
“شهد سميث أن GreerWalker تلقى المعلومات المالية في بوابة آمنة من قبل كل فريق بطريقة مجهولة المصدر.
“تحت استجواب الدفاع، أقر براون أن شركته لم تقم بتدقيق أو التحقق من المعلومات المالية التي تلقتها من الفرق للتحقق من دقتها.
“لم يكن يعرف مصادر الإيرادات المدرجة في الأرقام؛ ولم يعرف ما إذا كانت الفرق قد استخدمت مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا (GAAP) في تطوير الأرقام التي أرسلوها إلى GreerWalker.
“بدأ اليوم باختتام خبير المدعي إدوارد سنايدر. واصل الدفاع تحدي نظريته المعيارية بنجاح، بما في ذلك كيف سيكون المعيار الأفضل هو IndyCar لأنها تتسابق محليًا، وتستخدم مسارات سباق مماثلة لجدول NASCAR، وأطلقت مؤخرًا نظام الاستئجار الخاص بها، وأوجه التشابه التجارية الهامة الأخرى. كما شارك أيضًا سبب استخدامه بشكل خاطئ 2019 مقابل 2022 لتحديد المضاعف الخاص به. “
هذا هو ملخص ناسكار في مجمله.
تدخل تجربة NASCAR يومها الثامن في تمام الساعة 8:30 صباحًا بالتوقيت الشرقي يوم الأربعاء 9 ديسمبر مع عودة Jim France إلى المنصة.
