تلقي تحديثات لندن المجانية
سنرسل لك ملف myFT ديلي دايجست التقريب البريد الإلكتروني لأحدث لندن أخبار كل صباح.
استمعت المحكمة العليا في المملكة المتحدة يوم الثلاثاء إلى ضرورة حظر خطة العمدة صادق خان المثيرة للجدل لتوسيع منطقة الهواء النظيف في لندن ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى عملية تشاور معيبة و “غير مفهومة”.
أطلقت المجالس التي يقودها المحافظون في هيلينجدون وهارو وبيكسلي وبروملي في خارج لندن ، وكذلك مجلس مقاطعة ساري ، إجراءات قانونية للطعن في توسع عمدة حزب العمال لمنطقة الانبعاثات شديدة الانخفاض في جميع الأحياء البالغ عددها 33 في عاصمة المملكة المتحدة. ومن المقرر أن تدخل هذه الخطوة حيز التنفيذ في 29 أغسطس.
تم تقديم المنطقة لأول مرة في عام 2019 ، وهي تفرض رسومًا يومية بقيمة 12.50 جنيهًا إسترلينيًا على سائقي المركبات الأقدم والأكثر تلويثًا في محاولة لتحسين جودة الهواء ومعالجة الازدحام.
تم تطبيق Ulez في الأصل على جزء صغير من وسط لندن ولكن تم توسيعه بالفعل مرة واحدة لتغطية جميع المناطق داخل الطرق الدائرية الشمالية والجنوبية التي تحيط بداخل لندن.
أثار الدفع لتمديد Ulez بشكل أكبر رد فعل سياسي عنيف وانتقد من قبل مجالس المحافظين وبعض الشركات الصغيرة. يجادلون بأن خان يجب أن يعكس خططه لأن الكثير من الناس لا يستطيعون تغيير السيارة أو دفع الرسوم اليومية.
قال كريج هاول ويليامز كيه سي ، الذي يمثل المجالس الخمسة ، إن التوسيع كان غير قانوني لثلاثة أسباب ، بما في ذلك البيانات “غير القابلة للاختراق” المستخدمة في الاستشارة العامة.
قيل للمحكمة أن جزءًا “مهمًا” من وثيقة استشارة صادرة عن هيئة النقل في لندن ، والتي تنبأت بعدد المركبات التي قد تتأثر بشكل مباشر بالتوسع ، كان “غير مفهوم” و “متناقض”.
قال هويل ويليامز: “لم يكن المستشارون قادرين على الاستجابة بشكل صحيح”.
وقدرت TfL ، المسؤولة عن النقل العام في العاصمة والطرق الرئيسية ، أن 91 في المائة من المركبات في لندن الخارجية ستكون متوافقة بحلول أغسطس.
في مرافعات مكتوبة ، قال محامو هيئة النقل في لندن ، التي تدافع عن القضية نيابة عن هيئة النقل وخان ، إن المشاورات العامة قدمت “أكثر من معلومات كافية” للأشخاص لإصدار حكم مستنير.
قال Howell Wiliams أيضًا أن توسيع Ulez كان يجب أن يتم من خلال تشريع جديد ، بدلاً من تمديد أمر سابق أنشأ منطقة انبعاثات منخفضة أصلية في عام 2007.
كما زعمت المجالس أنه كان ينبغي توسيع مخطط تخريد بقيمة 110 ملايين جنيه إسترليني لتشجيع الناس على التحول إلى مركبات أقل تلويثًا ليشمل “منطقة عازلة” للأشخاص الذين يعيشون بالقرب من لندن وخارجها.
وقال محامو هيئة النقل في لندن إن لدى خان “سلطة صريحة” لتمديد الأمر الذي أنشأ منطقة 2007 وأنه تم “النظر” في تمديد مخطط التخريب لكنه رفض بسبب “الأموال العامة المحدودة”.
قال متحدث باسم خان في بيان يوم الثلاثاء إن قرار توسيع أولز “لم يكن قرارًا سهلاً” لكن خان “لم يكن مستعدًا للوقوف وعدم القيام بأي شيء” ، مشيرًا إلى بيانات تظهر أن 4000 من سكان لندن يموتون قبل الأوان سنويًا. تلوث الهواء.
وقالت أريبا حميد ، المديرة التنفيذية المشتركة لمؤسسة السلام الأخضر الخيرية في المملكة المتحدة ، في بيان إن أوليز كان “أحد الأساليب المثبتة للمساعدة في تقليل عدد السيارات على الطريق بشكل عاجل”.
“بدلاً من تعيين محاميهم في منصب العمدة ، يجب أن تعمل هذه المجالس معه لإنشاء نظام نقل يساعد الأشخاص في التنقل[out] وأضافت.
وتستمر جلسة الاستماع التي تستمر يومين يوم الأربعاء.