تلقي تحديثات مدينة نيويورك المجانية
سنرسل لك ملف myFT ديلي دايجست التقريب البريد الإلكتروني لأحدث مدينة نيويورك أخبار كل صباح.
رفعت ولاية نيوجيرسي دعوى قضائية لتعليق طرح أول تهمة الازدحام في الولايات المتحدة ، المخطط لها للسيارات التي تسير عبر وسط مانهاتن ، قائلة إن مثل هذا المخطط سيحول التلوث إلى المناطق المجاورة ويفرض تكلفة غير عادلة على الركاب الذين يعبرون نهر هدسون.
في شكوى تم رفعها في محكمة فدرالية يوم الجمعة ، اتهمت ولاية نيو جيرسي الوكالات الحكومية بـ “غض الطرف” عن الآثار البيئية للتهمة على ولاية جاردن عند الموافقة على المخطط الشهر الماضي ، والإداريين في نيويورك بالفشل في توزيع عائدات مثل هذا المخطط بشكل عادل عبر منطقة العاصمة الأوسع.
يأتي تدخل نيوجيرسي بعد ساعات فقط من تعليق حزب المحافظين البريطاني بفارق ضئيل على مقعد كان يشغله سابقًا بوريس جونسون في ضواحي لندن ، في انتصار يُعزى على نطاق واسع إلى الغضب من توسيع منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية في المدينة.
تم اقتراح رسم الازدحام في مانهاتن – المنطقة الحضرية الأكثر ازدحامًا في الولايات المتحدة – لأول مرة من قبل عمدة نيويورك السابق مايكل بلومبرج قبل 16 عامًا ، ولكن هزمه المشرعون بالولاية قبل إحيائه في عام 2019.
في الشهر الماضي ، وافقت الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة على المخطط المقترح ، الذي يهدف إلى توليد 15 مليار دولار من الإيرادات لـ MTA ، هيئة النقل العام في نيويورك التي تعاني من ضائقة مالية دائمة ، من خلال فرض رسوم على السائقين لدخول مانهاتن أسفل شارع 60. لم يتم تحديد الرسوم الدقيقة ولكن تفيد التقارير أنها تصل إلى 23 دولارًا في اليوم لبعض السائقين.
ولطالما أدان حاكم ولاية نيوجيرسي فيل مورفي المخطط باعتباره غير عادل لسكان الولاية البالغ عددهم 400 ألف نسمة الذين يتنقلون إلى مانهاتن يوميًا ، وتعهد باستكشاف جميع الخيارات القانونية لإحباط تنفيذه. أقرت ولايته تشريعًا يمنح حوافز ضريبية للشركات في محاولة انتقامية لإغرائهم بعيدًا عن نيويورك.
هذا العام ، أطلقت نيوجيرسي أيضًا إعلانات على لوحات الإعلانات في جميع أنحاء نيويورك ، مع شعارات مثل “دفع ضريبة الازدحام للجلوس في حركة المرور في مدينة نيويورك؟ Get outta here “- ودعوة للمارة للنظر في الانتقال إلى نيو جيرسي.
قال مورفي هذا الشهر: “لا يمكننا إصلاح سيارة مكسورة في مدينة نيويورك على ظهر ركاب نيو جيرسي”. “إنها ضريبة ضخمة عليهم ، وبصراحة ، إنها تتحدى بيئتنا بسبب كل إعادة توجيه حركة المرور.”
في الدعوى القضائية ، اتهمت ولاية نيو جيرسي نيويورك بتخصيص أموال للمناطق المتأثرة بالمخطط في ولايتها مع إهمال المقاطعات المجاورة.
“ال [Federal Highway Administration] يقر بأن تحويل حركة المرور. . . إلى الأحياء المجاورة سيكون لها آثار على جودة الهواء في تلك الأحياء ، لذلك تقترح هيئة النقل البحري تمويل جهود التخفيف في برونكس لتصل قيمتها إلى 130 مليون دولار ، حسبما جاء في شكواها. “ولكن ليس الأمر كذلك بالنسبة لنيوجيرسي.”
وأضاف محامو الولاية أن هيئة النقل العام وافقت أيضًا على تخصيص 10 في المائة من الإيرادات من المخطط إلى طريق لونغ آيلاند للسكك الحديدية و 10 في المائة إلى مترو نورث سكة حديد ، الذي يجلب الركاب من شمال ولاية نيويورك ، “ولكن لا شيء لوكالات النقل في نيوجيرسي”.
وقالت الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة التابعة لوزارة النقل الأمريكية إنها لم تعلق على الدعوى المعلقة. ولم يرد مكتب حاكمة نيويورك كاثي هوشول على الفور على طلب للتعليق.